 |
 |
 |
„Solo” este numele de brand pentru SCCA autocross și pe hârtie se pare foarte simplu – utilizați conuri de trafic pentru a face un mini-roadcourse într-o parcare sau aeroport și a vedea cine poate obține cel mai mic timp, fără a lovi orice conuri sau merge de pe curs.
în ciuda vitezei generale scăzute atinse în timpul competiției, este una dintre cele mai intense și rapide forme de sporturi cu motor pe care le puteți intra, cu bariere la intrare suficient de scăzute încât mulți șoferi sunt capabili să fie destul de competitivi la aceasta.
concurenții variază de la participantul ocazional care poate folosi aceeași mașină pe care o conduc zilnic pentru a lucra până la șoferul dur care are o mașină de competiție dedicată, anvelope speciale și folosește o mulțime de zile de vacanță pentru a scârțâi în fiecare ultimă fracțiune de secundă. Între extreme, există niveluri și clase pentru diferite grade de modificare a mașinii. Există chiar clase pentru doamne și, de asemenea, un program de șofer Junior pentru copii în Karturi adecvate vârstei.
indiferent de nivelul sau mașina dvs. – există un loc pentru dvs. în SCCA Solo.
dacă nu v-ați autocrossat niciodată sau nu cunoașteți detaliile specifice, consultați pagina „Vreau să Autocross”. Acesta vă va oferi elementele de bază ale participării la un eveniment. Nu vă faceți griji-este destul de ușor și există oameni care să vă ajute pe parcurs.
dacă ați fost autocrossing, sau doriți să aflați mai multe despre diferitele niveluri în cadrul SCCA Solo, continuați să citiți sau de a afla mai multe informații în profunzime prin explorarea meniurile din partea dreaptă. (Sau meniuri de jos dacă sunteți pe un dispozitiv mobil.)
Autocross Levels
Tire Rack Starting Line School
această școală de o zi întreagă vă va învăța concepte cheie care vă vor prezenta autocross și dinamica vehiculului dvs. într-un cadru de conducere performant. În timp ce accentul este pus pe autocross, veți dezvolta abilități de conducere de performanță în timp ce lucrați cu instructori profesioniști de conducere de performanță. Dacă doriți să intrați în competiția motorsports sau doriți să vă perfecționați abilitățile, școala de pornire a rafturilor pentru anvelope este kitul dvs. complet de pornire pentru motorsports.
Regional
evenimentele regionale sunt găzduite de regiunile individuale care alcătuiesc SCCA. Aceste evenimente tind să fie evenimente mici și, deși câteva dintre regiunile mai mari ar putea vedea peste 200 de persoane, este mult mai probabil să vadă doar câteva zeci de intrări la una dintre acestea. Nu trebuie să fii membru SCCA pentru a participa la un eveniment Regional (te vor face membru temporar pentru weekend), dar de obicei înseamnă o reducere dacă ești.
divizionare
evenimente divizionare sau serii sunt un pas în sus de la evenimente regionale și găzduit de grupuri de regiuni SCCA-ul. Nu fiecare parte a țării are o serie, dar dacă a ta are, este o modalitate bună de a găsi o concurență puțin mai dură decât evenimentele regionale. 
Championship Tour
turneul campionatului SCCA este un set de evenimente care creează condiții similare cu cele văzute la Campionatele Naționale SCCA Solo de sfârșit de sezon din Lincoln, NE. Evenimentele Champ Tour atrag unii dintre concurenții naționali de cel mai înalt nivel și șoferii locali care doresc să vadă cum se ridică unul împotriva celuilalt.
ProSolo XV
începe ca curse de drag, dar cu viraje. Cu două cursuri de imagine în oglindă configurate, timpul de reacție, obținerea unei lansări bune și rapiditatea constantă joacă un rol în câștigarea la ProSolo. Această serie călătorește în țară, iar concurenții adună puncte care i-au stabilit pentru a fi încoronați campion ProSolo la finalul sezonului din Lincoln, NE.
Campionatul Național
Tirerack SCCA Solo Nationals este cea mai mare competiție auto pentru mașini sport din lume. Mai mult de 1.200 de concurenți coboară pe Lincoln, Nebraska în fiecare an pentru o competiție care durează o săptămână pentru a finaliza și încoronează un campion național în fiecare clasă.
clasele de Autocross
mașinile și vehiculele sunt clasificate în Solo în funcție de modificări și potențial. Fiecare categorie are un set de modificări permise și apoi mașinile sunt împărțite în clase după abilitate. La urma urmei, nu ar fi corect să avem un exotic Italian împotriva unei mașini economice.
categoria de stradă(Super Street și a Street to H Street)
clasele din categoria „stradă” au cele mai restrictive reguli care împiedică concurenții să simtă nevoia de a face modificări ample la mașinile lor. Compușii de anvelope „Racing” nu sunt permise și doar câteva piese și modificări sunt permise mașinii dincolo de ceea ce avea pe podeaua showroom-ului.
categoria Street Touring (Street Touring ultra, Roadster, Xtreme, Sport și „Hot” Hatch)
clasele Street Touring sunt următorul nivel de la clasele de stradă și, deși necesită în continuare anvelope adevărate „de stradă”, sunt permise mai multe modificări bolt-on pentru a face mașinile să se descurce mai bine și să treacă mai repede cursul.
categoria Street Prepared (Super Street Prepared și o stradă Prepared to F Street Prepared)
acest set de clase este locul în care nivelul de angajament pentru modificarea vehiculului dvs. începe cu adevărat să lovească. Anvelopele trebuie să fie aprobate de puncte, dar sunt permise anvelope de competiție în stil „curse”lipicioase (uneori numite „r-comps”). Acesta este primul set de clase în care concurenții pot modifica unele externe ale motorului (inducție, evacuare etc.) și chiar schimbați piese între unele niveluri de decupare.
categoria Street Modified (Super Street Modified, Street Modified și Street Modified Front-Wheel-Drive)
doriți să adăugați un turbo? Face un schimb de motor? Instalați o camă? O aripă pentru un aero-prindere? Acest set de clase s-ar putea apuca interesul dumneavoastră. Anvelopele trebuie să fie în continuare aprobate DOT, dar compușii R sunt permiși.
categoria pregătită (X pregătită și C pregătită până la F pregătită)
acesta este un pas în sus față de setul de clase „stradă” și se bazează pe pregătirea curselor rutiere pe roți pentru mașinile bazate pe producție. Pregătit permite adevărat curse slicks (anvelope non-DOT) și „guttting” a interiorului sunt permise. Regulile pentru această categorie pot deveni mai complicate în funcție de ce mașină și clasă conduceți, așa că merită să vă familiarizați cu regulile atunci când construiți o mașină specifică pentru clasa sa pregătită. Convertibilele trebuie să aibă un hardtop din fabrică și/sau o bară de rulare.
categoria modificată (a-modificată în F-modificată)
cel mai mare set de cote, aceste clase au un loc pentru mașini construite special pentru autocross, mașini bazate pe producție cu cele mai extreme modificări și mașini cu formula de curse rutiere și curse sportive. Dacă mașina dvs. nu are un loc bun înainte de aceasta, este sigur că veți găsi un loc aici.
karturi, mușchi clasic American etc.
există câteva clase care nu se potrivesc seturilor anterioare, dar joacă un rol important în stilul de viață al pasionaților de automobile și de curse. SCCA are clase pentru karturi, mușchi clasic american (CAM), mașini de epocă și Formula SAE de inginerie Universitară. Există, de asemenea, un program de șofer Junior pentru copii în Karturi adecvate vârstei.