Motobécane foi um dos maiores fabricantes da indústria francesa de bicicletas. Motobecane é conhecida por projetar bicicletas de montanha de peso muito leve. Motobecane foi o primeiro francês maker para começar a utilizar o Japonês partes, no final da década de 1970. Este foi um movimento muito bom da sua parte, porque naquela época o Japonês desviadores e pedaleiros, eram muito melhores do que os antigos francês projetos comuns no preço médio de 10 velocidades. A mudança foi em grande parte devido à influência de seu importador norte-americano, Ben LaFee. As molduras das motobécane eram tipicamente de aço lugged duplo-butted feito de Vitus ou Reynolds 531 molibdênio tubing de aço / manganês com tampas Nervex. Ao contrário da maioria dos fabricantes franceses da época, o Motobecane usou Suportes de fio Suíços para a maioria dos modelos. A Motobécane terminou os seus quadros com uma pintura bonita e de alta qualidade, prática que não é seguida frequentemente na indústria Francesa. Considerada a segunda mais prestigiada bicicleta Francesa (depois da Peugeot, cujo design mais durável emulavam, mas à frente da Gitane), as motobécane tinham um bom valor.; a empresa manteve os preços razoáveis, Combinando quadros de alta qualidade com componentes de baixo preço, mas de maior qualidade do Japão, numa altura em que os concorrentes estavam a colocar componentes franceses de preço mais elevado e de menor qualidade em bicicletas de gama média. Motobécane bicycles included the Nomade, Mirage, Super Mirage, Super Touring, Grand Touring, Sprint, Super Sprint, Jubilee Sport, Grand Record, Le Champion e Team Champion.
além das bicicletas padrão em diamante, Motobécane produziu mixte frame versions; a mixte quadro Grand Touring teve um duplo lateral fica no lugar de um tubo superior, estendendo-se da cabeça do tubo para o tubo do assento, enquanto o Super Touring e Grand Jubilé tinha um único tubo superior inclinada para baixo, para o tubo do assento, mas divergentes em duas laterais fica pouco antes de o tubo do assento. Mais tarde mixte Grand Touring models também usou este design. Motobécane também produziu uma bicicleta tandem.
no início dos anos 80 o Motobécane lançou uma nova gama de bicicletas sob o nome” Profil”. Estas bicicletas foram feitas a partir de 2040 tubagem e este tinha sido “Ovaled” ou formado em uma forma de queda de lágrimas para ajudar a aerodinâmica (supostamente uma das primeiras bicicletas projetadas em um túnel de vento). Eles incluíram alguns cabos escondidos através do tubo superior e uso completo dos componentes Adamax 600 ax de Shimano, que tinham sido projetados especificamente para a aerodinâmica.
bicicletas Francesas antes de 1980 usavam frequentemente Suportes de fundo roscados Franceses (actualmente difíceis de encontrar peças de substituição). Suportes de fundo franceses, como os italianos, usaram a mão direita roscando os copos fixos, tornando-os sujeitos a afrouxar por precessão. Motobécane rompeu as fileiras com a maioria dos outros fabricantes franceses em meados dos anos 70, usando suportes de fundo roscados suíços (também difícil de encontrar peças de substituição por agora). Os suportes de fundo suíços eram idênticos ao francês, exceto que os copos fixos eram de rosca reversa (como os ingleses), tornando-os imunes a desaprender por precessão. Para mais informações, consulte as especificações do suporte inferior.
In addition, French headsets are sized and threaded slightly differently from the more common English headset.
o nome Motobécane também é usado para Bicicletas atuais de fabricação Taiwanesa. Estes veículos não têm qualquer relação com as bicicletas francesas mais antigas, para além do nome.