Langley Speedway (Virginia)

Hampton Heat 200edit

Prezentare generală:Hampton Heat 200 este o cursă de 200 de ture pentru Divizia Crossroads Fuel Late Model Stock Car cu o pungă mare oferită de orașul Hampton, Virginia. Cursa s-a desfășurat în conformitate cu NASCAR Late Model Stock Car Rule Book și au fost aduși oficiali de rang înalt NASCAR Whelen All American Series pentru a se asigura că toate mașinile se potrivesc strict reglementărilor tehnice. Cursa a fost separată în două jumătăți; primele 100 de ture sunt împărțite de cele 100 de ture printr-o pauză de 10 minute, ceea ce a permis echipelor să pună mai mult combustibil în mașină, să facă modificări de configurare și să rotească anvelopele. Cu toate acestea, nu li se permite să schimbe anvelopele în timpul pauzei. Contrar curselor tipice de model târziu de la Langley, ei numără ture de precauție în timpul acestei curse.

2008:alergare pe 12 iulie 2008, alergarea inaugurală a cursei a prezentat un teren de 25 de mașini cu șoferi din Virginia și Carolina de Nord. Danny Edwards Jr. a câștigat polul pentru eveniment în timpul sesiunii de calificare de vineri cu un tur de 16.049 secunde. C. E. Falk III și Edwards Jr.au concurat pentru conducere în primele etape ale cursei, dar Edwards a preluat controlul cursei și a condus la jumătatea drumului. Au existat o serie de incidente timpurii care au dus la câțiva șoferi care au renunțat înainte de jumătatea drumului, dar a doua jumătate a fost verde în cea mai mare parte a drumului. La jumătatea celei de-a doua reprize, Nick Smith a început să-și arate viteza și a trecut Edwards Jr.pentru conducere; el a extins acest lucru la un avantaj dominant în ultimele etape ale cursei. Conducând mașina cu numărul 21 a lui James Long, Nick Smith a luat cecul de 15.000 de dolari pentru câștigarea evenimentului.

2009:Alergată pe 11 iulie 2009, cursa din 2009 a văzut mai multe mașini decât anul precedent la 27. Nick Smith a marcat polul pentru cursă la începutul zilei cu un tur de 16.346 secunde, cu doar 0,005 secunde înaintea mașinii de pe locul doi al C. E. Falk III. Smith, care conducea acum pentru Dave Atkinson, călărea un val de impuls ca câștigător al cursei în apărare și de la câștigarea cursei de 200 de modele târzii a lui Bailey la South Boston Speedway cu o săptămână înainte. Smith a condus cursa până în turul 22 Când Falk III a preluat conducerea și a ținut-o până la jumătatea pauzei. Cursa lui Smith s-a încheiat în turul 134 când el și Danny Edwards Jr. a făcut contact merge în rândul unu în timp ce curse pentru a treia. Edwards Jr. a continuat, dar Smith s-a învârtit colectând mașina 27 a lui Greg Edwards. Falk a deținut conducerea până în turul 183 când Woody Howard a preluat conducerea și a ținut-o la steagul în carouri. Howard a încasat cecul câștigătorului de 10.000 de dolari în mașina cu numărul 21 deținută de James Long, plasând același proprietar de mașină pe victory lane ca anul precedent, dar cu un șofer diferit.

2010:Alerga pe 10 iulie 2010, ediția din 2010 a Langley Speedway ‘ s cea mai bogată cursă a început în condiții amenințătoare, cu dușuri de scurtă durată care se opresc de câteva ori la începutul după-amiezii. Cu toate acestea, cerul s-a curățat în cele din urmă înainte de începerea calificării, ceea ce a văzut 23 de participanți stabiliți timpi. Fost Hampton heat câștigător Nick Smith se întorsese cu încă un proprietar de mașină pentru a încerca cursa, dar a suferit o defecțiune mecanică în primul său tur de calificare și nu a concurat. Paul DeBolt a stabilit cel mai rapid timp de 16.140 de secunde, înaintea lui C. E. Falk, Greg Edwards, Stacy Puryear și Woody Howard care au completat primii cinci. Prima jumătate a cursei a prezentat o emoție timpurie, Falk împingându-l pe DeBolt din drum în turul 13 pentru a prelua conducerea, precum și o bătălie aprinsă între Stacy Puryear și Mark Wertz, care a avut o mulțime de lovituri și apeluri apropiate. Prima jumătate a cursei a fost fără precauție până în turul 100, când a fost afișată precauția pentru pauza de la jumătatea drumului, ceea ce a permis echipelor să rotească anvelopele, să adauge combustibil și să facă ajustări. Falk a deținut conducerea în turul 100 și a revendicat un bonus de 100 USD pentru că a fost lider la jumătatea drumului. În timpul pauzei Puryear a fost intervievat despre contactul pe pistă cu Wertz, care a dezvăluit un pic de plată înapoi ar fi putut fi în ordine. Cursa a fost reluată cu toți șoferii în aceleași poziții în care se aflau în turul 100 și s-a întors imediat sub steagul de precauție, în timp ce o grămadă la rândul ei a deteriorat mașinile Dean Shiflett și Eddie Johnson și l-a forțat pe Duane Shreeves să iasă din cursă. Odată reluată cursa, nu a trecut mult timp până când precauția a ieșit din nou când Puryear și Wertz s-au lovit din nou, rezultând ca Wertz să se rotească la rândul patru. Wertz a condus alături Puryear sub prudență pentru a-și exprima nemulțumirea, dar nu s-a mai întâmplat nimic între cei doi în restul cursei. Cursa a continuat pe o altă cursă lungă cu steag verde, în timpul căreia Falk a început să-și arate dominația, scoțându-se la un avantaj mare. Dinamica cursei s-a schimbat rapid, cu doar câteva ture de parcurs, când Rick Gdovic a făcut o rotire pe întinderea din spate, scoțând la iveală prudența finală a cursei. Au fost mai puțin de 10 ture, ceea ce a însemnat că mașinile s-au aliniat într-un singur fișier pentru repornire în loc de repornirile duble ale fișierelor utilizate în primele 190 de ture. DeBolt a încercat să se apropie de Falk la repornire, dar Falk a primit o repornire mai bună și nu a fost puternic provocat în sprintul final la dame. Falk a luat cecul de 10.000 de dolari.

Hampton Heat 200 câștigătorimodificare

Hampton Heat 200
Anul	conducător auto	nr.	proprietar de mașină	câmp de pornire
2020	Brenden Regina	03	Andre Grier	26
2019	Connor Hall	77	Earle Hall	23
2018	Philip Morris	01	Forrest Reynolds	31
2017	Bobby McCarty	22	Barry Nelson	31
2015	Lee Pulliam	5	Eddie Kiker	33
2014	C. E. Falk al III-lea	40	Eddie Falk	37
2013	Peyton Sellers	99	H. C. Sellers	30
2012	Matt Bowling	88	H. C. Sellers	23
2011	C. E. Falk al III-lea	40	Eddie Falk	22
2010	C. E. Falk al III-lea	40	Eddie Falk	22
2009	Woody Howard	21	James Long	27
2008	Nick Smith	21	James Long	25