FinlandEdit
de finske forsvarsstyrker og den finske grænsevagt begyndte at bruge Mi-8 ‘er i 1970’ erne, hvor det finske luftvåben modtog sin første serie HS-2 den 28.maj 1973 og den anden, HS-1, den 31. maj 1973. Seks Mi – 8t ‘er blev opnået først efterfulgt af yderligere to Mi-8t’ er og to Mi-8P ‘ er. Tre af helikopterne blev overdraget til Grænsevagtens fløj. En af disse gik tabt efter at have sunket gennem is under en landing i April 1982. Det blev snart erstattet af en ny Mi-8. Efter deres grænsevagttjeneste blev helikopterne overført til civilregistret, men kort derefter til det finske luftvåben. I 1997 blev det besluttet, at alle helikoptere, inklusive de resterende fem Mi-8t ‘er og to Mi-8P’ er, skulle overføres til Hærfløjen ved Utti. Alle Mi-8 ‘ er er nu pensioneret. En Mi – 8 vises på det finske luftfartsmuseum i Vantaa, og den ene er på P-Kurrij Kurstia Tavastia Aviation Museum i Asikkala, nær Lahti. De to sidste Mi-8t ‘ er blev givet til Ungarn i August 2011 med alle resterende reservedele.
GeorgiaEdit
det georgiske luftvåben begyndte at operere Mi-8 og Mi-17 helikoptere fra 1991 og fremefter. Under krigen i Abkhasien (1992-1993) blev Mi-8 helikoptere brugt af begge sider. Flere blev skudt ned, den første var en georgisk Civil Mi-8t som blev ødelagt i Soukhumi af en RPG-7. Den 14.December 1992 blev et russisk luftvåben Mi-8t skudt ned af et SA-14 missil nær Lata. Ved en anden lejlighed blev Abkhas Mi – 8mtv ‘ er skudt ned af georgiske styrker, af SA-14 i et tilfælde og af RPG-18 i et andet tilfælde, begge i løbet af 1993. I sidste tilfælde blev georgisk Mi – 8mtv med civile flygtninge skudt ned og dræbt 25 mennesker. Georgisk luftvåben og politi opererer i øjeblikket omkring 20 Mi-8T/MTV ‘ er.
Irakedit
Mi-8 ‘ er blev ansat af den tidligere irakiske hærs luftfart og irakiske luftvåben under Saddam Hussein. I Iran–Irak-krigen i 1980 ‘erne var der luft-til-luft-kamp mellem irakiske og iranske hærens luftfartshelikoptere, herunder mellem Iranske Bell AH-1J Cobras og irakiske Mi-8’ er.
Sydsudanedit
den 21.December 2012 ejede en Nisjnevartovskavia Mi-8, der arbejdede for De Forenede Nationers Mission i Sydsudan (UNMISS) blev skudt ned og styrtede ned nær Likuangole i Sydsudan (UNMISS) Sudans stat Jonglei under Sydsudans interne konflikt. Alle fire Russiske besætningsmedlemmer om bord blev dræbt, og efter en vis indledende forvirring sagde en FN-talsmand, at den sydsudanesiske hær bekræftede den 22.December, at den fejlagtigt fyrede mod helikopteren.
den 26.August 2014 A UTair Aviation ejet Mi-8 arbejder for FN styrtede ned, da den nærmede sig en landingsbane nær Bentiu. Tre af de russiske besætningsmedlemmer døde, og en blev såret. Oprørskommandør Peter Gadet hævdede, at hans styrker bragte det ned ved hjælp af en raketdrevet granat.
SovjetunionenRediger
Mi-8-Familien af helikoptere blev den vigtigste sovjetiske og senere russiske helikopter, der dækker en lang række roller i både fredstid og krigstid. Store flåder af Mi-8 og dets derivater er ansat af både militære og civile operatører.
et stort antal Mi-8–familiehelikoptere blev brugt under Sovjet-afghansk krig i 1980 ‘ erne. dens robuste konstruktion muliggjorde lettere drift og vedligeholdelse i teatret. Et stort antal Mi – 8 ‘ er gik tabt med flere skudt ned af fjendens ild, hvor Mi-8 og dets derivater var den vigtigste flymodel, som Sovjetunionen mistede i Afghanistan.
mellem April og maj 1986 blev Mi-8 ‘ er brugt i stort antal til at droppe strålingsabsorberende materialer i Nr. 4-reaktoren i Tjernobyl-kernekraftværket efter Tjernobyl-katastrofen, og ilden blev slukket af den samlede indsats fra helikoptere, der faldt over 5000 tons sand, bly, ler og neutronabsorberende bor på den brændende reaktor og injicerede flydende nitrogen i den. De fleste af helikopterne blev alvorligt bestrålet og forladt i en kæmpe skrotplads, den såkaldte “machines cemetery” nær Tjernobyl, hvor flere forsvandt fra stedet i senere år. Under den indledende operation styrtede en ned nær kraftværket efter at have ramt et konstruktionskranekabel, hvor hele besætningen på fire blev dræbt i styrtet. Det er nu kendt, at næsten ingen af neutronabsorbenterne nåede kernen.
Ukrainerediger
den 16.August 2013 blev den Ukraines forsvarsministerium rapporterede, at en af dens Mi-8msb havde sat en verdenshøjderekord på 9.150 meter ved Kirovske militære flyveplads den 15. August.
de ukrainske væbnede styrker brugte Mi-8msb sammen med Mi-24 ‘ er i operationer mod oprørere i det østlige Ukraine under 2014 pro-russisk konflikt i Ukraine. Den 29. maj 2014 blev en ukrainsk National Guard Mi-8 bragt ned af Øst ukrainske oprørere ved hjælp af en MANPADS nær Slavyansk med 12 medarbejdere, inklusive en hærgeneral, dræbt og en alvorligt såret. Den 24. juni 2014 blev en ukrainsk nationalgarde Mi-8 blev skudt ned af oprørere i det østlige Ukraine igen ved hjælp af en MANPADS nær Slavyansk med ni dræbte personale.
USA
i de indledende faser af Operation Enduring Freedom blev Mi-17 ‘er og Mi-8’ er i vid udstrækning brugt af CIA og amerikanske specialstyrker til at hjælpe den Nordlige Alliance i deres kamp mod Taliban.
Jugoslavienrediger
det jugoslaviske luftvåben overtog 24 Mi – 8t (Hip C) transporthelikoptere mellem maj 1968 og maj 1969 for at udstyre to eskadriller fra det nydannede 119.transportregiment fra ni Military airport, hver eskadrille med 12 helikoptere. Derefter købte Jugoslavien fra 1973 til begyndelsen af 1980 ‘ erne flere Mi-8t helikoptere til at genudstyre to eskadriller fra 111.regiment fra Pleso militær lufthavn nær ved agreb og 790. eskadrille fra Divulje militær lufthavn nær Split, som var under kommando af den jugoslaviske flåde. I alt modtog det jugoslaviske luftvåben 92 Mi-8TS, udpeget af den jugoslaviske Folkehær som HT-40, mens lokal modifikation af flere helikoptere til elektroniske krigsførelsesvarianter producerede HT-40E. omkring 40 helikoptere var udstyret til brandbekæmpelse.
de jugoslaviske Mi-8s’ første kampoperationer var transport af jugoslaviske folks hær tropper og føderale politistyrker til grænseovergange i Slovenien Den 27.juni 1991 under ti-dages krig. Medlemmerne af det slovenske territoriale forsvar fyrede Strela 2 MANPAD og skød en helikopter ned og dræbte alt besætning og passagerer.
under kamp om vinteren 1991 i den kroatiske krig og i foråret 1992 i den bosniske krig brugte den jugoslaviske Folkehær Mi-8-flåden til evakuering af skadet personale, transport af gods og søgning og redning for besætningerne på fly, der blev tvunget ned. Da de fleste flyvninger blev foretaget bag fronten, var de kroatiske styrker i stand til at ned kun en helikopter, som blev ramt af håndvåbenild nær Slavonski Brod den 4.oktober 1991.
efter at bosniske serbere erklærede deres stat i foråret 1992, fortsatte nogle Tidligere Jugoslaviske luftvåben Mi-8 ‘ er tjeneste med Republika Srpska væbnede styrker. Opgørelsen over den 82. blandede helikopterskvadron fra den 92. luftfartsbrigade fra hæren i Republika Srpska omfattede 12 Mi-8t helikoptere, som fortsatte i drift indtil Operation Koridor. I denne periode mistede Republika Srpska Air Force tre Mi – 8 helikoptere til fjendens ild. Tre helikoptere malet i et blåt og hvidt farveskema fløj i den første del af 56.helikopterskvadron af Krajina Milicija, ved hjælp af Udbina military airport i Lika som deres hovedbase. Republika Srpska Air Force fortsatte med at betjene ni helikoptere, omend med problemer med vedligeholdelse og reservedele, indtil det formelt blev opløst i 2006.
på den anden side blev Mi-8 helikoptere også brugt som hovedlufttransport. Den kroatiske nationalgarde fik sin første den 23.September 1991 nær Petrinja, da en jugoslavisk luftvåben Mi-8 foretog en nødlanding efter at være blevet beskadiget af håndvåbenild. Yderligere 6 Mi-8t og 18 Mi-8mtv-1 helikoptere blev købt fra tidligere lande under krigen, men kun 16 af dem overlevede krigen. De resterende Mi – 8t ‘er blev pensioneret fra tjeneste i Det Kroatiske luftvåben efter krigen, mens Mi-8mtv’ erne fortsatte deres tjeneste i 20.Transporthelikopterskvadron og 28. Transporthelikopterskvadron. Sidstnævnte er blevet genudstyret med nye Mi-171sh helikoptere købt fra Rusland.
hæren af Republikken Bosnien-Hercegovina hemmeligt opnået Mi-8t, Mi-8mtv og Mi-17 helikoptere fra forskellige kilder. To helikoptere blev skudt ned af serbiske luftforsvar, en omkring Kurpa, mens en Mi-17 blev skudt ned af 2k12 Kub M og dræbte den bosniske udenrigsminister Irfan Ljubijanki Karrus, et par andre politikere og helikopterens ukrainske besætning. Et par kroatiske Mi – 8mtv ‘ er støttede hemmeligt Det Kroatiske Forsvarsråds operationer i Herceg Bosna. Efter krigen opererede Hæren fra Føderationen Bosnien-Hercegovina de resterende fem Mi-8mtv ‘ er og en Mi-8t i Luftvåben og Luftforsvarsbrigade af Væbnede Styrker i Bosnien-Hercegovina.
det makedonske luftvåben købte to Mi-8MT helikoptere i 2001 fra Ukraine. De flyver i Transporthelikopterskvadronen (eks 301. Transport Helikopter Eskadrille). En styrtede ned og dræbte alle 8 passagerer og 3 besætningsmedlemmer i en ulykke i januar 2008.
under Kosovo-krigen i 1998 og 1999 brugte det føderale Jugoslaviske luftvåben Mi-8 ‘ er til transport af personale og materiale til styrker i ellers utilgængelige bjergområder. Evakuering af skadet personale fandt også sted i løbet af 1999 NATO-bombning af Jugoslavien, flyver i lav højde for at undgå afsløring af NATO-fly. I 1999 skød Jugoslaviske Mi-8 ‘ er mindst en amerikansk Hærjæger UAV ned med dørskytterens 7,62 mm maskingevær. To Mi-17v helikoptere, der i hemmelighed drives af Special Operations Unit efter 1997, var også aktive under Kosovar-konflikten. Efter at enheden blev opløst i 2003, blev helikopterne overført til Serbien og Montenegros luftvåben.
fra midten af 2020 driver det serbiske luftvåben, efterfølgeren til det føderale Jugoslaviske luftvåben, en lille mængde Mi-8t, som nu erstattes af Mi-17 helikoptere. Der er 13 Mi-17 i det serbiske luftvåben i øjeblikket. De er i 138. blandet Transport-luftfart eskadrille af 204.flybase og 119. kombinerede våben Helikopterskvadron (tidligere 199. regiment) af 98. flybase.
OthersEdit
under Yom Kippur-krigen i oktober 1973 landede Syrien specialstyrker tropper bag Israels forsvarsstyrker linjer på Golanhøjderne ved Mt. Hermon, Tel Fares, Vaset, Nafach og en Dalve.
den 4.December 2003 styrtede en polsk Mi-8 ned nær Piasecno, mens han bar premierminister Lessek Miller, ti andre passagerer og fire besætningsmedlemmer. Der var ingen dødsfald. Årsagen til ulykken var isningen af motorerne. Piloten blev beskyldt for at have forårsaget styrtet, men han blev fundet ikke skyldig.