zbor #: AY10
de la: Chicago O ‘ Hare (ORD)
către: Helsinki (HEL)
timp de zbor: 8h aprox.
aeronave: Airbus A330-300
clasa: Economy
nu a fost prima dată când zburam pe distanțe lungi de la Finnair, dar cu ocazia anterioară am avut șansa să încerc un produs destul de diferit, business class pe un A350-900.
de data aceasta, însă, aș călători în spatele cabinei (am zburat și cu Finnair pe economie, dar pe un zbor European, puteți găsi recenzia mea de zbor aici) și pe o altă aeronavă, un Airbus A330-300.
așa că m-am gândit că merită să-mi scriu impresiile în acest raport de zbor al clasei economice Finnair pe un Airbus A330-300.
îmbarcarea
de departe cea mai rea parte a experienței: procesul de îmbarcare a fost o mizerie!
chiar înainte de îmbarcare la ORD și când exista deja o coadă perfect formată, personalul de la sol a anunțat că cei cărora li s-a oferit un permis de îmbarcare de către una dintre companiile aeriene partenere ale Finnair, cum ar fi American Airlines (cu ușurință între o treime și jumătate din pasageri), trebuiau să meargă la ghișeu pentru a obține un permis de îmbarcare Finnair sau li se va refuza îmbarcarea.
au urmat câteva scene de confuzie, cu o nouă coadă lungă formată de contorul Finnair lângă poartă și o altă coadă pentru a urca la bordul aeronavei. Oamenii care au fost în partea din față a cozii de îmbarcare s-au trezit brusc la sfârșitul unei alte cozi, chiar mai lungi, înainte de a putea urca. În plus, oamenii care au ajuns la poartă s-au confundat și cu ceea ce se întâmpla.
acum, înțeleg că aceasta este probabil o cerință externă, de reglementare pe care Finnair trebuie să o respecte și, cel mai probabil, agenții gate nu sunt personalul Finnair, ci oamenii care lucrează pentru un furnizor local. de asemenea, aceasta este o chestiune relativ banală, dar, totuși, în orice caz, compania aeriană sau reprezentanții lor de acolo ar fi putut face o treabă mult mai bună în comunicarea acestei probleme și oamenii ar fi putut folosi timpul mai eficient și ar fi evitat toată confuzia!