înainte de epoca Misiunii spaniole, triburile native Huchiun și Jalquin ale indienilor Ohlone au populat zona generală.
în 1820, Montclair și Dimond Canyon făceau parte din terenul de la El Cerrito la San Leandro, care a fost acordat lui Luis Maria Peralta. În 1842, Peralta și-a împărțit pământul între fiii săi, iar secțiunea San Antonio, inclusiv Montclair și Dimond Canyon, s-a dus la fiul său Antonio Maria Peralta.
în valea Pârâului de Nord, Thornhill Road datează de la unele dintre cele mai vechi dezvoltări ale Montclair. Acesta a fost un vechi drum forestier din secolul al 19-lea construit și numit după Hiram Thorn. Thorn ‘ s road a adus bușteni de redwood în Oakland din vasta pădure cunoscută sub numele de Moraga Redwoods unde conducea o fabrică de Cherestea la Pinehurst Road lângă rezervația Regională Botanică Huckleberry la vest de comunitatea Canyon. Thornhill a devenit ulterior un drum cu taxă către Județul Contra Costa.
din Canionul Shepherd care se întindea spre sud-est, dealurile Golfului erau acoperite într-o vastă pădure de Sequoia cunoscută sub numele de San Antonio Redwoods. Doi copaci deosebit de înalți (navigația sau copacii de stâncă înfloriți) au fost folosiți de marinari ca ajutor de navigație pentru a evita stânca înflorită lângă Insula Yerba Buena. În jurul anului 1847, coloniștii au început să exploateze Pădurea San Antonio redwood. În 1850, primul gater cu aburi din zonă a fost construit la marginea Montclair la Pârâul Palo Seco în capul canionului Dimond. Un drum forestier către Moară a fost construit în partea de nord a Canionului Dimond, care a devenit ulterior Park Boulevard. Acest drum forestier s-a conectat la un debarcader de la poalele bulevardului 13 și a fost folosit pentru a transporta buștenii în jos Dimond Canyon către Golf. Până în 1860, Pădurea San Antonio a fost înregistrată complet. O a doua exploatare forestieră a avut loc după cutremurul din San Francisco din 1906. În acest caz, a doua creștere Sequoia (aproximativ 50 de ani), precum și buturugi din prima generație copaci au fost înregistrate. Unul dintre cele mai mari butuci de Sequoia găsite vreodată (32 de picioare în diametru) se află în dealurile Oakland și rămâne doar un singur Sequoia de creștere veche (bunicul). Redwoods actuale de creștere a treia sunt protejate în parcuri, inclusiv Redwood Regional Park, Joaquin Miller Park și Roberts zona regională de recreere și redwoods de diferite vârste se găsesc în multe cartiere Montclair.
după prima perioadă de exploatare forestieră, Caspar Hopkins, un colonist timpuriu al districtului Fruitvale, a format Sausal Creek Water Company și a construit un baraj și un rezervor la capătul superior al canionului Dimond. Rezervorul a devenit ulterior parte a East Bay Water Company și a rămas până la începutul anilor 1920. hărțile timpurii arată un drum care trece rezervorul de-a lungul a ceea ce este acum Waterhouse Road și se extinde spre baraj de-a lungul actualului traseul canionului Dimond superior. În 1867, Hugh Dimond a cumpărat Canionul.
în prima jumătate a secolului 20, linia principală a Sacramento Northern Railroad a trecut prin Montclair. Piesele au fugit spre sud de la Lacul Temescal și a trecut în Montclair peste un pod la Moraga Ave. și Thornhill Dr. Acum există un parc de buzunar situat aici în amintirea acestei traversări. Traseul a parcurs apoi de-a lungul unei berme înalte între Centrul de recreere Montclair și școala elementară Montclair înainte de a traversa Mountain Blvd. și Snake Road prin trestle și apoi a continuat până Shepherd Canyon la un tunel, portalul de vest a care a fost situat imediat sub Saroni Drive. Astăzi, o mare parte din vechiul drept de trecere deasupra satului și în Shepherd Canyon este o cale pietonală și pentru biciclete. Deși toate vechile picioare de cale ferată din Montclair au fost îndepărtate cu zeci de ani în urmă, în ultimii ani a fost construit un pod pietonal în aceeași locație a uneia dintre ele, peste Snake Road, pentru a conecta cele două secțiuni majore ale căii pietonale. Calea a fost pavată în același timp.
în 1956, statul California a propus construirea unei autostrăzi prin Shepherd Canyon, conectându-se la o trecere sudică propusă a Golfului San Francisco și trecând printr-un tunel spre Moraga, apoi spre nord spre Pleasant Hill. Propunerea a fost abandonată la sfârșitul anilor 1960.
una dintre primele școli situate în Montclair a fost la locul actual al Acum închis Moraga Avenue firehouse și a fost numit în onoarea lui John Coffee Hays, unul dintre fondatorii orașului Oakland. Școala Hays a fost închisă în 1913.
deși slab populată din zilele de exploatare forestieră, principala subdiviziune rezidențială a satului și dealurilor a început în anii 1920.
1927 Montclair firehouse a fost proiectat în Hansel și Gretel stil de Eldred E. Edwards de la Departamentul de lucrări publice Din Oakland. Urmărind cutremurul Loma Prieta din 1989 Departamentul de Pompieri din Oakland a construit o nouă casă de gară pe Shepherd Canyon Road și, la finalizare, a eliberat structura din 1927.
în martie 1930, filiala Montclair a Bibliotecii Publice Oakland a fost deschisă pe Mountain Blvd. lângă Thornhill Dr. pentru a servi satul în creștere. Clădirea mică a fost construită în stil englezesc și rămâne în uz astăzi. După 1965, au fost finalizate completări pentru camera copiilor și terasa din spatele clădirii originale.
multe case de la marginea de nord-vest a districtului Montclair au fost arse în furtuna de Foc Din Oakland din 1991.