motoarele sunt pentru mașină ceea ce inima este pentru un om. Ei conduc aproape totul și la fel ca o inimă umană au nevoie de putere ei înșiși. Există multe modalități de a alimenta motoarele și astăzi vom arunca o privire la două dintre ele, turbocompresor și aspirație naturală.
- scurtă explicație a aspirației naturale
- scurtă explicație a turbocompresoarelor
- Turbo vs NA motor
- eficiența consumului de combustibil
- accelerație | Turbo Vs motor NA
- Descărcați Aplicația GoMechanic Acum!
- complexitate
- putere | Turbo vs na motor
- există un motor mai bun pentru a alege dintre aceste două?
scurtă explicație a aspirației naturale
un motor aspirat natural este un motor simplu care nu folosește nimic special pentru a se alimenta. Atrage aerul din exterior la presiune atmosferică și îl împinge în camera de ardere printr-o galerie de admisie.
scurtă explicație a turbocompresoarelor
turbocompresoarele sunt turbine destul de mici alimentate cu evacuare și aer proaspăt pentru a crește puterea unui motor prin forțarea mai mult aer în camera de ardere. Acest aer forțat cunoscut sub numele de impuls provoacă o explozie mai mare în cameră, oferind astfel mai multă putere. Principalul motiv pentru impuls este presiunea aerului este mai mult decât presiunea atmosferică.
Turbo vs NA motor
mai jos vom compara NA și Turbo pe unele puncte și a vedea modul în care acestea tarif unul împotriva celuilalt în aceste secțiuni.
eficiența consumului de combustibil
s-ar putea să vă gândiți că utilizarea unui turbocompresor este dăunătoare pentru eficiență și aveți dreptate. Cu toate acestea, există un lucru care le oferă o eficiență mai bună față de omologii aspirați natural dacă te uiți la puterea pe care o produc.
citiți: amintirea automatului Hyundai Santro ZipPlus din 2002!
să luăm câteva numere aleatorii pentru a vă oferi o idee mai bună. Spune un motor de 2.0 L NA și un turbo 1.5 l ambele produc aceeași putere, dar 2.0 L na consumă mai mult combustibil. Acum, dacă ambele motoare ar fi similare, NA ar face cu siguranță mai bine, dar turbo pe motoarele mai mici oferă aceeași putere ca motoarele NA mai mari, cu mai puțin combustibil.
astfel, turbocompresorul are o eficiență mai bună a consumului de combustibil pentru aceeași putere a motorului și este mai bine să fie utilizat la motoarele mai mici.
accelerație | Turbo Vs motor NA
cu turbinele sale suplimentare de impuls au mai multă putere decât omologii lor NA, dar accelerația este locul în care rămân (joc de cuvinte intenționat). Ca turbos folosi gaze de eșapament la putere ei înșiși au nevoie pentru a construi a spus gaze și ca s-ar putea fi ghicit nu există gaze de eșapament atunci când porniți mașina. Cu toate acestea, există noi tehnologii care permit o accelerare mai bună și aproape fără întârziere.
acest lucru nu înseamnă în niciun caz că turbinele sunt mai rele decât NA atunci când vine vorba de accelerație, deoarece ceea ce le lipsește la început se completează în doar câteva secunde cu puterea lor.
NA-urile nu au întârziere la pornire și obțineți o creștere constantă a puterii, spre deosebire de turbos. Cu sincronizarea variabilă a supapei, acesta obține un cuplu ridicat la RPM-uri mai mici și o putere mare La rpm-uri mai mari fără întârziere.
Descărcați Aplicația GoMechanic Acum!
complexitate
ca regula de degetul mare spune, mai multe părți ceva are mai multe sanse de a provoca probleme. Un turbo adaugă la sistemul NA deja prezent cu mai multe rute, intercooler, furtun de vid și o tona de instalații sanitare. Eșecul întregului sistem este ușor posibil datorită multor părți din joc și chiar și o parte care nu funcționează poate duce la probleme.
Citește Mai Mult: DCT vs CVT vs AMT / alege cea mai bună transmisie
NA pe de altă parte, este simplu, astfel, este mai fiabil decât un turbo, deoarece are mai puține părți care pot eșua. Acest lucru face turbo un pic mai greu pentru a menține decât na motoare
putere | Turbo vs na motor
pentru a fi sincer știm cu toții în cazul în care acest lucru se îndreaptă. Întregul punct de turbocompresoare este de a adăuga un plus de putere la motoare și depășesc na la putere de furtunos. Ele sunt capabile să genereze mai multă putere de la motoare mai mici decât NA poate de la motoare mai mari.
NA totuși să nu fie lăsat în urmă este de a vedea noi tehnologii care îi permit să stimuleze cuplul său, deși nu aproape de ceva de genul turbocompresoare. Mazda SkyActiv și SkyActiv-X au un număr aproape similar cu motoarele turbo, deși mai târziu este încă în etapele de testare
până când vom vedea mai multe de la Mazda turbo sunt mai puternice decât NA, uneori, chiar și atunci când se utilizează un motor mai mic.
există un motor mai bun pentru a alege dintre aceste două?
sincer nu, chiar dacă turbo preia piața mondială a automobilelor, unele companii precum Aston Martin și Mazda refuză să renunțe la motoarele NA și aduc noi tehnologii care pot provoca turbo.
Similar citit: creșterea, căderea și întoarcerea motorului rotativ (motor Wankel)
