11 Mai 2019 — Guvernul Ontario crește limitele de viteză pe unele autostrăzi. Este una dintre mai multe măsuri în Getting Ontario Moving Act, recent depus în legislativ. Cele mai importante Comunicate de presă ale proiectului de lege se concentrează în principal pe măsuri mai birocratice, cum ar fi Guvernul Ontario care preia responsabilitatea pentru sistemul de metrou din Toronto și creșterea amenzilor pentru șoferii care trec autobuze școlare oprite sau merg prea încet pe banda stângă și raționalizarea reglementărilor. Cu toate acestea, la fel ca multe acte legislative, există un plan adânc în document pentru a lansa un proces de consultare privind revizuirea limitelor de viteză ale autostrăzii.
dar, înainte de începerea procesului de consultare, limita de viteză va crește pe un număr selectat de autostrăzi cu acces controlat în septembrie, ca parte a unui proiect pilot anunțat vineri de ministrul Transporturilor Jeff Yurek. Una dintre aceste autostrăzi este secțiunea Ottawa-Quebec din 417, care este și autostrada Trans-Canada. Este cea mai folosită rută pentru traficul dintre Ottawa și Montreal și are în prezent o limită de viteză de 100 de kilometri pe oră (egală cu 60 de mile pe oră).
în prezent, Ontario are cele mai lente limite de viteză din Canada. În medie, autostrada rurală cu două benzi, limita de viteză este de 80 de kilometri pe oră (km/h), care este aproximativ egală cu 50 de mile pe oră (MPH). Traseele cu două benzi ale autostrăzii Trans-Canada prin nordul Ontario au o limită de 90 km/h, care este aproximativ aceeași cu 55 MPH. Pe autostrăzi precum 401, 416 și 417, limita este de 100 km/h.
limitele de viteză din Ontario nu s-au schimbat din anii 1970. înainte de aceasta, nu era neobișnuit să existe limite de 90 km/h-55 mph pe autostrăzile cu două benzi și limite de viteză de 110 km/h-70 MPH pe autostrăzi. Criza energetică și sistemul metric au pus capăt acestui lucru. Când limitele de viteză ale autostrăzii au fost schimbate în metrice în 1977, acestea au scăzut pentru a reduce consumul de combustibil. Schimbarea a coincis cu limita de viteză impusă Federal de 55 MPH care a fost adoptată în Statele Unite, care a fost abrogată în anii 1990.
în mod ironic, unele municipalități din Ontario sunt mai flexibile cu limite de viteză mai mari. În județele Unite ale Prescott și Russell în estul Ontario, limita de viteză pe traseul Județean 17 este de 90 km/h în majoritatea secțiunilor rurale. În sud-vestul Ontario, limita de viteză este, de asemenea, de 90 km/h pe drumurile din cel puțin trei județe diferite.
între timp, toate jurisdicțiile vecine din Ontario, cu excepția uneia, și-au mărit limitele de viteză pe autostradă în ultimii ani. Provincia vestică Manitoba a mers la 110 km / h pe Trans-Canada care face legătura cu Ontario. În Michigan, șoferii care intră în acel stat din Ontario își pot tura motoarele la 70 MPH. Și în New York, viteza maximă este de 65 MPH.
în Quebec, viteza superioară a autostrăzii este încă de 100 km/h, dar există un minim postat de 60 km/h. majoritatea autostrăzilor rurale, cu două benzi din Quebec, sunt postate la 90 km/h și chiar și în unele zone în care există o dezvoltare rezidențială și comercială. Dacă conduceți spre est din Ontario prin Quebec, trebuie să așteptați până la New Brunswick pentru a accelera până la 110 km/h.
Poliția Provincială din Ontario (OPP) și-a exprimat ocazional scepticismul față de limitele de viteză mai mari, argumentând că acestea duc la accidente rutiere mai fatale. Cu toate acestea, guvernul face legile, iar treaba poliției este să le aplice. Un argument comun pentru limitele de viteză mai mari este că oricum toată lumea depășește limita existentă, așa că de ce să o menținem atât de scăzută? Într-adevăr, călătoream recent spre vest pe autostrada 417 lângă ieșirea St-Isidore la aproximativ 120 km/h și o mașină OPP m-a trecut pe banda stângă fără niciun motiv aparent. Nu era sirenă sau lumini.
încă nu este clar dacă limitele de viteză mai mari se vor aplica semi-camioanelor. Multe state și provincii au limite de viteză mai mici pentru aceste vehicule. Și, Ontario cere camioanelor mari să utilizeze dispozitive electronice de limitare a vitezei care nu permit vehiculului să călătorească cu mai mult de 105 km/h. înainte de scăderea inspirată de criza metrică și energetică din anii 1970, limita de viteză a camionului afișată pe multe autostrăzi din Ontario era adesea de 60 MPH și 70 pentru alte vehicule.
provocarea de a impune limite de viteză mai mari cu dispozitive care limitează viteza camioanelor mari este agravată de intenția provinciei de a reduce în continuare vehiculele care circulă prea lent pe banda stângă persistent. Camioanele mari nu ar trebui să facă asta. De fapt, într-o scurtă călătorie recentă pe autostrăzile din apropiere din Ontario și Quebec, am făcut fotografii cu acest lucru.
limitele de viteză mai mari din Ontario au probabil sens pe autostrăzile rurale cu mai puțin trafic, iar guvernul nu pare interesat de limite mai mari pe rutele urbane aglomerate prin locuri precum Ottawa sau Toronto. Întrebarea este totuși, cât de ușor se vor adapta șoferii și forțele de ordine?