du har sikkert hørt noget om nyhederne om forbrugeralarmen fra Chevy og GMC. I dette indlæg, vi ønsker at undersøge de finere detaljer i emnerne, og hvad handlingsforløbet skal være for ofrene.
i slutningen af dagen er pålidelighed den vigtigste faktor i et køretøj.
når du handler efter en ny bil, et af de spørgsmål, du sandsynligvis vil stille sælgeren om køretøjets sikkerhedsfunktioner, såsom airbags eller kollisionssikkerhedsvurderinger.
du skal derefter bekræfte disse spørgsmål ved at tage køretøjet til en mekaniker for at sikre, at alle dele fungerer korrekt, så du ved, at det sikkert kommer dig fra punkt A til punkt B.
når et køretøj fejler, kan det være en ekstremt skræmmende og farlig situation – især hvis du er på motorvejen eller på en øde vej.
Desværre er denne oplevelse sket med chauffører – for nylig med et par Chevy-og GMC-køretøjer. Visse modeller har haft servostyringsproblemer og svigt, hvilket kan få føreren til at miste kontrollen over køretøjet.
hvis du har købt en GMC eller Chevy og har oplevet denne type problemer, er der nogle ting, du skal vide om dine juridiske rettigheder.
Hvilke Forbrugere Påvirker Det?
i 2018 udstedte General Motors en tilbagekaldelse for over en million køretøjer på grund af problemer med servostyring – efter at dette problem førte til tredive nedbrud og flere skader. De modeller, der er tilbagekaldt, inkluderer:
- 2015 Chevrolet Silverado 1500
- 2015 GMC Sierra 1500
- 2015 Cadillac Escalade
- 2015 Chevrolet Tahoe
- 2015 Chevrolet Suburban
- 2015 GMC Yukon
der er også en gruppesøgsmål mod General Motors for følgende køretøjer:
- 2015-2018 Chevrolet Traverse
- 2015-2018 Chevrolet Colorado
- 2015-2018 GMC Canyon
- 2015-2018 GMC Acadia
drivere har rapporteret servostyringsfejl eller problemer efter 30.000 miles. Generelt bør et køretøjs servostyring ikke løbe ind i større problemer i de første 100.000 miles – hvis det er korrekt vedligeholdt.
Kvalificerer Dette Sig Under Citronlov?
bare fordi et køretøj, du har købt, har mekaniske problemer, kvalificerer det ikke nødvendigvis som en citron, men det kan det. Der er specifikke regler og forskrifter, der er beregnet til at beskytte både chauffører og bilproducenter mod unødvendige retssager.
disse love varierer fra stat til stat, men i Californien kan et køretøj kvalificere sig ved at opfylde en af følgende bestemmelser for at kvalificere sig som en citron:
- køretøjet har defekter eller problemer, der kan påvirke bilens sikkerhed, funktionalitet eller værdi; eller
- køretøjet er ført til et autoriseret reparationsanlæg, der ikke er i stand til at reparere problemet inden for et rimeligt antal forsøg (for Californien er dette indstillet til mindst to forsøg); eller
- køretøjet har været ubrugeligt på grund af behovet for reparationer i mindst tredive dage på grund af tid i reparationsanlægget; eller
- manglerne og reparationsforsøgene opstod først, før producentens garanti udløb
hvis du derfor har købt eller lejet et af de førnævnte køretøjer og oplevet større mekaniske problemer, forsøgt at få køretøjet repareret og ikke kunne bruge køretøjet i tredive dage eller mere, eller manglen først opstod, før garantien udløb, kunne du have en citron.
i dette scenario vil det sandsynligvis gælde for de nyere Chevy-og GMC-modeller (som stadig kan være under garanti), der blev berørt.
dette betyder, at du kan indgive et krav mod General Motors og modtage kompensation for dit køretøj (inklusive den oprindelige salgspris og reparationsomkostninger) eller potentielt modtage en erstatning. For at maksimere dit opsving er det bedst at ansætte en citron advokat til at hjælpe dig med retssagen og indgive et krav.
hvad med gruppesøgsmålet?
som nævnt før er der en gruppesøgsmål mod General Motors med hensyn til disse defekte køretøjer. En gruppesøgsmål er en retssag truffet af en gruppe enkeltpersoner, der har lidt lignende vanskeligheder mod en enkelt sagsøgt, ofte et forretningsselskab.
i en gruppesøgsmål behøver du ikke være fysisk til stede i retssalen, og du behøver heller ikke at vidne. I dette scenario skal du dog indsende papirarbejde, der beviser, at du har krav på denne sag, såsom kvitteringer for dit køb og reparationsforsøg.
en af de største ulemper ved at deltage i en klassesag er, at der ofte er meget lidt økonomisk opsving-da pengene bruges til at dække advokatsalæret, og resten er delt mellem alle klassemedlemmerne. For eksempel modtog køretøjsejere i en tidligere sag mod Nissan blot en voucher for op til $1.000 i reparationer. Andre har resulteret i sølle monetære belønninger.
i stedet kan det være langt bedre at nå ud til en citron advokat til at indgive et krav (hvis dit køretøj gælder), i modsætning til en nominel gruppesøgsmål afvikling. Dette resulterer ofte i en komplet refusion af din købspris, da advokater vil kæmpe for dine rettigheder til at få en fuld erstatning eller refusion.
for eksempel indgav en ejer af en 2016 GMC Sierra et Citronlovskrav gennem en advokat, efter at køretøjet begyndte at have store mekaniske problemer, der ikke kunne repareres fuldt ud. Ejeren havde brugt $ 75.000 på sit køretøj sammen med yderligere reparationsgebyrer.
hans advokat hjalp ham med at nå til enighed med General Motors, hvoraf føreren fik fuld refusion af køretøjet sammen med yderligere straffeskader.
konklusion
at have et defekt køretøj er meget mere end bare besvær – det kan sætte dit liv i fare. Hvis du har købt et køretøj fra GMC eller Chevrolet og mener, at det er kvalificeret i henhold til Californiens Citronlov, kan du modtage kompensation for dit defekte køretøj.
Kontakt en af vores erfarne advokater i dag for at indgive et krav og komme tilbage på vejen hurtigt og sikkert.