bygget i 1929 blev den næsten utroligt enorme Goodyear Airdock i Akron, Ohio, skabt som et rum, hvor blimps, luftskibe og dirigibles kunne konstrueres, men at bygge et så massivt rum skabte nogle ret underlige problemer, såsom indendørs regn og sætte det hele på ruller, så det kan udvide sig og trække sig sammen med årstiderne.
i et kort, smukt øjeblik i begyndelsen af det 20.århundrede virkede det virkelig som om luftskibe og flyskibe skulle være fremtiden for flyrejser med dockingstårne bygget i større byer og ambitiøse reklamer, der fyldte amerikanere med drømme om luksus himmelballoner. Det var denne æra, der førte til oprettelsen af Goodyear Airdock. Den næsten komisk store hangar står over 200 fod høj og godt over 1.000 fod lang, alt uden indvendige understøtninger som søjler eller stivere. På tidspunktet for færdiggørelsen var bygningen den største af sin art i verden. Det indre af bygningen rummer over en million kubikmeter plads til at skabe massive lettere end luftskibe. For at få skibene ud af luftdocken, når de var færdige, glider begge de afrundede ender af bygningen faktisk fra hinanden som store afrundede kiledøre. Hver af dørene vejer 600 tons og drives af sit eget separate kraftværk. Selvfølgelig konstruktion på denne store skala skabt nogle overraskende problemer.
for det første forventedes den enorme bygning at udvide sig og trække sig sammen, da temperaturen ændrede sig, så meget af strukturen blev placeret på ruller, så den kunne gøre det uden at gøre nogen strukturel skade. Derudover vil temperaturen i og uden for bygningen ofte være drastisk anderledes, hvilket skaber en slags indendørs vejrsystem. For at bekæmpe dette blev der installeret rækker med massive vinduer på hver side af hangaren, som åbner op for at udligne temperaturerne. På trods af dette kan kondens under visse forhold ophobes i hangarens øvre luft og begynde at “regne” på bygherrerne nedenfor.
Goodyear Airdock er ikke åben for offentligheden, men den monolitiske sorte slug i en bygning kan ses af forbipasserende på motorvejen.