A sentir-se bem galã da Silly Season, naturalmente, teria de envolver mais taciturno e silêncio da NASCAR drivers puxando o principal alavancas.
in what can be described only as a Peak Paul Menard power move, Wood Brothers Racing shocked the NASCAR world Tuesday morning with the unexpected announcement that Menard will exit the No. 21 Ford após a temporada de 2019 e entregue as chaves para Matt DiBenedetto.Menard essencialmente terminou sua carreira em tempo integral e escolheu a mão de seu sucessor com quase ninguém sendo o mais sábio antes do tempo.Menard (que havia dito alguns meses atrás que ele planejava retornar em 2020) até notou que ele tinha mantido o maior segredo na NASCAR desde a aposentadoria repentina de Carl Edwards (e mesmo que vazou um meio dia antes).Domingo: NASCAR abre os playoffs em Las Vegas
“não era meu objetivo manter um grande segredo”, disse Menard. “É apenas algo que falei com as pessoas que precisavam de saber. (Wood Brothers Racing co-owners) Eddie, Len (Wood). O pessoal da Penske. É o que é.”
nós esperaríamos nada menos do famosamente reservado Menard, que nunca foi um trompetista de sua vida pessoal ou profissional durante 13 temporadas na Taça de principalmente permanecer privado sobre qualquer coisa além de corridas.Numa conferência de imprensa na terça-feira à tarde, ele se indignou ao enfrentar questões sobre vários tópicos-nomeadamente a cronologia de sua decisão e as idades da jovem filha e filho a quem ele citou como a principal razão para sua aposentadoria dos rigores da corrida de Copa a tempo inteiro.
“vendo-os crescer e perdendo algumas coisas que eles têm feito, é difícil como um pai, como um pai”, disse Menard, que fez 39 anos no mês passado e começou a correr às 8. “Este esporte requer tanta dedicação para correr no nível superior. Quero o melhor para a equipa 21. Quero o melhor para a minha família.”
Apesar de existirem sinais de que ele poderia permanecer na Equipe Penske em algum tipo de capacidade de execução (a empresa de sua família também patrocina os vencedores deste ano 500 milhas de Indianápolis, carro de Simon Pagenaud e seu pai, John, é um amigo de longa data de Roger Penske), Menard se recusou a entrar em detalhes.”Ainda não chegámos lá”, disse ele. “Acho que é no futuro.”
e embora ele tenha indicado que vai continuar a correr (“não vai apenas para 38 semanas por ano, posso dizer-lhe isso.”), Menard também forneceu algumas dicas de se será na NASCAR.
“Ice racing,” the Eau Claire, Wisconsin, native deadpanned. “Não faço isso há alguns anos. Podemos construir um carro de corrida de gelo.”
a resposta é reveladora, porque é o que muitas vezes é perdido sobre o scion tranquilo para uma fortuna multi-bilião de dólares do armazém de melhoria da casa. Corridas nunca foram sobre fama ou dinheiro, mas sua paixão por desportos motorizados.
Menard’s father has been a fixture at Indianapolis Motor Speedway for 40 years and instiled that love of auto racing in Paul, which is why Wood Brothers Racing co-owner Eddie Wood asked for his input on a replacement.
“os pilotos sabem pilotos”, disse Wood. “Valorizo a opinião de Paulo. A única resposta que saiu da boca dele foi o Matt. Aconteceu muito, muito depressa. O Matt estava quase pronto para ir. Tal como tudo se desenrolou, foi como se estivesse destinado.”
seria difícil encontrar alguém mais digno do que DiBenedetto, que está sendo solto pela Leavine Family Racing como uma baixa de decisão de negócios da equipe durante a melhor temporada de sua carreira. Depois de” apostar em si mesmo”, afastando-se do Go Fas Racing Sem nada alinhado, a aposta de DiBenedetto foi pontuada por um segundo lugar no mês passado no Bristol Motor Speedway, que é a história da Cinderela de 2019.
ele tem três acabamentos top cinco nas últimas 11 corridas e está produzindo melhores resultados sob imensa pressão do que qualquer piloto anterior em LFR … mas não foi suficiente.
LFR No. 95 Camry supostamente será preenchido no próximo ano por Christopher Bell, cujo contrato com Joe Gibbs Racing garante que LFR será mais alinhado com a Toyota powerhouse do que nunca.No entanto, a mudança de DiBenedetto para Wood Brothers Racing, que é também fortemente afiliada à equipe Penske, garante que ele vai herdar uma oportunidade que é igualmente boa.Desde que formou a aliança com Penske há três anos, a Wood Brothers Racing subiu à margem da elite da Taça. Ryan Blaney venceu no Pocono Raceway e levou a franquia para a terceira rodada dos playoffs em 2017. Apesar de Menard ter perdido os playoffs nas duas últimas temporadas, ele tem sido uma tendência na direção de velocidade e desempenho ultimamente (outra razão pela qual as notícias de terça-feira foi uma bomba).Na melhor das hipóteses, parecia um movimento lateral ou regressivo aguardava DiBenedetto se ele quisesse ficar na Taça.Em vez disso, ele consegue a melhor pausa de sua carreira NASCAR.”Esta é a oportunidade mais incrível em toda a minha vida”, disse DiBenedetto sobre o seu contrato de um ano para 2020. “Não só do ponto de vista do desempenho, mas de apenas ser capaz de dirigir para uma equipe tão lendária, uma família que eu tive tanto respeito (e) sempre me tratou como ouro.”
é uma reviravolta inesperada que encantou o Twitter NASCAR e deve agradar a uma nação NASCAR de fãs que cada vez mais têm pilotos decriados que recebem passeios porque eles trazem dinheiro em vez de mérito.Neste caso, é o tipo que invadiu a NASCAR, em grande parte através das suas ligações com o patrocinador, escolhendo o tipo que procurou desesperadamente empregos por causa da sua falta de ligações com o patrocinador.Com o apoio da companhia de sucesso de sua família, O Futuro de corrida de Menard raramente esteve em dúvida, e alguns detratores acusaram que o nepotismo o manteve na Copa por mais tempo do que teria para muitos pilotos.
a crítica não é inteiramente justa para Menard, que venceu o Brickyard 400 de 2011 e tem consistentemente terminado entre 17 e 23 em pontos por oito das últimas nove temporadas (entre Wood Brothers Racing, Richard Childress Racing e Richard Petty Motorsports, que seguiu as primeiras passagens na Yates Racing e Dale Earnhardt Inc.).
Sim, seu sobrenome, sem dúvida, impulsionou sua carreira, mas seus resultados também têm sido úteis e comparáveis a muitos pilotos jornaleiros que duraram quase o mesmo tempo no primeiro nível da NASCAR.Mas enquanto Menard provou ser digno de postar os resultados de workingman na Copa, ele também tem desfrutado de segurança no emprego e pouco medo ou pressão de perder seu passeio.
tem sido o oposto para DiBenedetto, que tem sido forçado a abertamente campanha para o emprego enquanto “corrida por sua vida” neste verão. Ele ainda ficou surpreso quando a chamada veio de Penske alguns dias depois de Bristol.”Eu definitivamente não estava esperando”, disse DiBenedetto. “Mas uma coisa que eu sempre disse É que uma prioridade minha sempre foi ganhar respeito por outros motoristas e veteranos como Paul, porque eles podem ser seus melhores aliados e grande influência em toda a sua carreira. Este é um exemplo perfeito.”Paul não está apenas tomando uma grande decisão por sua vida e carreira, mas ele está impactando toda a minha vida, família, tudo pelo qual trabalhei toda a minha vida. Um “obrigado” por coisas dessas nunca é suficiente.”
e é ainda mais impactante quando vem do nada para o resto do mundo.É bom que este tenha sido o boato da temporada tola de que ninguém sabia antes do tempo.Como lhe dirá Paul Menard, o silêncio pode ser dourado.