Boeing udvidede sin salgsrække på 737 maks. jetfly, da Alaska Air Group øgede en ordreaftale til 68 jetfly og annoncerede planer om at vende tilbage til en flåde med en enkelt flytype.
flyselskabet vil returnere sine Airbus A320-familie fly, som det fik fra at købe Virgin America for fire år siden, da deres lejemål udløber, sagde Alaska administrerende direktør Brad tilden forud for tirsdagens meddelelse. Før Virgin America-aftalen havde det Seattle-baserede flyselskab en lang historie som en Boeing-operatør og virksomhedsnabo til planemakerens fabrikker.
Alaska-ordren understøtter Boeings bestræbelser på at sælge det maksimale på trods af den værste luftfartsnedgang, der er registreret, og den længste grundforbindelse i amerikansk historie, da flyselskaberne presser på for rabatter og forbereder sig på en eventuel rejse rebound. Med aftalen fortsatte Boeing med at øge salget af sin arbejdshest single-aisle jetfly siden USA. tjenestemænd ryddet Maks. for at genoptage flyvningen i sidste måned, herunder en 75-fly ordre fra Irlands Ryanair Holdings Plc.
“der er en kæmpe fordel ved en enkel, enkelt flådestruktur,” sagde Tilden mandag i en videosamtale med henvisning til lavere ejeromkostninger fra vedligeholdelse, træning og andre udgifter.
‘hvide haler’
transportøren øgede sin maksimale 9-ordre fra en tidligere aftale for 32, som den placerede i 2012. Jets vil bære 178 pladser, det samme som Alaskas eksisterende flåde af ældre 737-900 og 737-900ER fly.
Alaskas ordre inkluderer ni såkaldte “hvide haler”-branchens betegnelse for nye jetfly uden købere—som Boeing vil omarbejde for flyselskabet. Producenten spejder nye takers for omkring 100 af de 450 fly, den byggede, men aldrig leveret i løbet af 20-måneders jordforbindelse. Luftfartsregulatorer jordede maks. i marts 2019 efter to nedbrud, der dræbte 346 mennesker.
aftalen med Alaska omfatter også 13 af Boeings maks.9 jetfly, som det vil lease fra Air Lease, i henhold til en transaktion, der blev annonceret i sidste måned. Air Lease indvilligede i at købe 10 A320 fly fra Alaska.
Alaska vil tage 13 maks 9 fly næste år, med den første levering i januar og kommerciel service starter to måneder senere. Disse fly vil blive fulgt af 30 i 2022, 13 i 2023 og 12 i 2024. Virksomheden vil kaste sine sidste Airbus-jetfly ved at returnere seks i 2024 og de sidste tre det følgende år, ifølge en lovgivningsmæssig arkivering.
luftfartsselskabet har også muligheder for 52 ekstra maks.fly med rettigheder til de større og mindre versioner.
mere must-read tech dækning fra Fortune:
- kan klubhus, der kun inviterer, fortsætte med at pakke sine virtuelle rum?
- online tilmeldinger gjorde den amerikanske vaccineudrulning mindre retfærdig. Sådan løser du dem
- det amerikanske militær for at teste, om jetpacks er klar til slagmarken
- den trådløse industri prøver en ny taktik for at eliminere robocalling
- venturekapitalfirma sammenstiller $300 millioner, da det søger “venturelignende afkast” med mindre risikable investeringer