11 de Maio de 2019 — o governo de Ontário está aumentando os limites de Velocidade em algumas rodovias. É uma das várias medidas da Lei de mudança de Getting Ontario, recentemente apresentada na legislatura. O comunicado de imprensa destaca que o projeto de lei se concentra principalmente em medidas mais burocráticas, como o governo de Ontário assumir a responsabilidade pelo sistema de metrô de Toronto e aumentar as multas para os motoristas que passam parou ônibus escolares ou ir muito lento na faixa da esquerda e racionalizar os regulamentos. No entanto, tal como muitos textos legislativos, existe um plano profundo no documento para lançar um processo de consulta sobre a revisão dos limites de velocidade das estradas.
mas, antes mesmo do início do processo de consulta, o limite de velocidade irá aumentar em um número selecionado de rodovias de acesso controlado em setembro, como parte de um projeto piloto anunciado na sexta-feira pelo Ministro dos Transportes Jeff Yurek. Uma dessas rodovias é a seção Ottawa para Quebec de 417, que também é a Rodovia Trans-Canadá. É a rota mais usada para o tráfego entre Ottawa e Montreal e atualmente tem um limite de velocidade de 100 quilômetros por hora (igual a 60 milhas por hora).
atualmente, Ontário tem os limites de velocidade mais lentos no Canadá. Em média, estrada rural de duas vias, o limite de velocidade é de 80 quilômetros por hora (km/h), que é cerca de 50 Milhas por hora (MPH). As rotas de duas faixas da Rodovia Trans-Canadá através do Norte de Ontário têm um limite de 90 km/h que é aproximadamente o mesmo que 55 MPH. No superhighways como 401, 416 e 417, o limite é de 100 km/h.
limites de Velocidade em Ontário não foram alterados desde a década de 1970. Antes disso, não era incomum ter 90 km/h (55 MPH hora limites em estradas de duas vias e 110 km/h 70 km / H, os limites de velocidade em superhighways. A crise energética e o sistema métrico puseram fim a isso. Quando os limites de velocidade da rodovia foram alterados para metric em 1977, eles diminuíram a fim de reduzir o consumo de combustível. A mudança coincidiu com o limite de velocidade de 55 MPH imposto federalmente que foi adotado nos Estados Unidos, que foi revogado na década de 1990. ironicamente, alguns municípios de Ontário são mais flexíveis com limites de velocidade mais elevados. Nos Condados de Prescott e Russell, no leste de Ontário, o limite de velocidade na County Route 17 é de 90 km/h na maioria das seções rurais. No sudoeste de Ontário, o limite de velocidade também é de 90 km/h em estradas em pelo menos três condados diferentes.
entretanto, todas as jurisdições vizinhas de Ontário aumentaram seus limites de velocidade nas auto-estradas nos últimos anos. A província ocidental de Manitoba foi para 110 km / h no Trans-Canadá que se conecta com Ontário. Em Michigan, os motoristas que entram naquele estado a partir de Ontário podem ligar seus motores a 70 MPH. E em Nova Iorque, a velocidade máxima é de 65 km / h.
no Quebec, a velocidade das auto-estradas de topo ainda é de 100 km/h, mas há um mínimo postado de 60 km/h. A maioria das rodovias rurais, de duas vias no Quebec são postadas a 90 km/h, embora, e até mesmo em algumas áreas onde há desenvolvimento residencial e comercial. Se você está dirigindo para leste de Ontário através de Quebec, você deve esperar até New Brunswick para acelerar até 110 km / h.
a Polícia Provincial de Ontário (OPP) ocasionalmente expressou ceticismo em relação a limites de velocidade mais elevados, fazendo o argumento de que eles levam a quedas de Rodovias mais fatais. No entanto, o governo faz as leis, e o trabalho da polícia é aplicá-las. Um argumento comum para limites de velocidade mais elevados é que todo mundo está dirigindo sobre o limite existente de qualquer maneira, então por que mantê-lo tão baixo? Na verdade, estava recentemente a viajar para oeste na auto-estrada 417, perto da saída de St-Isidore a cerca de 120 km/h e um carro da OPP passou por mim na faixa da esquerda sem razão aparente. Não havia sirene nem luzes.
ainda não é claro se os limites de velocidade mais elevados serão aplicáveis aos semi-camiões. Muitos estados e províncias têm limites de velocidade mais baixos para estes veículos. E, Ontário requer grandes caminhões para usar dispositivos eletrônicos de limitação de velocidade que não permitem que o veículo para viajar a mais de 105 km / h. antes da queda inspirada em crise métrica e de energia da década de 1970, o limite de velocidade de caminhão postado em muitas rodovias de Ontário era muitas vezes 60 MPH e 70 para outros veículos.
o desafio de impor limites de velocidade mais elevados com dispositivos que limitem as velocidades em grandes caminhões é agravado pela intenção da província de quebrar ainda mais em veículos que conduzem muito devagar na faixa da esquerda persistentemente. Os camiões grandes não devem fazer isso. Na verdade, em uma recente viagem de campo em rodovias próximas em Ontário e Quebec, eu tirei fotos disso acontecendo.Limites de velocidade mais altos em Ontário provavelmente fazem sentido em rodovias rurais com menos tráfego, e o governo não parece interessado em limites mais altos em rotas urbanas congestionadas através de lugares como Ottawa ou Toronto. A questão é, no entanto, a de saber com que facilidade se adaptarão os condutores e as forças da lei.