doar citiți articolul atașat de la RVBusiness.com link și sunt oarecum ușurat că intenționează să fie în jur pentru viitorul previzibil. Cred că este o parte importantă a imaginii de ansamblu. Având în proprietate 11 diverse RVs și rulote, inclusiv trage în spatele și rulote camion sunt adesea descurajat de ceea ce pare a fi disproporționată de stabilire a prețurilor între cele două concepte. Cu pull behinds, există o selecție largă de mărci, cu o gamă largă de prețuri, inclusiv o cantitate semnificativă de unități noi la prețuri sub marca $20k. Acest segment de piață este important pentru a atrage noi clienți care nu doresc să investească mulți bani până când nu sunt convinși că este ceva în care doresc cu adevărat să intre. Aceasta face posibilă introducerea stilului de viață persoanelor care probabil nu ar avea dacă aceste unități mai puțin costisitoare nu ar exista. Ele sunt un câștig-câștig.
cu toate acestea, atunci când vine vorba de rulote camion, ele sunt un domeniu „băiat mare”. Investiția în camper și camion le face la îndemâna pentru o mare parte din populația entuziaști în aer liber. Piața camion camper proporțional este foarte mic, în consecință.
Travel Lite este important pentru industria TC din cauza numărului mare de unități de nivel de intrare pe care le produc. Acestea sunt semințele unui stil de viață TC pentru o viață, eventual. Știu că ei iau niște căldură pentru nivelul inferior de calitate și materiale, dar acest lucru poate fi necesar pentru a face punctele de preț.
am descoperit că 840 SBRX are aproape o copie exactă a planului de etaj al aventurierului nostru anterior 80 RB, ceea ce ne-a atras în primul rând. Interiorul nu are căldura și senzația tuturor pădurilor naturale din aventurier, dar dacă trec cu vederea acest lucru, mi se pare că 840 este mai confortabil, cu mai multă depozitare, capacități mai mari ale rezervorului și o baie mai amenajată (chiuvetă și cufăr pentru medicamente). Aventurierul 80 RB rulează aproximativ $25k, care este destul de aproape de capătul inferior al prețului TC. Am plătit $16k pentru 840 (nou). $ 9k este o pauză substanțială pentru o unitate care funcționează foarte similar cu opțiunea mai scumpă. La acea vreme, acesta era maximul pe care ni-l puteam permite. În cazul în care Travel Lite nu ar exista, am fi încă acasă de economisire pentru câțiva ani pentru a fi în cele din urmă posibilitatea de a permite o altă opțiune.
pentru $ 9k sunt dispus să treacă cu vederea panouri interioare grad mai mic și construcții. Acestea sunt ușor de întreținut cu un set modest de abilități mecanice. Toate echipamentele mecanice critice sunt furnizate de aceiași furnizori care furnizează mărcile care vând de 2 și 3 ori costul 840. Totul din 840 funcționează perfect (o premieră pentru noi). Ne place să o avem și suntem recunoscători pentru existența Travel Lite. Le dorim tot norocul și viziunea pe care o pot aduna.