C’è una vasta gamma di comandi manuali o a controllo adattamenti per il vostro veicolo, in modo che si può guidare più facilmente se si è in possesso sia superiore o per disabilità agli arti inferiori.
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Adattamenti di controllo primario
Adattamenti di controllo secondario
Adattamenti di controllo primario
Ci sono alcune semplici soluzioni per aiutarti a guidare un’auto che non richiedono adattamenti, ma solo la giusta scelta di un modello di produzione. Ad esempio, è possibile avere la trasmissione automatica, il che significa che è necessario solo un piede per guidare. Un’altra opzione pratica è il servosterzo, se le braccia sono indebolite. Infine, molte nuove auto sono dotate di un volante regolabile in altezza, il che significa che è possibile trovare una posizione di guida più confortevole.
• Qualsiasi adattamento di controllo che hai fatto alla tua auto dovrà essere adattato per te dopo una valutazione completa dei tuoi punti di forza e di debolezza.
Questo può essere fatto con un sistema DriveTest che è un dispositivo basato su computer che misura le reazioni e la forza in modo che un sistema di controllo può essere adattato alle vostre esigenze.
In questa pagina vi daremo solo un’idea degli adattamenti disponibili.
• Per le persone che non possono azionare i comandi a pedale esistono comandi manuali push/pull che si trovano alla portata del volante e consentono all’utente di azionare l’acceleratore e i freni con le mani.
Questi sistemi possono essere posizionati su entrambi i lati della ruota e adattati alle esigenze esatte dell’utente.
Se non si desidera una trasmissione automatica, è possibile avere una leva del cambio che innesta automaticamente la frizione quando si cambia marcia.
• Un volante speciale può sostituire quello esistente e ridurre lo sforzo necessario per girare.
Questo sistema è chiamato volante Mountney ed è leggermente più piccolo di diametro rispetto a una ruota normale.
Quando è installato, il sistema di servosterzo sarà adattato per soddisfare la forza dell’utente.
• Vi è una gamma di comandi manuali digitali che distolgono lo sforzo dall’utente in quanto non hanno alcun contatto con la meccanica dell’auto.
Queste possono essere leve per controllare l’acceleratore e il freno o lo sterzo.
Puoi anche avere un joystick per controllare queste cose separatamente (un asse) o insieme (un asse x e y).
È possibile installare un volante digitale di piccolo diametro (tipicamente 6″) che richiede il minimo sforzo per il controllo.
• Sono disponibili interi sistemi per sostituire il volante e i pedali.
In primo luogo, si può avere una barra del timone installato al posto della ruota.
L’acceleratore può quindi essere un comando manuale rotante sulla maniglia del timone o un pulsante.
Il freno può essere un pulsante o una spinta verso il basso sulla barra del timone.
• Se è possibile controllare solo i bicipiti, è possibile utilizzare un sistema di scorrimento lineare.
Come suggerisce il nome, i sistemi scorrono in linea retta per controllare l’accelerazione, la frenata o lo sterzo.
• Se non è possibile utilizzare le braccia per controllare l’auto, ci sono sistemi progettati per essere azionati a piedi.
Per lo sterzo è possibile avere una pedana che si adatta il piede in e girare la macchina in questo modo, o è possibile utilizzare un joystick afferrato tra le dita dei piedi.
È quindi possibile utilizzare l’altro piede per azionare i tradizionali pedali dell’acceleratore e del freno.
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Adattamenti dei comandi secondari
Per tutti i comandi secondari (indicatori, fari, tergicristalli) esistono varie soluzioni che possono essere facilmente personalizzate per ogni singolo utente.
• Per facilitare l’utilizzo del freno di stazionamento, è possibile avere uno elettrico per sostituire quello meccanico.
• Infine, un sensore di parcheggio può dirti quanto sei vicino ad altri veicoli o ostacoli quando stai parcheggiando.
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