tot ce aveți nevoie pentru a ieși în bastoane este un 4×4 cu tracțiune decentă. Dar pentru a vă întoarce, s-ar putea să aveți nevoie de mai multe echipamente decât atât. Există o mulțime de locuri pe care le puteți merge pentru a afla ce fel de echipament de siguranță și recuperare ați putea dori să transportați pentru călătoria dvs. în țară, vehiculul dvs. și nevoile dvs. Pentru călătoria noastră în două Toyota Tacomas de lângă Seattle la Banff în Alberta, Canada, am asamblat o tonă de unelte pentru a ne scoate din orice situație pe care am crezut că o vom întâlni și câteva nu am făcut-o. Asta pentru că o parte a călătoriei ar fi pe Washington Backcountry Discovery Route, o serie legată de trasee și drumuri de servicii forestiere care oferă un traseu aproape fără trotuar de la granița Oregon la nord de Canada.
o mare parte din WBDR este într-o formă destul de bună, dar călătoria noastră a fost înainte de sezonul de călătorie prim-backcountry. Un pachet imens de zăpadă a rămas în munți, nicio echipă de curățare a drumurilor nu a fost pe aceste drumuri pentru a le repara și am vrut să fim pregătiți pentru spălări, copaci doborâți, zăpadă sau neașteptate. Așa că am aruncat tot ce ne-am gândit că am putea avea nevoie în camioane și am fost recunoscători că am făcut-o. Nu ne-am blocat, așa că echipamentul de recuperare nu a ieșit niciodată, dar am folosit ferăstrăul cu lanț și topoarele pe scară largă.
aceasta nu este destinată să fie o listă cuprinzătoare de ambalare, dar ne-am gândit să împărtășim ceea ce am transportat în cazul în care vă oferă câteva idei despre ceea ce doriți să împachetați.
ia educat
amintiți-vă: în backcountry, sunteți responsabil pentru propria siguranță. Echipamentul nu vă va salva dacă nu știți cum să îl utilizați în siguranță. Fii pregătit. Ia-o clasă de prim ajutor backcountry. Alăturați-vă un club offroading și au membri cu experiență vă arată utilizarea corectă a uneltelor. Puneți o mulțime de întrebări și asigurați-vă că vă simțiți confortabil cu echipamentul pe care îl aveți. Va fi distractiv, de asemenea. Ai încredere în noi.
trusa de prim ajutor
acesta este cel mai important lucru pe care îl puteți aduce. Nu știi ce să împachetezi? Există multe ghiduri și chiar unele truse de prim ajutor pre-făcute în țară. Tăieturile, membrele rupte și bolile se pot întâmpla în pădure și pot fi foarte grave, așa că ne-am asigurat că trusa noastră include atele, turnichete, bandaje, dezinfectant, reductoare de febră (ibuprofen sau acetaminofen) și pastile de tratare a apei.
instrumente
nu este prezentat în videoclipul de mai sus este un set de instrumente destul de extins pe care l-am pus împreună, care a fost păstrat în pat într-o cutie de instrumente metalice de blocare. Am cercetat toate dimensiunile comune de fixare și am pus prize, chei și șurubelnițe adecvate acolo. De asemenea, am aruncat într-un bar întrerupător, bandă adezivă, și o mulțime de legături zip. În cele din urmă, unele echipamente electrice: sertizatoare, sârmă suplimentară, bandă electrică, un multimetru și conectori de sertizare. Nu uita un ciocan mare!
nu au nevoie de a utiliza instrumentele este, probabil, cel mai bun instrument pentru a avea. Am verificat totul pe camionul nostru mai vechi, completarea fluide și înlocuirea componentelor esențiale. Asigurați-vă că platforma dvs. este suficient de fiabilă pentru a vă scoate din țară înainte de a ieși.
lichide și combustibil
am transportat, de asemenea, lichide de rezervă, inclusiv lichid de răcire, ulei de motor și ulei de transmisie, precum și curele de antrenare Accesorii pentru motor și furtunuri de răcire de rezervă. Pierderea unuia dintre acestea este la fel ca pierderea tracțiunii cu totul — nu plecați nicăieri fără lichid de răcire!
același lucru este valabil și pentru combustibil. Am adus de-a lungul un sceptru ieftin plastic combustibil poate și un metal mult mai scumpe WAVIAN NATO-stil poate. Ambele trebuie să se conformeze cerințelor federale și așa au finicky, greu de utilizat fără deversare pour guri de scurgere. Am avut probleme de scurgere cu ambele, până când am stăpânit curba de învățare. Wavianul este greu, dar dur; sceptrul era ușor și ieftin, dar se extinde și se contractă pe măsură ce temperatura se schimbă și s-ar putea rupe dacă ar cădea din camion. Cutiile modulare de combustibil Rotopax sunt bine privite, dar nu am încercat una. Pe baza testelor noastre, obțineți un stil NATO de înaltă calitate, cum ar fi Wavian, dacă aveți bani. (Și blocați – l în jos, astfel încât să nu se swiped!)
TRAIL echipamente de compensare
aceasta este chestii distractiv. Iarna în Munții Cascade aduce ninsori abundente și vânt, iar asta înseamnă copaci doborâți pe traseu. Dacă sunteți primul Prin, va trebui, probabil, pentru a șterge cel puțin unul. Stihl MS170 al meu este un ferăstrău ușor, dar cu un lanț ascuțit va trece printr-un trunchi de dimensiuni rezonabile. A văzut o mulțime de utilizare în călătorie. Nu te baza doar pe asta.
Adu un pulaski, de asemenea-combinația topor-Matlock care vă permite să taie sau sape, și un instrument de recuperare pentru a transporta în cazul în care puteți transporta doar unul. Nu este la fel de rapid pentru săpat ca o lopată, dar va funcționa. O hatchet ascuțită sau o macetă este, de asemenea, bună pentru curățarea ramurilor mici și a periei. Mănușile grele din piele, încălțămintea bună și protecția ochilor sunt o necesitate dacă utilizați un topor sau o ferăstrău cu lanț. Asigurați-vă că sunt la îndemână atunci când aveți nevoie de ele.
am adus o lopată scurtă, cu mâner D, pentru săpături serioase, ca o anvelopă prinsă într-o gaură noroioasă. Instrumentele de fixare sunt foarte compacte, dar mizerabile de utilizat. Cu excepția cazului în care spațiul este la o primă serioasă, luați o lopată reală.
ajutoare de tracțiune
în munți, noroiul și zăpada au fost amenințări reale pentru capacitatea noastră de a coborî pe traseu. Alegerea anvelopelor bune este cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru a opri problemele înainte de a începe. Tacoma din 1998 poartă Dean Backcountry SQ-4S, nu o anvelopă de top pentru toate terenurile, dar adecvată cu trepte adânci și blocate. TRD Pro a venit cu Goodyear Wrangler All-Terrain Kevlars, o anvelopă de compromis cu blocuri de rulare mai puțin agresive. Ambii s-au descurcat bine cu niște găuri de noroi, dar s-ar fi putut lupta pe un deal noroios sau nisipos. Standardul de aur în anvelopele cu care puteți offroad, care nu vă va bate pe trotuar, este anvelopa KO2 All-Terrain a BF Goodrich (sau omologul său KM2 pentru condiții mai noroioase). General Grabber AT2s sunt, de asemenea, foarte apreciate.
când anvelopele încep să alunece, trecerea în 4WD ar putea ajuta, dar aerisirea în jos aproape sigur va face ambele este cel mai bine. Aerisirea în jos este literalmente dezumflarea anvelopelor, ceea ce le oferă un plasture de contact mai mare și mai conform. Permite mai multă rulare să coboare în traseu și să împrăștie încărcătura. Un deflator rapid, la fel ca deflatorul nostru ARB EZ pe care compania ni l-a oferit să îl evaluăm, funcționează excelent: scoate miezul tijei supapei, făcând procesul rapid și nedureros. Există și alte dispozitive, inclusiv cele care opresc automat dezumflarea la o presiune prestabilită. Ca și deflatorul EZ, fiecare are argumente pro și contra. Adu ceea ce ți se potrivește cel mai bine.
ceea ce se difuzează în jos trebuie să se aerisească și în sus. Am avut câteva ajutoare pentru inflație, unul fiind un compresor viair ieftin pe care l-am primit pe Amazon. Funcționează excelent pentru mai puțin de 40 USD, deși este tare și lent. Am avut, de asemenea, mai convenabil ARB „compresor într-o cutie”, care a fost de calitate superioară. Postul este o virtute aici — aerisirea poate dura ceva timp. Un kit de reparare a anvelopelor este, de asemenea, esențial; ARB ne-a oferit un kit frumos, complet, dar există o mulțime de alții acolo. O cutie de” noroi de anvelope ” nu o va tăia la 50 de mile de nicăieri.
am adus și lanțuri de zăpadă. Aerisirea este de obicei suficientă pentru zăpadă proaspătă și moale, dar dacă ne-am fi confruntat cu zăpadă alunecoasă sau cu gheață pe autostrăzile montane sau pe traseu, lanțurile ar fi putut fi utile. Este posibil ca lanțurile să nu fie legale pentru utilizarea drumurilor în zona dvs., așa că asigurați-vă că cunoașteți legile în care mergeți.
plăcile de tracțiune și covorașele sunt foarte populare și pot fi destul de utile. Nu am avut nici de-a lungul, dar în termeni generali placi MaxTrax sunt foarte bine privite.
echipamentul de recuperare
ceea ce aduceți în ceea ce privește echipamentul de recuperare — echipamentul pentru a vă dezlipi — depinde de faptul dacă vă deplasați singur sau cu cel puțin un alt vehicul. Este întotdeauna recomandat să aveți un alt vehicul pentru a crește marja de siguranță. Uneori, acest lucru nu este posibil, în special pentru suprapunerea tradițională cu un singur vehicul. Dar premisa de bază este aceasta: dacă vehiculul dvs. este serios blocat, cum îl veți scoate?
dacă aerisirea sau dezgroparea nu ar funcționa, următoarea noastră stațiune aducea un avantaj mecanic. X-Jack-ul nostru, furnizat de ARB, este o alternativă la mufa Hi-Lift foarte comună (uneori numită jack farm). Hi-Lift poate jack un vehicul mod în sus, pentru a vă permite să sape sau să alunece covorașe de tracțiune sau placi sub anvelope. Adesea este suficient să te eliberezi. Poate fi folosit chiar și ca un troliu manual, pentru a vă scoate vehiculul (foarte încet și cu mare efort). Dar Hi-lifturile sunt instrumente relativ periculoase, chiar dacă sunt utilizate corect. Acestea pot schimba și arunca vehiculul sau mânerul se poate învârti cu suficientă forță pentru a vă rupe maxilarul sau brațul.
am optat pentru x-Jack, deoarece nu suntem operatori cu experiență Hi-Lift. X-Jack ridică camionul prin umflarea unui balon cilindric greu folosind un furtun care merge la țeava de eșapament. Sună ridicol, dar l-am testat și funcționează excelent (cu unele lăutări pentru a menține furtunul în țeava de eșapament). În timp ce ridicarea unui vehicul pe teren neuniform este întotdeauna periculoasă, ne-a plăcut marja de siguranță și desfășurarea ușoară a X-Jack.
dacă acest lucru nu funcționează sau nu este durabil, smulgerea vehiculului cu o frânghie sau o curea ar putea. Am adus un Kit de recuperare ARB Essentials, un kit de bază, dar adecvat, care include tipul de curele și hardware de care aveți nevoie pentru a utiliza cu atenție un vehicul pentru a extrage celălalt. De asemenea, am adus un troliu mic, portabil, Superwinch Winch2Go, în cazul în care aveam nevoie de un unghi de tragere suplimentar sau celălalt vehicul nu a putut trage. Evaluat la 4.000 de lire sterline, este subdimensionat pentru aplicație, dar forța de tragere poate fi mărită prin dublarea liniei folosind un bloc. Un troliu manual manual, ca un brano sau ARB Magnum, ar fi fost o soluție stouter, dar la fel de portabilă pentru cei care nu doresc un troliu montat permanent.
o opțiune mai bună pentru cineva care se va baza de fapt pe un troliu pentru recuperare este un troliu de dimensiuni mari înșurubat pe o placă de montare sigură, de obicei amplasat în interiorul unei bare de protecție grele sau pe un receptor de cârlig. Există multe opțiuni acolo, inclusiv diferite tipuri de linii și mărci, așa că va trebui să faceți câteva cercetări serioase pentru a afla cea potrivită pentru platforma dvs. Troliile pot fi foarte periculoase. Un cablu de metal despărțit ar putea mutila sau ucide, și o trage rău ar putea deteriora camion sau a mediului. Găsiți un expert care să vă învețe tehnica corectă de troliu.
concluzie
am avut o mulțime de distracție în această călătorie și nu am ajuns să avem nevoie să folosim cea mai mare parte a acestui echipament. Dar știind că am fost echipate pentru a aborda situațiile cele mai previzibile ne-a ajutat să profite la maximum de experiența backcountry. Nicio listă nu vă poate pregăti în mod corespunzător pentru situațiile pe care le veți întâlni, așa că utilizați acest articol ca punct de săritură pentru asamblarea echipamentului de siguranță și recuperare de care aveți nevoie pentru propria situație unică. Amintiți-vă: platforma dvs., responsabilitatea dvs. Stai în siguranță acolo.
notă: Deoarece ARB este un fel de ghișeu unic pentru uneltele de overlanding, am întrebat și compania ne-a oferit cu amabilitate o parte din echipamentele pe care le-am adus în călătorie, astfel încât să le putem evalua. Am fost frumos să – l și au fost capabili să se întoarcă totul. ARB face lucruri grozave, dar utilizarea noastră în această călătorie este doar în scopuri ilustrative și nu este o aprobare, plătită sau altfel.
această versiune a articolului conține conținut suplimentar care nu poate fi redat aici. Click aici pentru a vizualiza originalul.