Surfers love to associate surfboard design with the cultural era it emanated from. Está no nosso ADN. Podemos ser isolacionistas no coração, mas ainda nos imaginamos como um reflexo do mundo exterior!Então… não é esticável para nós ver a era “single fin” (cerca de 1950 até 1980) como um resultado da “era soul” da cultura pop ocidental. Também não é uma má referência cruzada, porque se alguma vez houvesse um género de design de prancha de surf que pudesse ser caracterizado pela palavra “soul”, a barbatana única seria ela.A tecnologia tem uma forma de apontar para um objectivo lógico e bem intencionado … depois ofusca a marca e estraga tudo. Não procure mais além do que a história das barbatanas de prancha de surf para encontrar o estudo de caso ideal.
When solid redwood boards weighed over 100 pounds and sported no fin, round bottoms and round rails provided just enough lateral drag to keep those beasts going in a straight line. O primeiro desenho da prancha de surf a afastar-se do conceito de rail round bottom/round foi o tom Blake paddle board do final da década de 1930. o Blake board apresentou uma construção oca e encaixotada que rendeu um fundo semi-plano e trilhos quadrados…com uma aresta distinta que corria o comprimento do fundo. E adivinha? Sem uma barbatana, os primeiros protótipos eram impossíveis de manter em linha reta por mais de alguns segundos.
the myth that “flat bottoms and sharp edges hold in” is just that: a myth. Superfícies planas e arestas afiadas afastam a água do carril, e o motociclista perde qualquer hipótese de controlar o tabuleiro. O ágil Blake abordou esse problema na sua prancha de remo, aparafusando uma quilha de esqui superficial e metal na cauda para mantê-lo controlado enquanto ele cavalgava. Funcionou! A era da prancha de surf tinha amanhecido! Estávamos livres para ir onde quiséssemos numa onda!Não tão rápido, Buckaroo.
levou uma década de hemming e hawing antes que a barbatana se tornasse um elemento padrão do paradigma do design. Finalmente, na década de 1950, Construtores líderes como Simmons, Quigg, Velzy, Downing e Kivlin projetaram pranchas do chão para cima com uma barbatana, e surfaram imediatamente para a frente.Mas houve um desvio interessante para esta viagem. As barbatanas dos 50 eram pequenas, assuntos minimalistas, proporcionando apenas arrasto lateral suficiente para focar a direção de viagem da prancha de surf. A linha ferroviária ainda desempenhou um papel importante na equação” hold”, e o motociclista tinha de ser sensível para acertar. Ele ou ela teve que utilizar a combinação ideal de carril e barbatana para tirar o máximo da onda que eles estavam montando. Foi um exercício delicado de equilíbrio, mesmo para um surfista habilidoso.
palavra-chave: habilidoso.Quando Gidget atingiu a grande tela em 1958, milhares incontáveis de novatos responderam batendo na água. Para evitar que esses principiantes “se dessem”, os construtores de tábuas não tiveram outra escolha senão equipar suas tábuas com barbatanas cada vez maiores. O clássico D-Fin nasceu. O” era D-Fin ” (aproximadamente 1958 até 1966) desensibilizou o surf, mas os grandes skegs também permitiram uma maior volta e mais fácil equitação no nariz. Então, no geral, foi uma troca justa.
os últimos anos do design clássico de longboard, c 1966/1967, se afastaram da D-fin massiva. Barbatanas mais estreitas, flexíveis e mais sofisticadas inspiradas pelos desenhos inovadores do kneeboard de George Greenough tornaram-se a norma. Como resultado, o entalhe duro vira o fundo e mais profundo andar de bolso começou a deslocar o nariz como a experiência de pico procurado por surfistas.Quando a Revolução de shortboard eclodiu em 1968, um grande reboot de design resultou da carnificina. Mas para todos os problemas ao longo da “nova era”, os primeiros shortboards continuaram a florescer como
barbatanas individuais. A relação entre o piloto, a onda, a linha ferroviária, e a fin forneceu um equilíbrio místico que ressoou com os surfistas desmamados em cerveja doméstica, discos de vinil, e a era clássica do longboarding.