angrebsvinkel
tilføjelse af en Armstrong beslag kan ændre den måde en påhængsmotor-drevne båd udfører, selv med de samme gamle motorer geninstalleret.
beslag kan ofte arbejde med eksisterende påhængsmotor rigning.
elsker du din påhængsmotor-drevne båd, men elsker ikke alt om hende? Der er spørgsmålet om ydeevne: er nyere både med mindre hestekræfter og endnu færre påhængsmotorer, der forlader dig i deres kølvand? Plus, måske er dine gamle påhængsmotorer, mens de stadig kører stærkt og føler sig godt og drejningsmoment, ikke de mest effektive motorer nogensinde. Og så er der spørgsmålet om plads på den skæve stolpe. Et par store påhængsmotorer på akterspejlet, når et par mennesker kommer ombord, kan føle, at du har et par offensive linemen, der trænger ind i cockpiten.
en beslag fra Armstrong nautiske produkter (www.armstrongnautical.com) kan ændre alt det. Der er en grund til, at nogle producenter inkluderer disse parenteser som originalt udstyr på deres bedste centerkonsoller: De arbejder, positionering påhængsmotorer og propeller agterenden af skroget, lade både rekvisitter og skroget gøre deres job bedre. Vand glider ud af skrogets bagkant-hvilket får mest muligt ud af hele dens befugtede overflade, mens rekvisitterne får renere vand, hvilket eliminerer turbulens og beluftning, der kan sap effektivitet.
“typisk kan vi forbedre bådens ydeevne,” siger Russ Sedlack, vicepræsident for Armstrong. “Vi har et par eksterne tests, der blev udført både med båden, da den oprindeligt blev leveret med motorerne på akterspejlet og derefter den samme båd og motorer, med en beslag installeret, som en sammenligning. En af de mest dramatiske tests, hvis jeg husker rigtigt, viste en stigning på 22 procent i brændstoføkonomien. Når du forbedrer motorens effektivitet, følger stort set alt andet.”
beslag kan ændre rumspil til ribben.
Hvad er det første skridt til at tilføje en beslag til din båd? “Når vi bestemmer, om en båd er en god kandidat til en Armstrong-beslag, starter vi med bådens længde og størrelse,” siger Sedlack. “Og så spørger vi folk, hvordan båden bliver brugt, hvad enten det er til fiskeri, vandski osv.”Sedlack siger, at hans kundeservicefolk også vil spørge om bådens holdning: “hvis det er en eksisterende ejer, så vil vi spørge dem, hvordan båden sidder i ro: er den streng-tung, plan eller bue-tung?”siger han. “Der er tidspunkter, hvor vi også kan hjælpe bådens holdning. Vi taler også om strømindstillinger, Aksellængde og specifikke dimensioner fra selve skroget.”
priserne starter omkring $1.300. Ribben kan også se fordele, med mere plads i cockpiten, og plads til at tilføje en boardingstige, dykkertankholdere, og mere. Men Sedlack advarer mod at blive skør:” bliv ikke offer for fristelse og læg en 200 gallon agn godt tilbage der, ” siger han. “Fordi du vil ændre bådens holdning, og din holdning vil også ændre sig betydeligt!”
denne artikel optrådte oprindeligt i Oktober 2016-udgaven af magt & motoryacht magasin.