La 7.200 de dolari, acest Mitsubishi 3000GT VR-4 din 1991 are totul?

cu AWD, AWS și un twin-turbo DOHC V6, prețul frumos de astăzi sau conducta Crack 3000GT este un tur de forță al acronimelor auto. Să vedem dacă prețul său îl face și un rahat de farsă.

există o valoare percepută în mașinile uzate care au avut puțini proprietari, ca și cum posesia pe termen lung conferă un fel de calitate mitică. Dezavantajul este că, în timp, aceste umerase-on pot să-și impregneze mașinile cu amprenta lor individuală, precum și acceptarea bronzului cu privire la menținerea sau nu a anumitor practici de întreținere.

ne—am uitat la un exemplu excelent în acest sens vineri—un BMW din 1975 2002-care a fost descris de dealerul său de ofertă ca fiind ‘toate originale’, dar a evidențiat o serie de actualizări legate de uzură făcute de proprietarii săi anteriori, care, evident, au luat măsuri pentru a menține mașina în căutarea și funcționarea în regulă, fără a ține cont de originalitatea reală.

cu un preț cerut de $13,500, s-ar putea cere doar mai mult decât atât. De fapt, la acest preț, 63% dintre voi ați simțit că ar fi trebuit să fie atât mai original, cât și într-o formă mai bună, lăsând micul Bimmer cu o pierdere de țeavă de fisură.

pe măsură ce începem noul an, este întotdeauna distractiv să luăm în considerare afacerile și categoriile care au șanse mari să nu fie în jur de această dată anul viitor. Un participant peren la această paradă a pierzării este Mitsubishi U. S. A., brațul de import al conglomeratului japonez multi-canal. Simplul fapt este că Mitsubishi nu pare să mai dea un rahat despre vânzarea de mașini aici.

nu a fost întotdeauna cazul și pentru o vreme la sfârșitul anilor ’80 și ’90, compania a mers de la picior la picior cu câinii mari, oferind vehicule în mai multe categorii populare. Una dintre acestea a fost categoria mare (pentru mașinile japoneze) de mașini sport, iar pentru aceasta compania a oferit 3000GT.

numit GTO înapoi acasă, 2+2 bazat pe Sigma a venit în arome de la vanilie la Valhalla și, în timp ce modelele de ultimă generație erau destul de modeste în ceea ce privește echipamentul și capacitățile lor, edițiile de top ale liniei s-au dovedit a fi piese de spectacol pentru master-urile tehnologice ale Mitsubishi.

spre deosebire de Supras și 300zxs concurente, 3000 a fost nominal o mașină FWD cu motor transversal, deși Mitsu a compensat acest lucru oferind ediții cu AWD. Mașina ar putea fi, de asemenea, cu direcție integrală și, așa cum este exemplificat de acest VR-4, cu două turbine anexate la DOHC 3 litri V6.

acel motor a pompat o putere de 300 de cai putere revendicată de fabrică și atunci când este asociat cu manualul cu cinci trepte cu raport larg și șasiul greu acronim, s-ar putea dovedi foarte distractiv.

împreună cu trenul de rulare cool, VR-4 oferă aerodinamică activă și o evacuare care poate fi controlată de șofer pentru ton. Și amintiți-vă, acest lucru a fost tot înapoi la începutul anilor ’90.

desigur, menținerea unei mașini cu acest nivel de complexitate poate fi descurajantă, mai ales acum, la trei decenii pe drum. De aceea, ar trebui să vă citi cu atenție 3000gts pe piață în prezent, veți găsi că un procent mare dintre ele sunt listate ca „non-funcționare” sau „care au nevoie de…” care au nevoie de ce? Ei bine, ai nume.”

puțini par să ofere amestecul atractiv de condiții decente, starea de lucru aparentă și un kilometraj apreciabil scăzut—78.000. Ar putea face ca această ediție titlu curat 3000GT pentru a cumpăra? Să aruncăm o privire mai atentă.

vopseaua este roșu Caracus așa cum se pare că sunt 90% din 3000GTs acolo. Se pare că este într-o formă fină în poze și, în timp ce vânzătorul notează o serie de imperfecțiuni minore, niciuna dintre acestea nu apare ca fiind flagrantă în anunț. Roțile sunt aliaje din fabrică de 17 inci și, în timp ce arată bine, capacele centrale din plastic arată galben-gri, deoarece au fost uzate odată cu vârsta.

interiorul este, din fericire, pânză, deoarece pielea de pe aceste mașini nu pare să reziste prea bine. Scaunele și toate garniturile din plastic au făcut-o de-a lungul anilor fără uzură sau decolorare majoră. Vârfurile scaunelor din spate despicate arată o oarecare decolorare, dar cel puțin sunt intacte și nu se sfărâmă. Lipsa este acoperirea zonei de marfă, dar asta nu ar trebui să fie un ucigaș de afacere decât dacă ești ciudat de secretos.

vânzătorul nu intră în nici un detaliu cu privire la starea mecanică a mașinii și, în mod îngrijorător, o oferă în stare așa cum este. Caveat emptor și toate astea. După cum am observat, acestea sunt mașini fenomenal complicate și menținerea unor lucruri precum sistemele electronice și mecanice care în prezent nu au un lanț de aprovizionare poate fi descurajantă.

totuși, veți obține o felie de fapt din istoria Mitsubishi, ar trebui să fie ceva care plutește barca ta. De asemenea, obțineți ceea ce este probabil o mașină foarte distractivă, chiar și după standardele de astăzi, și una cu o flamboyance de stil pe care pur și simplu nu o mai vedeți atât de mult. În plus, faruri pop-up!

ar putea toate acestea să valoreze 7.200 de dolari? Aceasta este întrebarea și, în timp ce este mijlocul drumului pentru aceste modele, acesta pare să fie într-o stare peste medie.

ce crezi, este acest 3000GT o explozie din trecut, cu un preț pentru a se potrivi? Sau, este această mașină complicată compromisă de un preț prea mare?

tu decizi!

eBay din nordul Cambria, PA, sau du-te aici în cazul în care anunțul dispare.

H/T pentru William Miller și Saltyirishman pentru agatare!

ajută-mă cu NPOCP. Lovește-mă la [email protected] și trimite-mi un sfat cu preț fix. Nu uitați să includeți mânerul Kinja.