hvis du har en bil eller kører en, kontrollerer du sandsynligvis (forhåbentlig) regelmæssigt dit dæktryk. Under-oppustede dæk kan være et stort problem, gør alt fra at forårsage en ulykke, at fremskynde slid på dine dæk, at spilde gas. Med andre ord vil du gerne holde dem ordentligt oppustet. Og mens du har fået dækmåleren ud, skal du også kontrollere trykket på dit reservehjul.
Over på Reddits LifeProTips-side foreslog original plakat MANDOBURGER2 at lægge lidt luft i din reserve, når du lægger luft i dine andre dæk og skriver: “nogle ekstra dæk vil miste luft over tid, og du ved aldrig, hvornår du skal bruge det.”Selvom det er sandt om reservedæk, der mister luft uden at vi bemærker det, bør vi præcisere, at tipet her er at kontrollere din reserves tryk, når du kontrollerer dine andre dæk—kun tilføjer luft, hvis dækket har brug for det.
Plus, som en anden plakat i tråden påpeger, er reservedækets anbefalede tryk normalt anderledes end det normale dæks anbefalede tryk. Tjek din brugervejledning for at finde ud af den korrekte PSI (pund pr. Typisk har almindelige dæk en anbefalet PSI på 30 Til 35, mens de fleste reservedele har en anbefalet PSI på omkring 60. Men igen, kontrollere, hvad din specifikke model kræver for at undgå over – eller under-oppumpning nogen af dækkene. Det kan ende med, at du har en reserve i fuld størrelse, i hvilket tilfælde der ikke ville være en forskel i PSI.
og for at sikkerhedskopiere lidt mere, skal du sandsynligvis også kontrollere, om du overhovedet har et reservehjul. Reservedæk kommer ikke altid som standard med nogle nyere biler, så det er noget, du skal undersøge, før du er strandet på siden af vejen.