- Devo Comprar Esta Moto?
- o camaleão tem uma estrutura de alumínio de aspecto limpo. A partir de 2019, esta moto também está disponível em fibra de carbono, além de alumínio. Ele pode correr 29 polegadas (testadas) rodas ou 27,5+ rodas com espaço para até 3,0 polegadas pneus. Se você olhar para os desistentes traseiros, você vai notar um sistema de controle deslizante. Isso permite que você ajuste o comprimento do chainstay, e distância total entre eixos, em aproximadamente 15mm. descobrimos que isso afeta a qualidade do passeio significativamente.
- Design Destaca
- desempenho em Descida
- o Camaleão é um escalador estelar que realiza o melhor dos escalões de buff. Quando você começa esta bicicleta rolando é bastante eficiente. A posição de escalada é boa e os pneus leves são perceptíveis. Escalar terrenos técnicos é mais problemático. O pneu traseiro semi-liso lava facilmente em superfícies misturadas ou soltas. Além disso, as estacas curtas entregam uma carona em socos ledgy.
- Passeio Fotográfico
- Valor
- Conclusion
- outras versões
Devo Comprar Esta Moto?
o Camaleão é uma excelente escolha para aqueles que querem uma bicicleta de montanha extremamente divertida e ajustável. Esta moto pode correr 27,5+, 29er, um drivetrain orientado, uma única velocidade drivetrain, e oferece dois comprimentos de cadeia. Por outras palavras, há muitas opções. O Camaleão ganhou uma escolha de topo para os divertidos Cavaleiros. Há melhores opções para a aplicação cross-country, e também há melhores opções para a cobrança dura. Há também melhores opções para os pilotos que procuram um hardtail para servir como uma aljava de uma bicicleta. Dito isso, esta bicicleta é extremamente divertido e é uma ótima escolha para o piloto que quer um rabo duro para bater cantos e brincar ao redor. A US $ 2,399, esta moto oferece um valor sólido de uma marca premium que é viável para as massas.
aqueles que procuram uma cauda dura para servir como um motorista diário vão adorar a escolha do Editor especialista em Fusíveis 29. O fusível é um “jack-of-all-trades” e combina lindamente um factor de grande diversão com um desempenho de descida assassino e habilidades de escalada sólidas. Esta mota tem o meaty 29×2.Pneus de 6 polegadas e é excepcionalmente confiante em altas velocidades e oferece grandes habilidades de curva que inspiram você a empurrar com força para as curvas. O passeio é razoavelmente compatível com o chop e tem um pouco mais de uma sensação confortável em comparação com o Camaleão. A escalada também é bastante impressionante e o rastilho tem um ângulo mais íngreme do tubo do assento e um alcance mais longo em comparação com o Camaleão. Enquanto o Fuse Expert 29 é um pouco menos caro, o camaleão tem uma especificação significativamente melhor garfo.
se você quer um hardtail para corridas de trilhos e cross country, O Ibis DV9 é um sem-cérebro. Esta bicicleta de montanha carbon hardtail oferece um desempenho de escalada breezy e manipulação afiada dada a sua eficiência focada, conservadora, geometria. Estás à procura de uma bicicleta para dar cabo de viagens de dia inteiro? É aqui. Queres entrar numa corrida ocasional de Corta-Mato? Esta é a tua bicicleta. O desempenho de Downhill é sólido, e esta bicicleta depende de manuseio rápido para navegar através da tecnologia. Dito isto, o quadro de carbono não é tão compatível quando se carrega sobre as coisas ásperas. O Camaleão produz um passeio mais divertido e tem a vantagem em downhills técnicos, enquanto o DV9 é muito mais leve, mais eficiente, e tem uma sensação de zippier. Esta bicicleta está disponível em fibra de carbono apenas com kits de construção começando em $ 2,550 (testado).Se você gosta de um rabo duro, mas prefere voar para baixo, nós testamos alguns hardtails hardcore que caberiam na conta. O Rocky Mountain Grolwer 50 e o Commencal Meta HT AM são destroyers downhill. Estas bicicletas oferecem geometria tipo enduro em uma bicicleta de montanha hardtail. Ambas as plataformas são muito estáveis e não se esquivam das coisas difíceis. Dada a sua dominância descendente, escalar não era claramente uma prioridade no processo de design. Eles podem subir qualquer colina, mas estas motos não podem igualar a eficiência do resto da nossa classe de teste. A Grolwer 50 é a nossa escolha mais agressiva e custa 1.899 dólares.
o camaleão tem uma estrutura de alumínio de aspecto limpo. A partir de 2019, esta moto também está disponível em fibra de carbono, além de alumínio. Ele pode correr 29 polegadas (testadas) rodas ou 27,5+ rodas com espaço para até 3,0 polegadas pneus. Se você olhar para os desistentes traseiros, você vai notar um sistema de controle deslizante. Isso permite que você ajuste o comprimento do chainstay, e distância total entre eixos, em aproximadamente 15mm. descobrimos que isso afeta a qualidade do passeio significativamente.
nós medimos nossa grande moto de teste e encontramos um tubo superior de 652mm eficaz e medição de alcance de 460mm. O ângulo do tubo principal é de 66,5 graus, e o ângulo do tubo do banco é de 73,0 graus. Os chainstays são 420mm e a distância entre eixos mede 1168mm em Modo curto. O suporte inferior está a 318mm do convés. A nossa grande moto de teste atingiu a balança E mediu 30 quilos e meio de onças colocadas intubeless e sem pedais.
Design Destaca
- quadro de Alumínio (também disponível em fibra de carbono)
- Corre 27.5+ ou rodas de 29 polegadas
- Ajustável desistentes
- Pode executar única velocidade ou orientados (testado)
- Aumentar o espaçamento entre
- Roscado da caixa do movimento pedaleiro
- 29 x 2.6 polegadas max tamanho do pneu (escoras deve ser em longo definição) 27,5 x 3,0 polegadas max tamanho do pneu.
desempenho em Descida
o Camaleão 29 apresenta um desempenho em descida bem arredondado, realçado pela sua direcção rápida e pela sua atitude de rotação rápida. A borracha estreita com o pneu traseiro semi-liso carrega velocidade visivelmente melhor do que as opções de gordura média que testamos. Nós achamos esta bicicleta para ser mais agradável lançando para baixo trilhas com pouco a nenhum rochedo ou raizes. A geometria ligeiramente mais íngreme carece de um pouco de confiança nas inclinações, mas proporciona um manuseamento afiado e uma sensação fácil de usar na maioria das trilhas.
quando empoleirado na posição de ataque, o camaleão tem uma posição bastante neutra. Você está bem ciente de que esta é uma trilha-orientada hardtail e não uma bicicleta hardcore, com mente de enduro. O tubo superior se sente espaçoso e arejado, e o ângulo do tubo de cabeça de 66,5 graus é razoável. O front end não se sente desleixado ou lento; ele se sente bastante preciso e não requer um piloto agressivo para se sentir bem. A distância entre eixos de 1168 mm (na configuração curta) se sente rápida e ágil e é aproximadamente 60 mm mais curta do que algumas outras bicicletas em nossa classe de teste. Reage muito rapidamente à entrada do motociclista.
os melhores atributos do camaleão são o seu manuseamento rápido e atitude lúdica. Esta bicicleta está no seu melhor quando o corrimão através dos cantos e andar na roda traseira em um manual ou um wheelie. O corrimão é mais divertido do que seis barris de macacos. No modo de corda curta, a bicicleta tem uma sensação muito poppy, brincalhão. No cenário mais longo, a moto ainda é excepcionalmente divertido, mas tem uma sensação um pouco mais de terra e estável. Testámos esta bicicleta com mais de 27,5 rodas no ano passado. Encontrámos os pneus plus entregues uma sensação ainda mais divertida e entregou mais tracção e muito mais amortecimento. Ainda assim, a versão 29er rails muito duro; você só precisa ter cuidado em superfícies de trilha solta ou mista onde o estreito 29×2.3-polegada pode se sentir squirrelly. Quando você está carregando através de algum terreno agitado, o camaleão se sente um pouco menos impressionante. Esta bicicleta lida-se muito bem, mas a extremidade traseira curta cria um passeio muito chocante. Ter aquele eixo traseiro enfiado perto do suporte inferior não faz com que a superfície do trilho fique muito mais morta. Na configuração de longo chainstay, a bicicleta se sente um pouco melhor. Os pneus de 2,5 cm não ajudam a causa. Se você está correndo 27-28 PSI no pneu traseiro, você não está recebendo muito amortecimento para fora dos pneus. A versão 27.5 + foi um pouco mais suave como você pode executar o 27×2.8-pneu traseiro a cerca de 18-20 PSI. A tração traseira da nossa versão 29er era fraca. O pneu traseiro da corrida Maxxis Ardent é um pneu de cross-country focado e não tem a marca agressiva do Maxxis Minion DHF encontrado na frente deste destruidor. Como resultado, montar qualquer coisa fora-camber pode ser um pouco vago, e a extremidade traseira era propenso a lavar fora em condições soltas. O positivo é que esta bicicleta carrega velocidade muito bem, e há muito pouca arrasto.
o agrupamento de componentes no nosso camaleão R era um saco misto. O Fox 34 Rhythm fork funcionou bem o suficiente e é uma boa especificação a este ponto de preço. O amortecedor de aderência é suave para um garfo de Orçamento. É bastante amanteigado e flexível, embora possa ser difícil de configurar para equilibrar o pequeno aumento de conformidade e suporte profundo/médio curso. O SRAM Guide t freios são decisivamente finos e oferecem quantidades adequadas de energia. O Minion Maxxis DHF 2.O pneu dianteiro é estreito. Este é um grande pneu, mas nós muito preferimos em uma largura de 2,5 polegadas para proporcionar uma melhor mordida e uma extremidade dianteira mais confiante. A corrida Ardent Maxxis é muito rápida, mas oferece pouca Mordida de travagem e tracção curva. Tende a lavar-se facilmente sob forças de travagem moderadas.
o Camaleão é um escalador estelar que realiza o melhor dos escalões de buff. Quando você começa esta bicicleta rolando é bastante eficiente. A posição de escalada é boa e os pneus leves são perceptíveis. Escalar terrenos técnicos é mais problemático. O pneu traseiro semi-liso lava facilmente em superfícies misturadas ou soltas. Além disso, as estacas curtas entregam uma carona em socos ledgy.
quando sentado no camaleão você é colocado em uma boa posição de escalada. A medida 73.O ângulo do tubo do assento de 0 graus está do lado mais preguiçoso do espectro. Ao girar para longe, você pode olhar para baixo em direção ao suporte inferior, e é visivelmente na frente de suas ancas. Isto é ligeiramente prejudicial para a transferência de energia. O tubo superior é um comprimento agradável que não se sente esticado ou muito apertado. Você tem muito espaço para baralhar o peso conforme necessário.
esta bicicleta tem uma sensação agradável e eficiente em buff ou smooth singletrack. Quando você está girando para fora, a bicicleta carrega a velocidade eficazmente, e ele scoots na subida. Enquanto nós detestamos o pneu traseiro da corrida Maxxis Ardent em subidas íngremes e punchy, ele rola excepcionalmente rápido, e é perto de uma libra completa mais leve do que um Maxxis Minion DHR II. a 30+ libras, esta moto não é peso featherweight, mas mantém uma sensação de escalada agradável. Há melhores opções para longos dias de escalada séria, mas o Camaleão faz muito bem para o seu passeio padrão de 2-3 horas.
tivemos um pouco mais de dificuldade em subir terreno rochoso e Ledge. Os costureiros dão uma dura volta por cima das coisas duras. Ter o eixo traseiro mais próximo do suporte inferior cria um passeio rígido e implacável. Além disso, pode sentir que a bicicleta vai ficar pendurado em zonas ledgy. Você está bem ciente quando sobe sobre superfícies imperfeitas. Nós preferimos muito escalar esta bicicleta no ajuste do longo chainstay que adiciona aproximadamente 15mm do comprimento à extremidade traseira. Além disso, quando você está de pé e martelando-se acima de um arenoso ou arremesso solto, você precisa prestar atenção a esse pneu traseiro. Ele vai girar para fora muito facilmente e custar ao motociclista alguma energia valiosa.
a movimentação em Subida é acentuada a bordo da Santa Cruz. Esta moto funciona através de cantos eficazmente, e é fácil mudar de Direção em uma pressa. Em subidas íngremes sentadas, esta bicicleta pode parecer que quer saltar para fora. Isto é quando a extremidade dianteira levanta sob pedaling poder, esta é uma queda notável de uma extremidade traseira curta. Quanto mais longa a traseira da moto, mais estabilidade tem neste cenário. Mexemos um pouco com a altura da barra/haste e descobrimos que baixar a altura da pilha o mais baixo possível é benéfico. Isto força o peso do motociclista para a frente e ajuda a manter a roda dianteira plantada. Nós também descobrimos que nós preferimos os chainstays no ajuste longo para alongar a extremidade traseira e fornecer um pouco mais conforto da escalada e da estabilidade geral.
o kit de construção no nosso camaleão R 29 é geralmente bom e funcional na subida. Se ainda não percebeste, o pneu traseiro da corrida Maxxis era um ponto baixo para os nossos testadores. Se você regularmente andar em condições frouxas você vai querer atualizar o pneu traseiro assim que você começar esta moto. O SRAM Nx Eagle de 12 velocidades funcionou bem. Temos andado nesta Águia amiga do orçamento montada em muitas bicicletas de teste recentemente. Embora não se sinta particularmente crocante e parece sair de ajuste facilmente, ele funciona muito bem.
Passeio Fotográfico
Valor
Em us $2399, o Camaleão 29 R é um valor sólido. Quando esta bicicleta está em seu elemento, é realmente, realmente divertido. Dito isto, é confortável/divertido em uma gama mais estreita de trilhas em comparação com a escolha do editor fusível especializado. Como resultado, sentimos que o Camaleão é melhor como parte de uma aljava, em oposição a um motorista diário ou apenas bicicleta. Ainda assim, $2,399 por uma bicicleta razoavelmente bem equipada de uma marca premium como Santa Cruz é de valor decente.
Conclusion
the Santa Cruz Chameleon R 29 is a supremely fun trail bike. Como resultado, ele ganhou uma escolha de topo para o divertido cavaleiro. Testamos agora a iteração 27.5+ e a 29er. Descobrimos que a versão com rodas de vagões é um pouco mais comercial em comparação com a versão mais-dimensionada, mas ainda mantém o seu manuseio ágil e sensação de papoila. Esta bicicleta mistura eficiência de escalada, manuseio crocante,e uma sensação ninja-like. Nós amamos esta bicicleta, mas sinto que há melhores escolhas para os pilotos que procuram um rabo duro para servir como uma moto-quiver.
outras versões
Santa Cruz faz o Camaleão tanto em alumínio e fibra de carbono opções em vários kits de construção para atender uma grande variedade de necessidades e orçamentos. Cada construção que eles fazem está disponível com 29 polegadas ou 27,5″+ rodas e pneus. Por exemplo, a construção R que testamos também é oferecido como o r+, a maioria da construção permanece a mesma, mas as rodas e pneus são diferentes. Os modelos 27.5″+ todos vêm com 2,8″ pneus Maxxis largo
além da construção R de alumínio que testamos, Santa Cruz faz o nível de entrada D E D+ emoldurados modelos. Estas bicicletas vendem-se por 1799 dólares e vêm equipadas com drivetrains Sram SX Eagle, garfos RockShox Recon, Freios Sram Level, embora, infelizmente, eles não vêm com assentos dropper. A moldura de alumínio pode ser comprada por $ 749 para aqueles que procuram construir seu próprio Camaleão a partir do zero.
o camaleão de carbono recentemente liberado é oferecido como uma moldura apenas por $ 1,599 . Ele está disponível nas mesmas compilações R e r+ que o modelo que testamos por US $ 3,099. Os Carbon S E S+ builds custam $ 3,799 e obter uma atualização para um SRAM GX Eagle drivetrain, Fox 34 Performance fork, e um RockShox Reverb dropper. A se e se+ constrói ver um aumento no preço até US $5,699 e ter uma construção semelhante aos modelos S, mas vêm com um Rodado De Carbono Reserva Santa Cruz.