fabriksgulvet-så stort som 16 fodboldbaner-er støjende med klapren og slibningen af enorme drejebænke og øvelser, der former stålplader, gear og stænger til kæmpe gule bulldosatorer, der vil kværne gennem større byggepladser. Forretningen er rask, og nye medarbejdere er kommet om bord, bevæbnet med svejsebrændere og, lige så ofte, kontrollerne til højteknologisk robotproduktionsudstyr. Det kræver raffinement at bygge King of the dirt pile, Caterpillars ikoniske traktor i D-serien. Fra virksomhedens fabrikker i Illinois sendes bulldoserne over hele landet og verden.
tung produktion i det amerikanske hjerteland? Vent lidt. Har vi ikke outsourcet alt det arbejde til billige leverandører i Asien, Latinamerika og andre steder? Ikke så hurtigt.
Amerikas produktionssalg stagnerede ved $4 billioner-mærket i slutningen af 1990 ‘ erne. men så skete der noget overraskende. Amerika begyndte at sælge igen-at finde flere kunder til traktorer, stål, plast, Knive og medicin end nogensinde før. Produktionssalget ramte en rekord $5 billioner i 2006, ifølge US Census Bureau.”Folk taler om et dommedagsscenarie til fremstilling, men det er ikke tilfældet,” siger Vinod Singhal, professor ved Georgia Institute of Technology ‘ s College of Management. “De bedste amerikanske producenter er blevet mere konkurrencedygtige, ingen tvivl om det.”
salget af store gnarly-maskiner, som minedrift, gård og entreprenørmaskiner, er steget 20 procent siden 2002. Indtægterne fra kulprodukter og raffinaderiaktiviteter blev næsten fordoblet i samme periode. Virksomheden med raffinering og forarbejdning af råmaterialer som jern, stål, aluminium og kobber er steget 40 procent. Kemisk produktion, især lægemidler, voksede 22 procent. Selv bilproduktion udvidet.
hvordan konkurrerer amerikanske virksomheder mod oversøiske producenter med snavsbillige lønninger? Succesrige administrerende direktører fortæller Popular Mechanics, at bygning i USA giver fordele, som udenlandske konkurrenter ofte ikke kan matche: hastighed, fleksibilitet og adgang til den meget dygtige amerikanske arbejdsstyrke. Specialty Blades factory i Staunton, Va., for eksempel, gør knive bestemt til forskellige anvendelser, fra skalpeller til de små gadgets, der spytter ud Tankstation kvitteringer. Stjernerne i virksomhedens drift er ingeniører, der har arbejdet med kirurger for at udvikle en række sofistikerede værktøjer, såsom en cirkulær skære-og hæfteanordning for at reducere invasiviteten af fordøjelseskanalkirurgi. “US engineering er flad-out måde mere udviklet end i Kina for denne funktion,” siger selskabets administrerende direktør, Peter Harris.
målt ved den involverede metalmasse er der få produkter, der ligner mindre Harris end en 124 ton traktor. Men ligesom specialblade har Caterpillar fokuseret på innovation-både i produkt og proces. “Jeg starter med et stykke råjern,” siger maskinist Bill Marvel, der driver fem maskiner, der gør metal til 22-in. gear ringe og andre dele i East Peoria, syg., plante. “Da jeg blev ansat her for 30 år siden, kørte jeg en manuel maskine. I dag arbejder jeg meget fra start til slut uden at røre ved delene. Jobbet er hurtigere og ikke så hårdt som det plejede at være.”
ikke alle nyheder er positive. Mange mennesker over hele landet har fundet ud af, at når fabrikker bliver mere højteknologiske, har de en tendens til at kræve færre industriarbejdere. Specialblade bruger edb-udstyr til at skærpe knive, en operation, der ville blive udført manuelt i nogle oversøiske fabrikker. Og mens landets samlede arbejdsløshed ligger på moderat 5 procent, har producenterne reduceret deres arbejdsstyrke med 18 procent siden 2000.
Caterpillar er et lyspunkt. Virksomheden har ansat mere end 13.000 amerikanske. arbejdere siden 2006, som delvis skyldes stigende efterspørgsel fra en overraskende kilde. “Væksten i Kina driver væksten i USA,” siger Mark Pflederer, Caterpillar vice president for heavy construction and mining division. Virksomhedens Illinois-planter producerer mere end bulldosere, ser det ud til. De bygger også en succeshistorie om amerikansk produktion.
Offshore konkurrence næsten sætte Marlin ståltråd ud af markedet. Ejer tegnede Greenblatt plejede at fremstille trådkurve til bagelbutikker, men dette marked forsvandt med indgangen til kinesiske konkurrenter. “De kunne gøre hele produktet billigere, end jeg kunne krom det,” siger Greenblatt. “Vi overlevede knap nok-og det tvang os til at transformere.”
det var i 2002. I dag er Marlin tråd en blomstrende producent. Dens Baltimore anlæg kører på kapacitet, og dens største udfordring er at ansætte nok faglærte arbejdere.
tricket var at finde den rigtige niche. Virksomheden fremstiller stadig trådkurve sammen med andre produkter, men nu er de specialbygget til at rumme dyre, delikate komponenter i biler og jetmotorer, som virksomheder som Toyota og General Electric har brug for at sende gennem dele skiver.
“en amerikansk ingeniør ønsker at tale i telefon og få en tegning hurtigt den næste dag med kurve om en uge eller to,” siger Greenblatt. “De bekymrer sig om kvalitet. De kan ikke vente otte uger for en oversøisk fyr til at levere det billigere-og så finder det måske ikke passer.”
>
%” style= ” tekstjustering: center; skriftstørrelse: 11pt; baggrund-farve:#999999; Farve: Sort;”>
trådkurve
Marlin ståltråd
Baltimore, Md.
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>DIY
forbindelse
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>nøgle
produkt
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort” align=”center”>amerikanske medarbejdere
%” align=”center” style=”font-størrelse:11pt; baggrundsfarve: # cccccc; border-right: 1 stk solid # ffffff; ” > Marlin laver brugerdefinerede pegboard kroge og S-kroge-send bare en skitse.
%” align=”center” style=”skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-right:1 stk solid #ffffff;” > brugerdefinerede kurve til industriel brug.
% “align=” center “style=” skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#cccccc;”>20
ikke siden han blev købt af et koreansk selskab i 1995, havde en amerikansk tv-producent forsøgt at konkurrere med de asiatiske giganter. Det ændrede sig i 2006, da Brillian albuede sig ind på markedet med hi-def-fjernsyn samlet på en fabrik i Ontario, Californien. Solgt under Olevia-mærket, er tv ‘ erne Midprice LCD-skærme med en voksende-men stadig lille-andel af markedet.
“vores største fordel er fremstilling i USA,” siger Vincent Sollitto, administrerende formand. Tv ‘ erne er designet og konstrueret i City of Industry, Californien. Derefter fremstilles komponenterne (paneler, andre elektroniske dele og plast) separat i Asien og sendes til Vestkystfaciliteten. Syntaks-Brillian kan sammensætte de modeller, som kunderne kræver-og gøre det hurtigere end den oversøiske konkurrence.
” hvis Circuit City ønsker mere af et bestemt sæt om tre uger, kunne vi umuligt gøre det fra Asien, ” siger Sollitto. Forsendelse af tv ‘ erne og manøvrering af dem gennem tolden ville forbruge en måned eller mere. “Det vigtigste inden for elektronik er udførelse og hastighed,” siger han. “Du er nødt til at bringe ideer på markedet, når de er varme, og hold dig foran.”
>
%” style= ” tekstjustering: center; skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#999999; Farve: Sort;”>
fjernsyn
syntaks-Brillian
Tempe, arise.
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>indhold
værktøjer
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve: sort; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>nøgle
produkt
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort” align=”center”>amerikanske medarbejdere
%” align=”center” style=”font-størrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-right:1 stk solid #ffffff;”>i 2006 erhvervede virksomheden Vivitar, som stadig fremstiller kameraer og videokameraer.
% ” align=” center ” style=”skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-højre:1 stk solid #ffffff;” >Olevia 747i 47-in. LCD HDTV med dobbelt tunere.
% “align=” center “style=” skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#cccccc;”>200
Amerika har nogle af de rigeste landbrugsjord på jorden, med horisont-springende marker af majs, hvede, sojabønner, kartofler og meget mere. Meget af det areal plejes af landmænd, der kører maskiner, der er lavet lige her hjemme.
” den ensartede høje kvalitet og produktivitet i USA er en reel fordel for os,” siger Randy Baker, Præsident og Administrerende Direktør for Case IH, der fremstiller sine største maskiner-mejetærskere, pressere og Traktorer-på fabrikker i seks stater. (Virksomheden driver også fabrikker i udlandet og fremstiller f.eks. sukkerrørudstyr i Brasilien og mindre traktorer i Østrig.)
fabrikken forvandler en metalramme til en færdig traktor på fem til seks dage. “Bygning på hjemmemarkedet giver os mulighed for at være tæt på slutbrugeren,” siger Baker. Jo hurtigere Case IH kan fremstille og sælge en traktor, jo mere rentabel er virksomheden-og en dag eller to efter at have forladt fabrikken kan en maskine være i markerne og hjælpe en landmand med at fylde amerikanske købmandshylder.
>
%” style= ” tekstjustering: center; skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#999999; Farve: Sort;”>
landbrugsmaskiner
sag ih
Racine, Vis.
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1 stk solid # ffffff;” align=”center”> fleksibel
brændstof
% “style=” Farve: Hvid; font-størrelse:11pt; baggrund-farve:sort; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>nøgle
produkt
%” style=”Farve:Hvid; font-størrelse:11pt; baggrundsfarve:sort” align=”center”>amerikanske medarbejdere
%” align=”center” style=”font-størrelse: 11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-right: 1 stk solid #ffffff;”>alle Case IH Magnum traktorer bygget på Racine-anlægget kan køre på ren biodiesel, B100.
% ” align=” center ” style=”skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-right:1 stk solid #ffffff;” >Aksialstrøm kombinerer med et enkelt rotor tærskedesign.
% “align=” center “style=” skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#cccccc;”>7900
/>
på knap 2 pund flyder de mest fjedrende titaniumcykelrammer lavet af den amerikanske cykelgruppe næsten fra arbejdsbordene på virksomhedens fabrik i Ooltevah, Tenn. “Asiatiske producenter har ikke den ekspertise med titanium, vi har, og de har ikke den samme kvalitet af titanium,” siger medejer og administrerende direktør Peter Hurley. “Det fabrikationsniveau, vi har her, findes ikke andre steder i verden.”
overraskende kunder kommer bankende, når du har titaniumformende koteletter: NASAs Jet Propulsion Lab køber slanger fra virksomheden. Men ABG er primært et cykelfirma, hvis Litespeed og Merlin cykelrammer er begunstiget af mange triatleter, mountainbikere og road racere. Til dels har de 22-årige svejser Josie Greek at takke. “Med svejsning troede jeg, at jeg ville få et job et sted røgfyldt, beskidt,” siger græsk. “Men det her er rent. Jeg elsker arbejdet.”Og elitecyklister elsker resultaterne.
>
%” style= ” tekstjustering: center; skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#999999; Farve: Sort;”>
racercykler
Amerikansk cykelgruppe
løbebane, Tenn.
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>langt kastet
marked
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve: sort; border-højre:1 stk solid #ffffff;” align=”center”>nøgle
produkt
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort” align=”center”>amerikanske medarbejdere
%” align=”center” style=”font-størrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-højre:1 stk solid #ffffff;”>American bicycle group lavede titaniumslangen, der blev brugt i NASAs Mars Rovers.
% “align=” center ” style=”skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; kant-højre:1 stk solid #ffffff;” >Litespeed Archon og Icon performance racercykler.
% “align=” center “style=” skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:# cccccc;”>100
>
BULLDOSATORER
Caterpillar
Peoria, syg.
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1pks solid #ffffff;” align=”center”>stor kat
%” style=”Farve:Hvid; skriftstørrelse:11pt; baggrundsfarve:sort; kant-højre:1pks solid #ffffff;” align=”center”>nøgleprodukt
%” style=”farve:hvid; skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:sort;” align=”center”>amerikanske medarbejdere
%” align=”center” style=”font-størrelse:11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-right:1pks solid #ffffff;”>248.600 Pund D11 er verdens største bulldoser. Det har en 525-gal. benzintank.
% ” align=” center “style=” skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#cccccc; border-right:1 stk solid #ffffff;”>D-serie spor-type traktor, opfundet
i 1904.
% “align=” center “style=” skriftstørrelse: 11pt; baggrundsfarve:#cccccc;”>50,657
arbejdere på Caterpillar East Peoria, syg., plante røre op (fra venstre) en D8 og to D10 bulldosere.