îmbarcarea într-o excursie de unul singur este de călătorie solo luate la un alt nivel.
când eram copil, aveam în minte o imagine despre cum va arăta viitorul meu eu adult— un instantaneu care nu s-a mișcat sau schimbat niciodată. În ea, conduc un Jeep Wrangler cu un vârf detașabil printr–un deșert sterp, în stil Thelma și Louise, cu o pușcă de câine cu limbă floppy ca partener în crimă. Sunt imaginat din spate, cu părul lung care se ridică în spatele meu în timp ce mă îndrept spre orizont, curlicues de praf ridicându-se deasupra cactusilor pe care îi las în urma mea.
douăzeci de ani mai târziu, nu am nici Jeep, câine, nici păr lung. Dar am făcut destul de bine pentru mine în departamentul de conducere-singur-prin-epic-peisaj. De fapt, este unul dintre modurile mele preferate de a călători, în mod ideal cu muzica pornită, într-o mașină cu cuplu mare și câteva ore de lumină naturală până la următoarea mea destinație. Sunt, în acel moment, complet în control, de croazieră prin peisaje îndepărtate și uneori interzise, minunându—se de lumea naturală și știind că eu—și eu singur-ajunge să aibă acest moment.
a călători singur este un lucru frumos, dar a conduce singur este propriul său animal.
o mulțime de oameni au scris despre virtuțile călătoriei singure, dar vorbesc în mod specific despre conducerea singură, în special prin peisaje care sunt probabil cel mai bine descrise ca „natură epică.”Parcurile naționale, coastele, lanțurile muntoase și zonele rurale agrare sunt locuri bune pentru a începe. Călătorind singur este un lucru frumos, dar de conducere singur este propriul animal—Toate responsabilitatea și libertatea este în cele două mâini ca acestea apuca roata.
într-o călătorie printr-o pădure cu mușchi din Oregon, m-am jucat de-a puiul cu un elan teribil de mare care aștepta să traverseze drumul. De-a lungul Great Ocean Road din Australia, Am tras pe dreapta pentru a vedea plaja unde Patrick Swayze urmărește „furtuna secolului” în Point Break. În Thailanda rurală, am îmbrățișat drumurile junglei întortocheate în sus și peste un lanț muntos luxuriant ale cărui vârfuri sărutau norii—rău pentru vizibilitate, minunat pentru a simți puterea infinită a naturii. De fiecare dată, acompaniamentul meu eram eu, eu și eu.și nu aș fi avut altfel.
conducerea singură nu este întotdeauna o navigație lină. Într-o noapte, în Pirineii Cețoși din sudul Franței, GPS-ul meu a murit la jumătatea șederii mele la fermă și am condus într-un cerc panicat peste un câmp de porumb în timp ce noaptea a căzut, convins că mă îndreptam spre un sleepover pe bancheta din spate rece (în cele din urmă, am găsit pe cineva care să-mi dea indicații). În deșert Utah, un turnoff pentru a explora o serie de canioane de slot transformat ușor terifiant când am dat seama că, ar trebui să pop o anvelopă pe zimțate, drum stâncos, nimeni nu ar găsi corpul meu deshidratat de luni de zile. (Anvelopele au fost bine.)
când sunt singur în natură epică, simt propria mea putere.
unii ar putea crede că este singur să experimentezi astfel de împrejurimi fără o altă persoană. Eu nu călătoresc întotdeauna de unul singur, și într-adevăr, este distractiv, și de a face memorie, pentru a privi la splendoarea, să zicem, Marele Canion cu un companion. Dar când sunt singur în natură epică, simt propria mea putere. Am ajuns în acest loc, un peisaj rafinat care se desfășoară pentru a mă minuna în privat.
sunt conștient că este un mare lux să poți face acest lucru. Sunt capabil, de cele mai multe ori, să conduc cu ușurință prin aceste împrejurimi uimitoare fără teamă, deși multe dintre omologii mei de sex feminin din alte părți ale lumii nu ar face-o. M-am născut într-un mare privilegiu și am un sentiment de independență pe care îl consider inerent atunci când, în realitate, este învățat. Pentru aceasta, sunt norocos și o simt cel mai acut când pornesc la drum cu încredere.
mă gândesc mai bine când sunt singur—nu doar în mașină, ci și pe drum, pe autostrăzi goale care nu văd trafic și drumuri curbate construite, cumva, în locuri în care se pare că niciun om nu a fost vreodată. Întotdeauna mă întreb, mai ales că navighez pe o cale ușor trădătoare sculptată pe marginea unui munte, cum a fost construit acest drum. Cine a elaborat acest traseu? Cine a aruncat pământul brut și a netezit asfaltul? Cât a durat? Cum au știut că va funcționa? Dar poate că acestea nu sunt întrebările potrivite—poate singurul lucru care contează este cum am ajuns acolo și unde voi merge în continuare.
>>următoarea: 5 Sfaturi pentru planificarea (și supraviețuitor) o excursie mega Road