i denne artikel forklarer vi dig, hvad C-rating af LiPos handler om. Du finder ud af, hvad C-Rating betyder for batterier, og hvilke ting du skal være opmærksom på.
Bemærk: følgende artikel er en oversættelse af vores tyske batteriguide. Du kan finde den originale version lige her.
- oversigt – den væsentlige LiPo-terminologi
- Nominel spænding for et LiPo-batteri
- kapacitet på et LiPo-batteri
- Batterikonfigurationstyper
- det er den energi, der betyder noget
- strøm – hvorfor droner bevæger sig
- C-Rating: hvor meget strøm kan batteriet levere?
- Marketingproblemet med C-Rating
- er C-Rating værdiløs trods alt?
- kan jeg registrere en falsk/falsk LiPo C-Rating?
- afsluttende ord
- Bleibt i Kontakt!Facebook Facebook Instagram
oversigt – den væsentlige LiPo-terminologi
først og fremmest bør vi skabe et fælles grundlag for forståelse og definere en række udtryk sammen, før vi tager C-rating konkret. Udførelsen af et lithium-ion-flybatteri bestemmes af flere faktorer.
begyndere i FPV* og droneflyvning har ofte svært ved at skelne mellem de forskellige udtryk og betydninger, når de diskuterer dem i fora og på hjemmesider. Her er et hurtigt overblik, så du ved, hvad det hele handler om.
hvis du generelt er interesseret i de forskellige typer lithium-ion-batterier, kan du se vores lithium-ion-batterioversigt (tysk).
find højtydende LiPos på
Nominel spænding for et LiPo-batteri
den nominelle spænding for et LiPo-batteri er den nominelle spænding for en enkelt lithiumbattericelle ganget med antallet af celler, der er forbundet i serie i et batteri. Den nominelle spænding på et LiPo-batteri er normalt 3,7 V.
eksempel: du har et batteri med fire celler i serie, batteriets nominelle spænding er derefter 3,7 V 4 celler = 14,8 V.
kapacitet på et LiPo-batteri
kapaciteten på et batteri er specificeret i mAh (milliampere timer) i dronedomænet. Enheden må ikke forveksles med den strøm, som et batteri kan levere (mere om dette senere). Kapaciteten angiver, hvor længe et LiPo-batteri kan levere en bestemt strøm, indtil cellespændingen falder for lavt (= batteriet er tomt).
en typisk kapacitet til en FPV-droneapplikation er 1500 mAh (svarende til 1,5 Ah). Disse oplysninger fortæller os intet mere end at vores eksempelbatteri kan levere en strøm på 1, 5 A i næsten nøjagtigt 1 time.
selvfølgelig kan de to LiPo-batterier også belastes med højere strømme. Hvis for eksempel 15 a flyder, er batteriet tomt på 6 minutter, hvis vi reducerer strømmen til 750 mA, er kapaciteten tilstrækkelig til 2 timers konstant strømafløb.
Batterikonfigurationstyper
et flybatteri består altid af flere LiPo-enkeltceller. Afhængigt af hvordan de enkelte celler er forbundet, forskellige egenskaber ved LiPo resultat. Hvis cellerne er forbundet i serie, øges batteriets nominelle spænding.
som beskrevet ovenfor tilføjes spændingen af alle individuelle celler, der er forbundet i serie. Et standardflybatteri til FPV-racere * kaldes ofte 4S-LiPo. Dette betyder simpelthen, at batteriet består af fire enkeltceller, der er forbundet i serie.
batteriets tilgængelige kapacitet svarer til de enkelte cellers kapacitet. Dvs. med fire enkeltceller med 1000 mAh kapacitet hver i serie har hele flybatteriet også 1000 mAh kapacitet.
naturligvis kan de individuelle LiPo-celler også forbindes parallelt. I dette tilfælde forbliver cellernes nominelle spænding den samme, men deres kapacitet tilføjer.
to LiPo-celler, der er forbundet parallelt med en kapacitet på 1000 mAh, har også en fælles Nominel spænding på 3, 7 V, men en samlet kapacitet på 2000 mAh. 2 A), er hver af de to individuelle celler fyldt med 1 A. Dette betyder, at strømmen ikke påføres hver celle. Et LiPo-batteri, der bruger fire parallelle celler, kaldes derfor også en 4P-LiPo.
som regel vises disse to koder altid sammen. Et 4S batteri er ofte mærket 4S1P. I tilfælde af batterier, der er tilsluttet parallelt, anvendes 1S4P imidlertid ofte. Selvfølgelig er der også flybatterier, der er 12s2p. her er to 12S LiPos forbundet parallelt.
forresten bruges parallelforbindelsen af LiPos ikke kun til afladning af batterierne i flyet. Ikke kun de enkelte celler i et flybatteri kan kombineres, også hele batterier kan betjenes parallelt eller i serie.
med den såkaldte “parallel opladning” eller “parallel opladning” bruges dette princip til at oplade flere batterier samtidigt og dermed forkorte opladningstiderne. Et parallelt Opladningskort * bruges til dette formål. Du finder alle detaljer om parallel opladning i vores detaljerede videnartikel om emnet.
Bemærk: I eksemplerne antager vi, at alle enkeltceller har identiske egenskaber.
køb Dinogy LiPos hos
det er den energi, der betyder noget
hvis du har været opmærksom, ved du nu, at du ikke bare kan gå efter kapacitet i mAh for at sammenligne to batterier med forskellige konfigurationer.
det ville være forkert at sige, at et 4S batteri* med 1000 mAh holder en FPV Racer (Hvad er FPV Racing?) så længe i luften som et 3s batteri med 1000 mAh. Selvom begge batterier har samme kapacitet, resulterer de forskellige nominelle spændinger i en anden energi fra batterierne.
energi er produktet af nominel spænding og kapacitet og måles i HV (HV-timer). For at sammenligne vores to batterier skal vi beregne energien fra begge batterier:
- batteri 1 (4s): 4 gange 3,7 V gange 1 Ah = 14,8 gange
- batteri 2 (3s) : 3h3,7 VH 1 Ah = 11,1h
men hvis du tilfældigvis har to batterier med samme nominelle spænding, kan kapaciteten let sammenlignes.
strøm – hvorfor droner bevæger sig
energi bør ikke forveksles med strøm. Strøm måles i vand og angiver, hvilken strøm der til enhver tid kan tages fra batteriet. Energien beskriver på den anden side, hvor længe en bestemt strøm kan leveres, indtil batteriet er tomt.
strøm er produktet af spænding og strøm. Med andre ord, hvis en strøm på 10 a strømmer fra vores 4S eksempelbatteri*, leverer batteriet et output på 148 vand (14,8 V 10 A = 148 V).
den strøm, der forbruges af en drone, er summen af alle de individuelle krav fra dronekomponenterne, såsom fremdrivningssystemet (motorer og ESC ‘ er*), kamerasystem, flyvekontrol osv.
køb Turnigy Graphene LiPos hos
C-Rating: hvor meget strøm kan batteriet levere?
lad os komme i gang: hvor meget strøm kan et LiPo-batteri levere? Den såkaldte C-rating hjælper os i denne sag. C-Rating står for Capacity-Racting og er en indikation af en Lipos evne til at levere strøm i forhold til dens kapacitet. Batteriets nominelle spænding spiller ingen rolle, når det kommer til denne parameter.
vores eksempel batteripakke (4S, 1000 mAh) har en C-Rating på 45c. det betyder, at det kan levere en strøm på 45 gange sin kapacitet: batteristrøm = C-rating * kapacitet. Dette svarer til 1Ah * 45 = 45 A.
ofte er der to C-klassifikationer trykt på et batteri – f. eks. 45 / 80 C. Den første specifikation (45 C) beskriver den såkaldte kontinuerlige strøm, som Batteriet kan levere permanent uden at blive beskadiget. Den anden værdi (80 C) beskriver den maksimale spidsstrøm, der skal trækkes fra batteriet. I vores eksempel 80 A.
Marketingproblemet med C-Rating
som med andre præstationsværdier opdagede marketingafdelingerne for batteriproducenter før eller senere C-rating som det nye modeord, der måtte overbevise købere. I mange tilfælde førte dette til, at producenter og forhandlere begyndte at udskrive C-ratings, der var så høje som muligt for at sælge deres produkter bedre.
billige LiPo batterier med en 120-C-Rating kan findes med blot et par minutters forskning på Google. Selvfølgelig holder disse batterier ikke det, de lover. Det ville sandsynligvis være mere end farligt at permanent indlæse et sådant falsk batteri med 120C.
nogle producenter, såsom Stefans Lipo Shop (SLS), har derfor besluttet at stoppe med at markedsføre C-ratings med deres NOC-serie helt for at undslippe marketingspiralen (her kan du finde vores anmeldelse af SLS NOC Racer-batterier).
selv ærlige producenter blev tvunget til at hæve C-klassificeringerne af deres produkter på papir for at holde trit med den (falske) marketingkonkurrence.
køb SLS LiPos at Amazon.de *
er C-Rating værdiløs trods alt?
har C-rating nu mistet sin grund til eksistens? Fra et teknisk synspunkt, selvfølgelig ikke. Det er stadig en enkel måde at udtrykke den aktuelle tilbagetrækningsevne (eller opladningsstrømme) for et LiPo-batteri. Imidlertid, købere og piloter skal være opmærksomme på, at meget få C-ratings virkelig afspejler den faktiske ydelse af et LiPo-batteri.
i vores detaljerede batteritest bestemmer vi derfor en “ægte C-ratingværdi”, som beregnes ud fra cellernes indre modstand. Denne værdi kan bruges som et godt grundlag for sammenligning af forskellige batterier, men er ofte betydeligt lavere end den annoncerede værdi. Med hensyn til troværdighed har C-rating i RC-branchen derfor helt sikkert mistet noget af sin troværdighed.
kan jeg registrere en falsk/falsk LiPo C-Rating?
det korte svar: Ja og nej. For det første gælder en simpel tommelfingerregel: værdier, der er for høje, skal gøre dig skeptisk. Kontinuerlige belastninger over 50 til 60C ville give os god grund til at se meget tæt på.
Peak C-ratings op til 120C er troværdige. Men det er kun en retningslinje.
en lille teknisk viden hjælper dog med at identificere fuldstændigt overvurderede batterier. Når alt kommer til alt skal strømmen på en eller anden måde “komme ud af batteriet”. Så det giver altid mening at se nærmere på de anvendte stik og kabeldiametre.
mange LiPo-batterier i FPV-serien bruger kabler med AKG12* eller AKG14*. Et blik på specifikationstabellen for kobberkabler giver derfor et relativt hurtigt overblik over, om de givne C-Ratings overhovedet er realistiske.
selvfølgelig kan producenter også sælge “skrotceller” med tykke kabler. Den” gode ting ” er imidlertid, at kobber er relativt dyrt, og derfor sparer billige batterier ofte også penge på dette tidspunkt.
HT60-stikket* bruges normalt i dag som hovedforbindelsessystem. Spotting lav kvalitet H60 stik er ganske hårdt så godt, desværre. Du kan finde flere modelstik i vores store stikoversigt.
en anden god indikator er vægten. Celler, der er i stand til at levere meget høje strømme, er normalt tungere end mindre kraftige batterier. Derfor er maksimal effekt og minimumsvægt to modstående punkter i samme skala.
derfor: vær opmærksom, når du køber LiPos! 🙂
Find højtydende LiPos på
afsluttende ord
hvis denne artikel har hjulpet dig, ville vi være glade, hvis du ville dele den med andre piloter.
hvis dette er tilfældet, er vi glade, hvis du deler artiklen. Hvis du har spørgsmål eller forslag, er du velkommen til at efterlade en kommentar til enhver tid. Også vi er glade, hvis du bruger en af vores partner links til køb af et produkt (markeret med*), så vi modtager en lille provision.
hvis du skulle blive inspireret af indholdet og ønsker at støtte Drone-Zone.de, vi er meget glade for en lille donation. Så vil der være en kop kaffe mere for os, når vi undersøger og opretter den næste artikel! 🙂
eller bliv en regelmæssig supporter på Patreon. Det ville gøre vores dag!
Bleibt i Kontakt!Facebook Facebook Instagram
hvis du gerne vil holde dig opdateret om de seneste drone nyheder, lækager, rygter, guider og anmeldelser, så er du velkommen til at følge os på Kvidre, YouTube, Facebook eller Instagram.
Leder du efter din næste drone fra DJI*, Parrot*, Yuneec* eller en anden model*? Hvis du bruger vores partner links ( * ) til drone shopping, modtager vi en lille provision, men intet ændrer sig i prisen for dig. Tak for at hjælpe med dette Drone-Zone.de at lade det vokse!