for tusinder af år siden byggede præ-mennesker den første bro. Det var en simpel log eller kampesten placeret over en lille strøm eller kløft. Det ville have hjulpet med at holde nomadernes fødder tørre, mens de rejste fra et sted til et andet.
broer er blevet meget mere komplicerede siden da. Derfor har vi samlet Denne ordliste med 20 af de mest almindelige strukturelle komponenter, der bruges på broer.
anlæg: anlæg er elementerne i enderne af en bro, der yder støtte til den. De absorberer mange af de kræfter, der er placeret på broen, og fungerer som støttemure, der forhindrer jorden under tilgangen til broen i at bevæge sig.
bue: en bue er en buet struktur, der spænder over et åbent rum. Broer med buer var blandt de tidligste store ingeniør-og byggeprojekter.
buebroer kan spænde over store områder, fordi de omdanner de kræfter, der påvirker dem, til kompressionsspændinger, hvilket eliminerer trækspændinger. (Dette kaldes ofte “arch action.”)
da kræfterne inden for buebroer skubbes mod jorden, tvinges buen ud ved dens base, der kaldes tryk. Når højden på en bue øges, øges dens udadgående tryk. For at holde en buebro stående, er tilliden begrænset af dens anlæg.
der er tre typer buer: fast bue, to-hængslet bue og tre-hængslet bue.
Arch bridge
- en fast bue bruges mest på kortere betonbroer. Brug af faste buer er begrænset, fordi de er sårbare over for temperaturrelateret ekspansion og sammentrækning.
- en to-hængslet bue bruges generelt på mellemstore broer, fordi den fastgjorte forbindelse ved basen er bedre i stand til at håndtere temperaturudsving.
- en trehængslet bue er ikke kun hængslet i bunden, men også i midten af brospændet. Dette giver strukturen en større grad af fleksibilitet, så den kan håndtere termisk ekspansion og sammentrækning på tværs af større længder i mere ekstreme klimaer.
stråle: En bjælke er en strukturel komponent på en bro, der modstår belastninger, der påføres dens akse. En stråle reagerer typisk på kræfter ved at bøje som reaktion på dens støttepunkter, som typisk er anlæg og moler i begge ender. Bjælkebroer er typisk de enkleste og derfor mindst stærke og fleksible over længere afstande. De bruges generelt til at flytte trafik over mindre spændvidder.
Bent: en bent er et tværvejsstrukturelt element, der bruges til at konstruere en buk, et nøglestøtteelement i mange broer.
Broleje: Et broleje giver en hvileoverflade mellem broens moler og dens dæk. Dens formål er at tillade kontrolleret bevægelse mellem de to overflader. De typer bevægelse, der understøttes, inkluderer termisk ekspansion og sammentrækning eller seismisk rysten. Nogle typer brolejer tillader frem og tilbage bevægelse, mens andre kan rumme vridning.
Cantilever: Cantilevers er strukturer, der rager vandret ud i rummet. De er de vigtigste komponenter i cantilever broer. Mindre cantilevers er enkle bjælker. Større bruger spær lavet af strukturelt stål eller kassebjælker bygget af forspændt beton. Cantilever broer kan spænde over relativt lange afstande, mens de stadig vises lyse og åbne.
Cantilever bridge
modvægt: en modvægt, der typisk bruges på liftbroer, trækbroer eller bascule broer, er en vægt, der stabiliserer og giver balance for broliftsystemet.
Skærevand: en skærevand er en kileformet komponent tilføjet på en bromole. Det er designet til at modstå vandstrøm og bryde is op, hvilket hjælper med at reducere det tryk, disse elementer lægger på en bro. Klippevand giver ingeniører mulighed for at bygge mere strukturelt ambitiøse broer i ekstremt kolde klimaer og områder, der oplever betydelig tidevandsstrøm.
brodæk
dæk: dækket (også kendt som kørebanen eller overfladen) på en bro er det funktionelle område, der gør det muligt for køretøjer og fodgængere at krydse motorveje, dale og vandområder. (Utility infrastruktur er ofte hængt under dækket.)
dæk er normalt konstrueret af beton, stål, træ eller et gittersystem. De er generelt dækket af asfalt, beton eller en anden type fortov. Dækket kan integreres i broens støttestruktur, understøttet af bjælker eller bjælker eller ophængt af de primære strukturelle elementer. I nogle moderne broer, såsom bundet bue eller kabelbroer, er dækket det primære strukturelle støtteelement.
elastomer broleje: dette er en lejetype, der ofte bruges på moderne broer. Den er designet til at komprimere under en lodret belastning, samtidig med at den muliggør vandret rotation og lateral forskydningsbevægelse. Denne kategori af broleje omfatter neopren lejepuder og lejer, laminerede elastomere lejer og seismiske isolatorer.
Flood arch: en flood arch er en lille, sekundær buebro, der sidder ved siden af en hovedbro. Det giver ekstra kapacitet til at håndtere oversvømmelsesvand. Området under en oversvømmelsesbue er typisk tørt eller håndterer en begrænset mængde vand. Oversvømmelsesbuer tilføjes ofte, efter at hovedbroen er blevet oversvømmet.
stiftelse: Fundamentet (eller basen) af en bro er det element, der forbinder strukturen med jorden og overfører belastninger fra den til jorden nedenfor.
bjælke: en bjælke er den vigtigste vandrette støttebjælke på en bro. Det understøtter de mindre bjælker. Bjælker har ofte et i-bjælketværsnit bestående af to bærende flanger adskilt af en stabiliserende bane. De kan dog også have en kasseform, å-form eller anden form.
Boksbjælkebro
Bjælkebroer er de mest almindelige typer over hele verden. På sin enkleste, formen kan spores tilbage til de enkleste tidlige bjælkebroer. De to mest almindelige bjælketyper er pladebjælker og kassebjælker.
- en pladebjælke er lavet af separate strukturelle stålplader i stedet for et enkelt tværsnit. Disse svejses derefter sammen for at skabe en bjælkes lodrette bane og vandrette flanger.
- en kasse (eller rørformet) bjælke er et lukket rør med flere vægge, der normalt er lavet af rullet eller svejset stål, aluminiumsekstruderinger eller forspændt beton. En kassebjælke kan modstå vridningsbevægelser, samtidig med at der opretholdes betydelig styrke.
- en fast bue bruges mest på kortere betonbroer. Brug af faste buer er begrænset, fordi de er sårbare over for temperaturrelateret ekspansion og sammentrækning.
- en to-hængslet bue bruges generelt på mellemstore broer, fordi den fastgjorte forbindelse ved basen er bedre i stand til at håndtere temperaturudsving.
- en trehængslet bue er ikke kun hængslet i bunden, men også i midten af brospændet. Dette giver strukturen en større grad af fleksibilitet, så den kan håndtere termisk ekspansion og sammentrækning på tværs af større længder i mere ekstreme klimaer.
Vagtskinne: en vagtskinne er et system, der bruges på siderne af broer — og undertiden medianen — for at forhindre mennesker og køretøjer i at komme ind i usikre områder eller falde ud af kanten.
de fire mest almindelige typer af rækværk (fra svageste/billigste til stærkeste/dyreste) omfatter:
- kabel og stolper (bruges kun i landdistrikter).
- stål med træ-eller metalstolper.
- beton eller sten.
- stål boks bjælker.
- Betonbarrierer (typisk brugt i medianer).
sikkerhed, cost-benefit og reparationsrelaterede bekymringer går ind i beslutningen om, hvilken type beskyttelsesskinne der bruges på en bestemt bro.
hængende systemer: hængende systemer bruges til at fastgøre hjælpeinfrastruktur til broer. Dette kan omfatte ledninger, rør eller kanalarbejde.
bøjler kan købes off-the-shelf eller specialfremstillet til at imødekomme behovene i specifikke projekter.
Pier: En mole er en hævet struktur, der sidder i en vandmasse for at understøtte en bro. Den åbne struktur på en mole tillader vand at passere gennem det og forhindrer, at der opbygges tryk mod det.
bunke: en bunke er en lodret støttestruktur, der delvist bruges til at holde en bro op. Det kan være lavet af træ, beton eller stål. En bunke hamres ned i jorden under broen, indtil slutningen af den når det hårde underlag af komprimeret jord eller sten nedenfor. Bunker hamret til denne dybde udnytter grebet og friktionen af jorden, der omgiver den, for at understøtte en del af brodækkets belastning.
sideplade: en sideplade er et lineært leje, der bruges som en del af en ekspansionsfuge af en bro. Den ene plade er typisk fast, og den anden glider over den for at rumme ekspansion og sammentrækning. Dette giver brostrukturen støtte, mens den imødekommer temperaturskift.
skæv bue: en skæv (undertiden benævnt en skrå bue) er en buestil, hvor dens ansigter ikke er vinkelret på broens anlæg. Det indre af buen har form af et parallelogram, snarere end et rektangel eller firkant. Ved hjælp af en skæv bue tillader en bro at krydse et spænd i stort set enhver vinkel, snarere end blot en lige linje.
overbygning: overbygningen er den del af broen, der absorberer den levende belastning. (Anlæg, moler og andre støtteelementer kaldes underkonstruktionen.)