podeaua fabricii-la fel de mare ca 16 terenuri de fotbal-este zgomotoasă cu zgomotul și măcinarea strungurilor uriașe și a burghiilor care modelează plăci de oțel, angrenaje și tije pentru buldozere galbene uriașe care vor trece prin șantierele majore de construcții. Afacerile sunt rapide, iar noi muncitori au venit la bord, înarmați cu torțe de sudură și, la fel de des, comenzile către echipamentele de producție robotizate de înaltă tehnologie. Este nevoie de sofisticare pentru a construi king of the dirt pile, tractorul iconic de tip D din seria Caterpillar. De la fabricile companiei din Illinois, buldozerele sunt expediate în toată țara și în lume.
producție grea în inima Americană? Stai puțin. Nu am externalizat toată munca către furnizori low-cost din Asia, America Latină și din alte părți? Nu așa de repede.
vânzările de producție ale Americii au stagnat la valoarea de 4 trilioane de dolari la sfârșitul anilor 1990. dar apoi s-a întâmplat ceva surprinzător. America a început să vândă din nou-găsind mai mulți clienți pentru tractoare, oțel, materiale plastice, Cuțite și medicamente decât oricând. Vânzările de producție au atins un record de 5 trilioane de dolari în 2006, potrivit Biroului de Recensământ al SUA.”Oamenii vorbesc despre un scenariu apocaliptic pentru producție, dar nu este cazul”, spune Vinod Singhal, profesor la Colegiul de Management al Institutului de Tehnologie din Georgia. „Cei mai buni producători americani au devenit mai competitivi, fără îndoială.”
vânzările de mașini noduroase mari, cum ar fi echipamentele miniere, agricole și de construcții, au crescut cu 20% din 2002. Veniturile din produsele pe bază de cărbune și activitatea rafinăriilor aproape s-au dublat în aceeași perioadă. Activitatea de rafinare și prelucrare a materiilor prime precum fierul, oțelul, aluminiul și cuprul a crescut cu 40%. Producția chimică, în special cea farmaceutică, a crescut cu 22%. Chiar și producția de mașini s-a extins.
cum concurează companiile americane împotriva producătorilor de peste mări cu salarii ieftine? Directorii executivi de succes spun mecanicii populare că construirea în Statele Unite oferă avantaje pe care concurenții străini nu le pot egala adesea: viteză, flexibilitate și acces la forța de muncă americană extrem de capabilă. Fabrica de lame de specialitate din Staunton, Va., de exemplu, face lame destinate pentru diverse utilizări, de la scalpele la gadget-uri mici care scuipa chitanțe benzinarie. Vedetele operațiunii companiei sunt inginerii, care au lucrat cu chirurgii pentru a dezvolta o serie de instrumente sofisticate, cum ar fi un dispozitiv de tăiere circulară și capsare pentru a reduce invazivitatea chirurgiei tractului digestiv. „Ingineria din SUA este mult mai dezvoltată decât în China pentru această funcție”, spune CEO-ul companiei, Peter Harris.
măsurate prin masa de metal implicată, există puține produse mai puțin asemănătoare cu cele ale lui Harris decât un tractor de 124 de tone. Dar, la fel ca lamele de specialitate, Caterpillar s – a concentrat pe inovație-atât în produse, cât și în procese. „Încep cu o bucată de fier brut”, spune mecanicul Bill Marvel, care operează cinci mașini care transformă metalul în 22-in. inele de viteze și alte părți din Peoria de Est, bolnav., plantă. „Când am fost angajat aici acum 30 de ani, am condus o mașină manuală. Astăzi fac multă muncă de la început până la sfârșit, fără a atinge părțile. Munca este mai rapidă și nu la fel de grea ca înainte.”
nu toate știrile sunt pozitive. Mulți oameni din întreaga țară au descoperit că, pe măsură ce fabricile devin mai high-tech, tind să necesite mai puțini lucrători industriali. Lame de specialitate utilizează echipamente computerizate pentru a ascuți lame, o operațiune care ar fi făcut de mână în unele fabrici de peste mări. Și în timp ce șomajul general al țării se ridică la un procent moderat de 5, producătorii și-au redus forța de muncă cu 18% din 2000.
Caterpillar este un loc luminos. Compania a angajat peste 13.000 de americani. lucrătorii din 2006, determinat parțial de creșterea cererii dintr-o sursă surprinzătoare. „Creșterea din China determină creșterea în SUA”, spune Mark Pflederer, vicepreședinte Caterpillar pentru divizia de construcții grele și minerit. Fabricile companiei din Illinois produc mai mult decât buldozere, se pare. De asemenea, construiesc o poveste de succes a producției americane.
concurența Offshore aproape a pus sârmă de oțel Marlin din afaceri. Proprietarul Drew Greenblatt obișnuia să facă coșuri de sârmă pentru magazinele de covrigi, dar acea piață a dispărut odată cu intrarea concurenților chinezi. „Ar putea face întregul produs mai ieftin decât aș putea să-l cromez”, spune Greenblatt. „Abia am supraviețuit-și ne-a forțat să ne transformăm.”
asta a fost în 2002. Astăzi, Marlin Wire este un producător înfloritor. Fabrica sa din Baltimore funcționează la capacitate, iar cea mai mare provocare a sa este angajarea unor lucrători calificați suficienți.
trucul a fost găsirea nișei potrivite. Compania produce încă coșuri de sârmă, împreună cu alte produse, dar acum sunt construite la comandă pentru a deține componente scumpe și delicate ale mașinilor și motoarelor cu reacție pe care companii precum Toyota și General Electric trebuie să le trimită prin șaibe de piese.
„un inginer American vrea să vorbească la telefon și să obțină un desen rapid, a doua zi, cu coșuri într-o săptămână sau două”, spune Greenblatt. „Și le pasă de calitate. Ei nu pot aștepta opt săptămâni pentru un tip de peste mări pentru a livra mai ieftin-și apoi găsi că s-ar putea să nu se potrivească.”
>
%” style= ” text-align: center; font-size: 11pt; fundal-Culoare:#999999; culoare: Negru;”>
coșuri de sârmă
sârmă de oțel Marlin
Baltimore, Md.
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>DIY
conexiune
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>cheie
produs
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru” align=”center”>S. U. A. angajați
%” align=”center” style=”font-size:11pt; fundal-Culoare: # cccccc; border-dreapta: 1px solid #ffffff;” > Marlin face cârlige personalizate pegboard și s-cârlige-doar trimite într-o schiță.
%” align=”center” style=”font-size:11pt; background-color:#cccccc; border-right:1px solid #ffffff;”> coșuri personalizate pentru uz industrial.
% ” align=” center „style=” font-size: 11pt; fundal-Culoare: # cccccc;”>20
de când Zenith a fost cumpărat de o companie coreeană în 1995, un producător de televiziune din SUA a încercat să concureze cu giganții asiatici. Acest lucru s-a schimbat în 2006, când sintaxa-Brillian din Arizona și-a făcut loc pe piață cu televizoare de înaltă definiție asamblate la o fabrică din Ontario, California. Vândute sub numele de marcă Olevia, televizoarele sunt LCD-uri cu preț mediu, cu o cotă de piață în creștere-deși încă mică -.
„cel mai mare avantaj al nostru este producția în Statele Unite”, spune Vincent Sollitto, președinte executiv. Televizoarele sunt proiectate și proiectate în City of Industry, California. Apoi, componentele (panouri, alte piese electronice și materiale plastice) sunt fabricate separat în Asia și expediate la instalația de pe coasta de Vest. Sintaxa-Brillian poate pune laolaltă orice modele solicită clienții săi-și o poate face mai repede decât concurența de peste mări.
„dacă Circuit City dorește mai mult de un anumit set în trei săptămâni, nu am putea să o facem din Asia”, spune Sollitto. Transportul televizoarelor și manevrarea lor prin vamă ar consuma o lună sau mai mult. „Cel mai important lucru în electronică este execuția și viteza”, spune el. „Trebuie să aduci idei pe piață atunci când sunt fierbinți și să rămâi în față.”
>
%” style= ” text-align: center; font-size: 11pt; fundal-Culoare: # 999999; culoare: Negru;”>
televizoare
sintaxă-Brillian
Tempe, Arizona.
%” style=”culoare: alb; font-size: 11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>conținut
instrumente
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare: Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>cheie
produs
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru” align=”center”>angajații SUA
%” align=”center” style=”font-size:11pt; fundal-Culoare:#cccccc; border-dreapta:1px solid #ffffff;”>în 2006, compania a achiziționat Vivitar, care încă face camere și camere video.
%” align=”center” style=”font-size:11pt; fundal-Culoare:#cccccc; border-dreapta:1px solid #ffffff;”> Olevia 747i 47-in. LCD HDTV cu tunere duale.
% ” align=” center „style=” font-size: 11pt; fundal-Culoare: # cccccc;”>200
America are unele dintre cele mai bogate terenuri agricole de pe Pământ, cu câmpuri de porumb, grâu, soia, cartofi și multe altele. O mare parte din acea suprafață este îngrijită de fermierii care conduc mașini făcute chiar aici acasă.
„rata constantă de înaltă calitate și productivitate din Statele Unite este un avantaj real pentru noi”, spune Randy Baker, președinte și CEO al Case IH, care produce cele mai mari mașini-combine, prese de balotat și tractoare-la fabricile din șase state. (Compania operează, de asemenea, fabrici în străinătate, producând echipamente de trestie de zahăr în Brazilia, de exemplu, și tractoare mai mici în Austria.)
fabrica transformă un cadru metalic într-un tractor finit în cinci până la șase zile. „Construirea pe plan intern ne permite să fim aproape de utilizatorul final”, spune Baker. Cu cât mai rapid Case IH poate face și vinde un tractor, cu atât este mai profitabilă compania-și la o zi sau două după ce a părăsit fabrica, o mașină poate fi pe câmp, ajutând un fermier să umple rafturile magazinelor alimentare americane.
>
%” style= ” text-align: center; font-size: 11pt; fundal-Culoare: # 999999; culoare: Negru;”>
echipamente agricole
cazul IH
Racine, Wis.
% „style=” culoare: alb; font-size: 11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta: 1px solid #ffffff; „align= „center” >flexibil
combustibil
% „style=” culoare: Alb; font-size: 11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>cheie
produs
%” style=”color:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru” align=”center”>US angajați
%” align=”center” style=”font-size:11pt; background-color:#cccccc; border-right: 1px solid #ffffff;”>toate tractoarele Case IH Magnum construite la uzina Racine pot funcționa cu biodiesel pur, b100.
%” align=”center” style=”font-size:11pt; background-color:#cccccc; border-right:1px solid #ffffff;”> Axial-Flow se combină cu un design de treierat cu un singur rotor.
% ” align=” center „style=” font-size: 11pt; fundal-Culoare: # cccccc;”>7900
/>
la puțin sub 2 kilograme, cele mai pene Rame de biciclete din titan realizate de American Bicycle Group aproape plutesc de pe bancurile de lucru din fabrica companiei din Ooltewah, Tenn. „Producătorii asiatici nu au expertiza cu titanul pe care o avem și nu au același grad de titan”, spune Peter Hurley, proprietar parțial și CEO. „Nivelul de fabricație pe care îl avem aici nu există nicăieri altundeva în lume.”
clienții surprinși vin să bată când aveți cotlete de modelare a titanului: Laboratorul de propulsie Jet al NASA cumpără tuburi de la companie. Dar ABG este, în primul rând, o companie de biciclete, ale cărei cadre de biciclete Litespeed și Merlin sunt favorizate de mulți triatleți, motocicliști montani și curse rutiere. În parte, ei au sudor în vârstă de 22 de ani, Josie Greacă să-i mulțumesc. „Cu sudarea, m-am gândit să-mi iau un loc de muncă undeva fumător, murdar”, spune Greek. „Dar acest lucru este curat. Îmi place munca.”Și cicliștii de elită adoră rezultatele.
>
%” style= ” text-align: center; font-size: 11pt; fundal-Culoare: # 999999; culoare: Negru;”>
biciclete de curse
grupul american de biciclete
Oolteway, Tenn.
% „style=” culoare: alb; font-size: 11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>far FLUNG
MARKET
%” style=”culoare:alb; font-size: 11pt; fundal-Culoare: Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>cheie
produs
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; background-color:negru” align=”center”>angajații SUA
%” align=”center” style=”font-size:11pt; background-color:#cccccc; border-dreapta:1px solid #ffffff;”>american bicycle Group a făcut tubul de titan utilizat în roverele Marte ale NASA.
%” align=”center” style=”font-size:11pt; fundal-Culoare:#cccccc; border-dreapta:1px solid #ffffff;”> Litespeed Archon și Icon biciclete de curse de performanță.
% ” align=” center „style=” font-size: 11pt; fundal-Culoare:#cccccc;”>100
>
buldozere
Caterpillar
Peoria, Ill.
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>BIG CAT
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; fundal-Culoare:Negru; border-dreapta:1px solid #ffffff;” align=”center”>produs cheie
%” style=”culoare:alb; font-size:11pt; background-color:negru;” align=”center”>US EMPLOYEES
%” align=”center” style=”font-size: 11pt; background-color:#cccccc; border-right: 1px solid #ffffff;”>248,600-pound D11 este cel mai mare buldozer din lume. Are un 525-gal. rezervor de gaz.
%” align=”center” style=”font-size:11pt; background-color:#cccccc; border-right:1px solid #ffffff;”>tractor de tip D-series, inventat
în 1904.
% ” align=” center „style=” font-size: 11pt; fundal-Culoare: # cccccc;”>50,657
lucrătorii de la Caterpillar East Peoria, bolnav., plant touch up (din stânga) un D8 și două buldozere D10.