adgang til Krist Tile ‘ s detekterbare advarselsfliser er specielt oprettet for at give personer med alle evner mulighed for at navigere i ethvert rum sikkert ved hjælp af vejfindingsstænger og afkortede kupler. Trunkerede kupler tjener som en påviselig advarsel, som kan ses, mærkes og høres. Detekterbare advarselssystemer er indført for at øge tilgængeligheden og sikkerheden i offentlige rum. Sammen, trunkerede kupler og vejfindingsstænger skaber et detekterbart advarselssystem til sikkert at guide alle medlemmer af offentligheden. Detekterbare advarselsudlæggere øger sikkerheden for mennesker med alle evner i dit samfund og giver alle mulighed for at nyde offentlige rum. Der er flere regler og koder, som alle detekterbare advarselsprodukter skal opfylde for at blive betragtet som kompatible. Disse omfatter amerikanerne med handicap Act (ADA), den offentlige forkørselsret og California Titel 24 krav. Brugen af et ada-detekterbart advarselssystem gør offentlige rum sjovere og tilgængelige for alle medlemmer af samfundet.
hver eneste af vores detekterbare advarselsudlæggere er designet med disse ADA-regler i tankerne og testet grundigt for at sikre, at de overskrider selv de strengeste standarder for adgang.
disse detekterbare advarselsflader guider offentligheden ved hjælp af en kombination af vejfindende stangfliser og afkortede kupler. De afkortede kupler, justeret i henhold til ADA-retningslinjer, advarer alle personer, når de nærmer sig kanten af en sti, der tjener som en påviselig advarsel. Detekterbare advarselspuder bruges ofte i transitstationer og fodgængerovergange for at advare enkeltpersoner, især synshandicappede, når de når en usikker kant. Hver ada flise og ADA dome afspejler også lyd, som hjælper personer, der bruger vejledning stokke til at navigere i rummet, uden hjælp. Vores afkortede kupler er udviklet af eksperter til at skabe den ultimative løsning inden for taktile gangoverfladeindikatorer. Hvert ada-detekterbart advarselsprodukt øger sikkerheden i offentlige rum og tjener til at give enkeltpersoner af alle evner mulighed for at nyde offentlige rum.
ada detekterbare advarselskrav sikrer, at rum, der er åbne for offentligheden, kan nydes og tilgås af alle medlemmer af samfundet. Brugen af afkortede kupler spiller en vigtig rolle i at skabe et mere tilgængelighedsvenligt rum. ADA detekterbare advarselssystemer er påkrævet ved lov mange steder. Kombinationen af afkortede kupler og vejbjælker skaber et detekterbart advarselssystem, der forbedrer sikkerheden i ethvert rum for mennesker af alle evner. Brug af detekterbare advarselsudlæggere gør det muligt for synshandicappede at navigere sikkert uden vejledning.
- amerikanerne med handicap Act (ADA)
- California Titel 24 krav:
- AASHTO M 333-16
- forståelse af overholdelse
- r304.1.4 bremse rampe og størrelse på detekterbart Advarselsområde
- R304. 2. 1 vinkelrette kantsten ramper
- R304. 2.2 landinger og blandede overgange
- R304. 2.3 jernbaneovergang
- R305.4 medianer og Fodgængerøer
amerikanerne med handicap Act (ADA)
amerikanerne med handicap Act (ADA) blev lov i 1990 og anerkender rettighederne for personer med handicap i alle områder af det daglige offentlige liv. Denne lov forbyder forskelsbehandling af handicappede med hensyn til job, Transport og på alle områder, der er tilgængelige for offentligheden. For at sikre, at alle rum, der er åbne for offentligheden, er tilgængelige og anvendelige for mennesker med handicap, regeringen etablerede ADA-standarderne og Ada-Tilgængelighedsretningslinjerne eller ADAAG. Påviselige advarselskrav hjælper med standardisering af tilgængelighed i hele landet. Ved at implementere detekterbare advarselssystemer, dit samfund kan blive et mere indbydende og behageligt rum for kontaktannoncer med alle evner.
en del af ADA-standarderne kræver installation af afkortet kuppelflise i rum, der er åbne for offentligheden. Dette inkluderer, men er ikke begrænset, installation af beton detekterbare advarselsudlæggere i områder som fodgængerovergange, parkeringshuse, rulletrapper og trapper, kørestolsramper og transitplatforme. Disse ada-detekterbare advarselskrav er afgørende for at skabe et tilgængeligt rum. De følgende afsnit i Ada-Tilgængelighedsretningslinjerne (ADAAG) angiver kravet om detekterbare advarselsflader med trunkerede kuppelinstallationer.
- R304.1 Generelt. Påviselige advarsler skal bestå af en overflade af afkortede kupler, der er justeret i et kvadratisk eller radialt Gittermønster og skal være i overensstemmelse med R304.
- R304.1.1 Kuppel Størrelse. Trunkerede kupler i en detekterbar advarselsoverflade skal have en basisdiameter på mindst 23 mm (0,9 tommer) til højst 36 mm (1,4 tommer), en topdiameter på mindst 50 procent af basisdiameteren til 65 procent af basisdiameteren og en højde på 5 mm (0,2 tommer).
- R304.1.2 Kuppel Afstand.Afkortede kupler i en påviselig advarselsoverflade skal have en afstand mellem centrum og centrum på mindst 41 mm (1,6 tommer) og maksimalt 61 mm (2,4 tommer) og en afstand mellem base og base på mindst 17 mm (0,65 tommer) målt mellem de mest tilstødende kupler.
- R304.1.3 Kontrast. Detekterbare advarselsflader skal kontrastere visuelt med den tilstødende tagrende, gade eller motorvej eller gangbro, enten lys-mod-mørk eller mørk-mod-lys.
- R304.1.4 Størrelse. Detekterbare advarselsflader skal strække sig mindst 610 mm (24 tommer) i kørselsretningen og den fulde bredde af kantstenrampen (eksklusive blusser), landingen eller den blandede overgang.
- r304.2 Placering og justering:
- R304.2.1 vinkelrette kantsten ramper. Hvis begge ender af bundklassebruddet i overensstemmelse med R303.3.4 er 1,5 m (5,0 ft) eller mindre fra bagsiden af kantstenen, skal den påviselige advarsel være placeret på rampens overflade ved bundklassebruddet. Hvor hver ende af den nederste klasse pause er mere end 1,5 m (5.0 ft) fra bagsiden af kantstenen skal den påviselige advarsel være placeret på den nederste landing.
- r304.2.2 landinger og blandede overgange. Den påviselige advarsel skal være placeret på landingen eller den blandede overgang bag på kantstenen.
- R304.2.3 Justering. Rækkerne af afkortede kupler i en detekterbar advarselsoverflade skal være vinkelret eller radial i forhold til gradbruddet mellem rampen, landing, eller blandet overgang og gaden.
California Titel 24 krav:
Titel 24, eller California Building Standards Code, skitserer hvilke standarder alle bygninger skal opfylde. Denne kode omfatter tilgængelighedskrav, California Energy Code og meget mere, herunder forskellige ada-detekterbare advarselsfliser samt andre ada-detekterbare advarselsprodukter. Følgende uddrag fra 2016 California Building Code (California Code of Regulations, Afsnit 24, del 2, bind 1, California Building Standards Commission) skitserer kodeksens krav til detekterbare advarselsfliser og afkortede kupler.
- 11b-705.1 påviselige advarsler
- 11b-705.1.1.1 kuppel størrelse. Trunkerede kupler i en detekterbar advarselsoverflade skal have en basisdiameter på 0,9 tommer minimum og 0,92 tommer maksimum, en topdiameter på 0,45 tommer (11,4 mm) minimum og 0,47 tommer (11,9 mm) maksimum og en højde på 0,18 tommer (4,6 mm) minimum og 0,22 tommer(5.6 mm) maksimalt.
- 11b-70S.1.1.2 kuppel afstand. Afkortede kupler i en detekterbar advarselsoverflade skal have en afstand mellem centrum og centrum på mindst 2,3 tommer (58 mm) og 2,4 tommer (61 mm) målt mellem de mest tilstødende kupler på et firkantet gitter.
- 11b-70S.1.2.1 Platform kanter. Detekterbare advarselsflader ved platformens boardingkanter skal være 24 tommer (610 mm) brede og skal udvide hele længden af platformens offentlige brugsområder.
- 11b-705.1.2.2 bremse ramper. Påviselige advarsler ved kantsten ramper skal strække sig 36 inches (914 mm) i kørselsretningen. Påviselige advarsler skal forlænge rampens fulde bredde med undtagelse af blussede sider. Påviselige advarsler skal være placeret, så kanten nærmest kantstenen er 6 tommer (152 mm) minimum og 8 tommer (203 mm) maksimalt fra linjen ved kanten af kantstenen, der markerer overgangen mellem kantstenen og tagrenden, gaden eller motorvejen.
- 11b-705.1.2.5 farlige køretøjsområder. Påviselige advarsler i farlige køretøjsområder skal være 36 tommer (914 mm) i bredden.
- 11B-70 ‘ ERNE.2 Detekterbar retningsbestemt tekstur. Detekterbar retningstekstur på transitboardingplatforme skal være i overensstemmelse med Figur 11 B-705.2 og skal være 0,1 tommer (2,5 mm) i højden, der tilspidses til 0,04 tommer (1,0 mm) med stænger hævet 0,2 tommer (5,1 mm) fra overfladen. De hævede stænger skal være 1,3 tommer (33 mm) brede og 3 tommer (76 mm) fra midten til midten af hver stang. Denne overflade skal afvige fra tilstødende gangoverflader i elasticitet eller lyd-en-sukkerrørskontakt. Farven skal være gul i overensstemmelse med Federal Color No. 33538. Denne overflade placeres direkte bag den gule påviselige advarselsstruktur, der er specificeret i Afsnit 11 B-705.1.2.1, og tilpasses alle døre på de transitkøretøjer, hvor passagererne vil gå om bord. Bredden af retningsbestemt tekstur skal være lig med bredden af transitkøretøjets døråbning. Teksturens dybde må ikke være mindre end 36 tommer (914 mm).
- 11b-705.3 produktgodkendelse. Kun godkendte DSA-AC-detekterbare advarselsprodukter og retningsbestemte overflader skal installeres som angivet i California Code of Regulations (CCR), Afsnit 24, del 1, Kapitel 5, Artikel 2, 3 og 4.
AASHTO M 333-16
Titel 24, eller California Building Standards Code, beskriver hvilke standarder alle bygninger skal opfylde. Denne kode omfatter tilgængelighedskrav, California Energy Code og meget mere, herunder forskellige ada-detekterbare advarselsfliser samt andre ada-detekterbare advarselsprodukter. Følgende uddrag fra 2016 California Building Code (California Code of Regulations, Afsnit 24, del 2, bind 1, California Building Standards Commission) skitserer kodeksens krav til detekterbare advarselsfliser og afkortede kupler.
American Association of State motorvej og transport embedsmænd (AASHTO) er en standard indstilling organ i USA, som giver SPECIFIKATIONER, retningslinjer og testprotokoller til brug i motorvej design og konstruktion i hele USA. AASHTO repræsenterer og leverer standarder for alle transportmetoder, herunder luft, motorveje, offentlig transport, jernbane og vand.
AASHTO giver klare, standardretningslinjer med hensyn til detekterbare advarselsflader. Specifikt giver AASHTO M 333-16 (2020) tilstrækkelige detaljerede specifikationer, der fastlægger en standard for detekterbare advarselsflader.
AASHTO M 333-16 opfordrer til installation af afkortede kuppelfliser, der let kan påvises under fødderne eller ved hjælp af styrestang, i overgange til køretøjsveje, der kompenserer for manglen på taktile cuesforårsaget af skrånende overflader af kantsten ramper.
AASHTO M 333-16 kompatible detekterbare advarselsflader, såsom AccessTile, har gennemgået omfattende test af American Society for Testing and Materials (ASTM). For at opfylde AASHTO M 333-16 (2020) overholdelse, AccessTile detekterbare advarselsflader er testet for at opfylde eller overstige følgende standarder:
- ASTM D638 trækstyrke
- ASTM D790 bøjningsstyrke
- ASTM D 695 trykstyrke
- ASTM G155 accelereret forvitring
- ASTM C1028 skridsikkerhed
- ASTM E84 flammespredningsindeks
- ASTM D1037 accelereret aldring (frysetø)
- lineær termisk ekspansion ASTM D696-03
- Flisebindingsstyrke ASTM c1583
forståelse af overholdelse
r304.1.4 bremse rampe og størrelse på detekterbart Advarselsområde
- rampens fulde bredde eksklusive blusser
- 24″ minimum i kørselsretningen
R304. 2. 1 vinkelrette kantsten ramper
- grade break mindre end 5 fod fra bagsiden af kantsten
- Grade break større end 5 fod fra bagsiden af kantsten
R304. 2.2 landinger og blandede overgange
- placeret ved landing eller blandet overgang bag på kantstenen
- 24″ i kørselsretningen
R304. 2.3 jernbaneovergang
- kant nærmeste jernbaneovergang er mindst 6 fod og maksimalt 15 fod fra midterlinjen for den nærmeste skinne
- trunkerede kupler skal være justeret for at være parallelle med kørestolens kørselsretning
R305.4 medianer og Fodgængerøer
- skal have påviselige advarsler, der overholder R304 ved ramper og blandede overgange
- ved skæreøer ved kantsten i linje med kantsten og skal adskilles med en mindstelængde på 2 fod på gangbroen uden påviselige advarsler
