Vuoi costruire competenze e fiducia? Colpisci la pista della pompa. Una pump track è una sequenza in loop di rulli e berms (swoopy, curve sopraelevate) per i ciclisti. È progettato per massimizzare il tuo slancio, in modo da poterlo guidare con una pedalata minima.
“È un po’ come un piccolo rollercoaster che puoi guidare”, dice Eric Porter, un motociclista professionista che ha costruito una pump track nel suo cortile. “È uno strumento per aumentare le tue abilità di guida sulla bici, ed è anche qualcosa che è davvero divertente da guidare.”
La bellezza di un pump track, Porter dice, è che è accessibile a quasi chiunque e per tutti i livelli di abilità. Non c’è bisogno di essere un pilota avanzato—non stupitevi se si vede un 2-year-old là fuori triturazione su una balance bike. È uno strumento di apprendimento divertente per tutti.
Di solito è possibile trovare tracce di pompa nei bike park, in alcune reti di sentieri, nei skill park e in altri centri di guida in bicicletta. A volte puoi trovarli nei parchi pubblici e nelle aree ricreative poiché stanno diventando sempre più popolari. Se non sei sicuro di quello più vicino a te, cerca su siti Web specifici per mountain bike come Trailforks o anche Google Maps.
“È davvero bello vedere quanto sono cresciuti nei parchi statali e nei parchi cittadini”, dice Porter.
Molti binari della pompa sono fatti di sporco perché è più economico da costruire, ma richiedono una manutenzione regolare a causa dell’uso e degli agenti atmosferici. Alcuni fanno tracce di pompa di asfalto, troppo, che è più costoso in anticipo ma minore manutenzione.
Se non sei mai stato su uno, o siete alla ricerca di suggerimenti, ecco come guidare una pista pompa—più perché si dovrebbe, come preparare, e altro ancora.
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I vantaggi di guidare un Pump Track
Per Porter, tradurre le abilità di pump tracks in percorsi di mountain bike è il “grande biglietto a cui molte persone non pensano.”In sella a una pista pompa costruisce le vostre abilità di gestione della bici (tra cui in curva, ponderazione e unweighting la moto, e saltare) e ti aiuta a imparare a costruire slancio su alcune sezioni del sentiero.
” Basta iniziare a leggere il sentiero in modo diverso.”dice. Se vedi un cumulo di radici avanti, invece di assumere quelle radici ti rallenteranno, puoi provare a usarle per guadagnare effettivamente velocità, come un rullo sulla pista della pompa, spiega.
Gran parte delle abilità di gestione della bici riguardano la memoria muscolare e la pratica, quindi una pump track ti consente di scorrere attraverso una varietà di funzioni più e più volte per costruire quella memoria muscolare fino a quando non diventa una seconda natura sul sentiero. E questo è davvero utile una volta che entri in un terreno più tecnico. “Si inizia ad essere in grado di individuare il punto perfetto nella berm per mirare, e poi si inizia a individuare che sul sentiero,” dice.
Ma questo non significa solo che i mountain bike sono gli unici ciclisti che possono beneficiare di un pump track. I piloti di strada, ghiaia, BMX e ciclocross possono imparare una cosa o due dalla pista della pompa poiché abilità come la curva sono applicabili in tutte le discipline.
Un altro grande vantaggio? È un allenamento solido. Vi sfidiamo a cercare di ottenere attraverso un paio di giri senza rompere un sudore e sensazione di fiato. “È come fare intervalli senza fare intervalli”, dice Porter, il che significa che è molto più divertente.
Cosa ti serve per guidare una Pump Track
La bici
Un “dirt jumper” è una bici fatta solo per pump track e, naturalmente, salta lo sporco. Ha una forcella rigida o una sospensione anteriore minima, foderi e tubo sella super-corti e ruote da 26 pollici (o più piccole). Ma mountain, BMX, e anche ‘ moto da cross possono giro in su bene, dice Jon Gabor, un allenatore di ciclismo competenze a Phillipsburg, New Jersey.
Qualunque cosa tu sia, gonfia le gomme per rotolare velocemente-di solito intorno ai 60 psi per i pneumatici da mountain bike, ma non più del massimo psi consigliato per i tuoi pneumatici specifici—e sbatti il sedile fino in fondo in modo da non ostacolare la tua manovrabilità sulla bici. Se sei su una bici full-suspension, puoi bloccare la sospensione posteriore (se sei in grado) per una migliore efficienza e accelerazione. Ma Porter dice che potresti voler mantenere la sospensione aperta se stai cercando una sensazione più vicina a ciò che sperimenteresti sul sentiero.
La marcia
Indossare tutto ciò che è comodo, potrebbe essere semplicemente jeans e una T-shirt. Nel caso in cui sia necessario abbassare rapidamente un piede, le scarpe da ginnastica e i pedali piatti sono solitamente preferibili alle scarpe da ciclismo a scatto—anche se Porter dice che se è quello a cui sei abituato, sentiti libero di usarli. Un casco è sempre un must, e se siete nuovi alla pista pompa o lavorando su competenze avanzate, si dovrebbe anche indossare guanti, ginocchiere e gomitiere. Se stai praticando trucchi, come i salti, dovresti indossare un casco integrale, specialmente se sei su una pista di asfalto.
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Come guidare una Pump Track
Secondo Porter, la prima abilità che devi avere (oltre a sapere come andare in bicicletta) non è in realtà il movimento “pompante”, è sapere come guidare stando in piedi. Bambini e nuovi piloti potrebbero avere problemi con questo più; se è così, pratica in piedi e in sella su un terreno pianeggiante prima.
Pompa la bici
Per esercitarsi, iniziare su rulli bassi o dossi della pompa. Mentre ti avvicini al roll in, mettiti in una posizione pronta (in piedi fuori dalla sella, gomiti fuori, sporgendosi in avanti e in basso). Come si sale i rulli, unweight la parte anteriore della moto, cresta la parte superiore e spostare il peso al centro, poi, come si va giù, spingere verso il basso con le braccia e le gambe in tuffo. Ripeti questo movimento push-pull su ogni gobba.
“Se si dovesse guardare qualcuno, la parte superiore del corpo è per lo più rimanere sul posto e stanno usando le braccia e le gambe per spingere la loro moto attraverso i tuffi,” Porter spiega. “Stanno spingendo la loro moto verso il basso, attraverso il fondo, ed è questo che sta creando l’accelerazione.”
Per i rulli, stare sempre fuori dalla sella, mantenere i piedi a livello, e mantenere gomiti e ginocchia morbide per assorbire urti e mantenere la velocità—soprattutto su rulli più grandi. Non vuoi guidare i rulli seduti (anche se vedi altri fare questo). Vuoi sempre essere nella posizione pronta per assorbire meglio i rulli e pomparli attraverso di essi.
Sulla pista della pompa si ottiene un feedback immediato, quindi se si pompa al posto giusto al momento giusto, si sente che l’accelerazione, spiega Porter. Sarai in grado di sentire la differenza tra farlo correttamente e non correttamente con un po ‘ di pratica. Da lì, si tratta di ottenere il giusto tempismo e costruire la memoria muscolare.
Guida le Berms
Mentre ti avvicini a una berm, mantieni la tua velocità e il tuo corpo in linea con la bici. Disegna il ginocchio interno verso l’alto e sposta il peso sul pedale esterno per la trazione, quindi appoggiati forte nel turno. Tieni gli occhi alzati e guarda avanti attraverso l’uscita del berm (non giù al tuo pneumatico) per attraversarlo, non oltre l’esterno.
Se la banchina è costruito correttamente, la tua moto è ancora perpendicolare alla superficie di guida, Porter dice. “Vuoi le tue gomme in mezzo al berm. Se ti avvicini troppo all’esterno, il margine di errore scompare. Se sei troppo lontano nel fondo, è lì che le rocce sciolte e roba sono e si sta andando a scivolare fuori.”Cavalca il centro e il berm ti sparerà dritto fuori.
All’inizio può essere intimidatorio, riconosce Porter. Pratica su piccole berme, lavorando fino a piena velocità. Se si guida il berm abbastanza veloce, dice, si trasforma fondamentalmente in un altro rullo che si può pompare attraverso. E come con i rulli, se eseguito correttamente è possibile ottenere velocità attraverso il berm.
Punta più importante di Porter per lavorare sulle vostre abilità pista pompa: “Stay loose. È davvero facile irrigidirsi.”Quando il tuo corpo è bloccato, non sarai in grado di gestire la bici nel modo necessario. Lascia che la bici si muova sotto di te, mantenendo le braccia e le gambe rilassate e pronte ad assorbire il tuo movimento sopra i rulli e attraverso le berme.
Competenze avanzate
Come ci si abitua a guidare la pista pompa, il vostro primo obiettivo può essere quello di finire un giro senza pedalare, o con il meno pedalare possibile. Una volta fatto questo, lavorare fino a due giri e poi di più.
Una volta che si ottiene veramente confortevole sulla pista pompa, Porter dice un’altra grande abilità per imparare a fare è un manuale—è simile a un impennata, ma eseguita fuori dalla sella. La chiave è non provare a sollevare la ruota anteriore, ma invece “scendere e tornare sulla bici e spingere la ruota posteriore attraverso il rullo”, dice. È un modo ancora più veloce di ottenere attraverso una sezione di rulli. Basta tenere un dito sul freno posteriore quando si pratica questo.
Le tracce Pump hanno spesso più linee per salti, trucchi e altri imbrogli. Tuttavia, Porter dice che il salto è “un’altra palla di cera” e richiede molta pratica e progressione. “La pista della pompa è un ottimo posto per iniziare a lavorare, ma ogni pista della pompa è diversa.”Molti hanno buone linee per praticare il salto, con tavolini e piccoli rulli che puoi raddoppiare.
Potresti voler iniziare a praticare il tuo bunny hop, invece. Porter dice che un rullo è un grande aiuto per l’esecuzione di un salto coniglietto, dal momento che cavalcando uno imita quel movimento in ogni caso.
Pump Track Etiquette
Prima di dirigersi verso una pump track appena ancora, si dovrebbe sapere che ci sono alcune semplici regole che tutti seguono (o dovrebbero). E ‘ sulla falsariga di skate park galateo.
“Se si tratta di una pista per pompe di sporcizia, cerca di non scivolare perché rompe la superficie di guida”, dice Porter. “Se è asciutto e polveroso, e c’è acqua lì, aiuta ad annaffiarlo.”Bagnare un po’ la pista di una pompa di sporcizia prima di guidare, specialmente in condizioni asciutte, aiuterà a mantenere la sua integrità superficiale. Allo stesso modo, non guidarlo se è troppo bagnato.
A turno è una grande. Quando è il tuo turno, fai solo qualche giro. Se qualcuno cavalca alla stessa velocità di te, puoi guidare contemporaneamente su diverse aree della pista. Nel complesso, essere consapevoli di altri piloti-tenere la linea quando un pilota è dietro di voi, attendere il proprio turno per cadere in, e guidare in modo prevedibile.
La pista della pompa accoglie tutti. Distruggi di conseguenza.