construit în 1929, aproape incredibil de uriașul Goodyear Airdock Din Akron, Ohio, a fost creat ca un spațiu în care ar putea fi construite dirijabile, dirijabile și dirijabile, dar construirea unui spațiu atât de masiv a creat unele probleme destul de ciudate, cum ar fi ploaia interioară și punerea întregului lucru pe role, astfel încât să se poată extinde și contracta cu anotimpurile.
pentru un moment scurt, frumos la începutul secolului 20, părea că dirijabilele și zeppelinele vor fi viitorul călătoriilor aeriene, cu turnuri de andocare construite în marile orașe și reclame aspiraționale care umpleau americanii cu vise de baloane de cer de lux. Această epocă a dus la crearea Goodyear Airdock. Hangarul aproape comic mare are o înălțime de peste 200 de metri și o lungime de peste 1.000 de metri, toate fără suporturi interioare precum stâlpi sau stâlpi. La momentul finalizării sale, clădirea era cea mai mare de acest gen din lume. Interiorul clădirii deține peste un milion de metri cubi de spațiu în care să creeze nave masive mai ușoare decât aerul. Pentru a scoate navele din port odată ce au fost finalizate, ambele capete rotunjite ale clădirii alunecă de fapt ca niște uși uriașe rotunjite. Fiecare dintre uși cântărește 600 de tone și este alimentată de propria centrală electrică separată. Desigur, construcția pe această scară mare a creat câteva probleme surprinzătoare.
pentru unul, clădirea uriașă era de așteptat să se extindă și să se contracte pe măsură ce temperatura s-a schimbat, atât de mult din structură a fost așezată pe role, astfel încât să poată face acest lucru fără a face daune structurale. În plus, temperatura din interiorul și exteriorul clădirii ar fi adesea drastic diferită, creând un fel de sistem meteorologic interior. Pentru a combate acest lucru, au fost instalate rânduri de ferestre masive de ambele părți ale hangarului, care se deschid pentru a egaliza temperaturile. În ciuda acestui fapt, în anumite condiții, condensul se poate acumula în aerul superior al hangarului și poate începe să „plouă” pe constructorii de mai jos.
Goodyear Airdock nu este deschis publicului, dar melcul negru monolit al unei clădiri poate fi văzut de trecători pe autostradă.