introduktion
Henry Hudson foretog fire rejser på jagt efter en vandrute til Fjernøsten. Hans første to rejser var gennem arktiske farvande og viste sig at være mislykkede på grund af is. Hans tredje og fjerde rejse var til Nordamerika, hvor han opdagede og sejlede Hudson River, Hudson Straitog Hudson Bay. Henry Hudsons opdagelser påvirkede andre opdagelsesrejsende og lagde grundlaget for fremtidig kolonisering og handel.
biografi
Tidligt liv
der vides ikke meget om Henry Hudsons tidlige liv forud for hans første betydningsfulde rejse i 1607. De fleste historikere mener, at han blev født omkring 1565 i England og boede i nogen tid i London.1 Han ville have fået en god uddannelse, fordi det vides, at han kunne læse, skrive og lave matematik. De fleste forskere mener, at Hudsons bedstefar var en af grundlæggerne af Muscovy Company. Dette var et meget vigtigt handelsselskab i denne tid, og det ville være grunden til, at Hudson ville tage på sine rejser. Det er meget sandsynligt, at Henry arbejdede på skibe fra en ung alder, sandsynligvis som kabinedreng. Han ville have lært at lave mad, håndtere sejl, pleje et skib og holde et skibs log.2 Han ville også have lært navigationsevner. Det vides ikke nøjagtigt hvornår, men på et tidspunkt, Hudson giftede sig med en kvinde ved navn Katherine, og de havde tre sønner – Oliver, John, og Richard.3 Hans søn, Johannes, ville slutte sig til ham på alle fire af hans rejser.
det menes, at Hudson sejlede med medforsker John Davis i 1587. På Davis ‘ rejse sejlede de til Arktis på jagt efter Nordvestpassagen. Handel og handel var to motiver for opdagelsesrejsende i det 17.århundrede. Meget af verden var blevet kortlagt og afgjort af forskellige lande. Men muligheden for en sørute på toppen af verden var stadig ukendt. Mange lande i Europa fortsatte med at søge efter hurtigere passager til Asien. Ønsket om hurtigere ruter til Asien blev drevet af efterspørgslen efter forskellige varer, såsom krydderier. Muscovy-selskabet var ingen undtagelse. De havde skibe og en besætning, men ingen til at kaptajn rejsen. Richard Hakluyt, en respekteret præst og lærd, anbefalede Hudson til jobbet.4 før da havde Hudson kun erfaring som navigator, ikke kaptajn. Men i 1607 blev Hudson bestilt af Muscovy Company føre en rejse for at sejle over polarcirklen til Kina.
rejser
hovedrejse
Henry Hudson sejlede ud af Gravesend, England i April 1607 ombord på skibet håb. Han havde en besætning på ti Mænd, inklusive hans søn John. Det var en langsom tur med dårlig vind. Det tog 26 dage at nå Shetlandsøerne nord for Storbritannien. Så en anden halvanden uge for at nå polarcirklen.5 ikke alene var vejret svært, men undervejs havde han problemer med nogle af sine besætningsmedlemmer. Hudson degraderede to erfarne mænd: første mate Collins og James Young. John Colman erstattede Collins som førstekammerat.6 dette forstyrrede mange af besætningen og ville muligvis føre til problemer for Henry Hudson senere. De sejlede forbi Grønlands kyst i stærkt isfyldte farvande. De fortsatte mod Nordpolen og nåede Spitsbergen i Svalbard øhav (del af Norge). Undervejs så de mange hvaler, nogle sæler og hvalrosser og flere arter af havfugle. Han gjorde flere forsøg på at sejle rundt i ispakkerne, men mislykkedes. Den 27. juli gik Hopevelden og hendes besætning tilbage mod England. Hudson havde undladt at finde sin nordlige rute til Kina.
Muscovy Company var begejstret for at høre om hvalerne Hudson så i Arktis. Hvalfangst i det 17.århundrede var meget rentabel. Hvalkød og fedt blev brugt til at fremstille olier, der hjalp med at brænde stearinlys. Muscovy Company planlagde hurtigt at starte en hvalfangstekspedition.7 Men Hudson var ikke interesseret i hvalfangst, han var interesseret i udforskning. Så i 1608 bestilte Muscovy Company Hudson igen for at finde passage til Fjernøsten. Denne gang planlagde Hudson at finde en nordøstlig passage, der sejler mod den russiske region Novaya Semlya. Hudson forlod den 22.April 1608 ombord på Håbveldet igen med en besætning på 14 mand, inklusive hans søn John igen.8 Hudson havde igen problemer med flere af sine besætningsmedlemmer. Men de fortsatte videre og nåede Novaya Semlya. De så flere dyr igen, og Hudson registrerede endda i sin dagbog at se en havfrue. Men ligesom hans sidste rejse kunne Hudson ikke navigere forbi de store ispakker og vendte tilbage til England.
efterfølgende rejser
Mændene i Muscovy Company var utilfredse med Hudsons resultater. Så de nægtede ham chancen for at tage en anden rejse. Så vendte Hudson sig til hollænderne. Han tog til Amsterdam og blev bestilt af det hollandske østindiske selskab i 1609 for at finde en nordøstlig passage til Asien. Han sejlede fra Holland ombord på skibet Half Moon den 6. April 1609. Ikke langt over Rusland blev Hudson og hans mænd igen blokeret af tunge ispakker. Hudson valgte at ignorere sine ordrer fra hollænderne og gik i stedet på jagt efter Nordvestpassagen. Han krydsede Atlanterhavet, gjorde sin vej ned Nyfund og Nova Scotia i Canada. Fortsat videre passerede han de steder, der ville blive Plymouth og Boston (i dag Massachusetts). De nåede så langt ned til den britiske bosættelse i Virginia.9 Så vendte de sig om mod nord og gik ind i en flod i dag. Hudson var håb om, at dette var den passage, han havde ledt efter. Dette er det samme område, som Giovanni da Verrasano tidligere havde udforsket i 1524. Hudson rejste 150 miles op ad denne flod, men fandt, at det ikke var passagen, som han havde håbet. Denne flod ville blive kendt som Hudson River. Ekspeditionen fulgte floden, indtil besætningen fastslog, at den ikke førte ud til Stillehavet. De vendte tilbage til Europa.
da han vendte tilbage til Holland, lagde halvmånen til Dartmouth, England. Englænderne, der havde dårlige forbindelser med hollænderne, tillod ikke Hudson at vende tilbage til Holland. Han måtte sende sin logbog med oplysninger om uden ham. I løbet af denne tid var Hudson en af de mest erfarne kaptajner for Arktisk udforskning i Europa.10 og de opfordrede ham atter til at søge efter Nordvestpassagen. Hudson, hans søn John og Hudsons besætning satte sejl på opdagelsen den 17. April 1610. De sejlede over Atlanterhavet og nåede det nordlige Canada og gik derefter mod Hudson-strædet. De befandt sig snart i James Bay, i den sydligste del af Hudson-strædet. Men de fandt intet udløb, der førte til Stillehavet mod Asien. Efter at have søgt efter engang, de blev tvunget til at forblive der, da den arktiske vinter satte ind. I løbet af disse vintermåneder ville spændinger mellem Hudson og hans besætning føre til en trist skæbne.
senere år og død
Hudson og hans besætning tilbragte vinteren i James Bay, da de ikke var i stand til at sejle gennem det iskolde vand. I Juni 1611 var opdagelsen fri for is og kunne fortsætte på sin rejse. Men i slutningen af vinteren var besætningen kun blevet mere ked af deres kaptajn. Mange af dem følte, at deres rejse var spild af tid. I Juni 1611 førte Robert Juet, efter at være blevet degraderet som kompis, et mytteri mod Hudson. Hudson, hans søn og flere syge besætningsmedlemmer blev sendt i drift i en lille båd. Hvad der blev af de skibbrudte mænd er stadig ukendt i dag.
arv
Henry Hudson var en bestemt kaptajn, opdagelsesrejsende og navigator. Han sejlede gennem det ukendte, farlige iskolde vand i Arktis. Men hans dårlige lederevner førte til hans uheldige ende. Selvom han aldrig opnåede at finde en passage til Asien, opdagede Hudson forskellige nordamerikanske vandruter. Hans opdagelser førte andre europæere til at rejse til Nordamerika, hvor kolonisering og handel ville finde sted. Mange af de områder, han udforskede og sejlede gennem, er opkaldt efter ham i dag. Et stræde, en bugt og en flod – Hudson – floden-er alle opkaldt efter ham.
slutnoter
- Josepha Sherman, Henry Hudson: engelsk opdagelsesrejsende i Nordvestpassagen (Ny York: Rosen Publishing Group, Inc., 2003), 13.
- Kristin Petrie, Henry Hudson (Edina: Abdo Publishing Company, 2007), 8.
- Anthony Dalton, Henry Hudson: Dødsdømt Navigator og opdagelsesrejsende (Canada: Heritage House Publishing Company Ltd., 2014), 20.
- Dalton, Henry Hudson: dømt Navigator og opdagelsesrejsende, 24.
- Dalton, Henry Hudson: dømt Navigator og opdagelsesrejsende, 27.
- Dalton, Henry Hudson: dømt Navigator og opdagelsesrejsende, 28.
- Edvard Butts, Henry Hudson: NY VERDEN Voyager (Toronto: Dundurn Press, 2009) 49.
- Fergus Fleming, fra kortet: fortællinger om udholdenhed og udforskning (Ny York: Grove Press, 2004), 87.
- Corey Sandler, Henry Hudson: drømme og besættelse: den tragiske arv fra Den Ny verdens mindst forståede opdagelsesrejsende (Citadel Press Books, 2007), 2.
- Fergus Fleming, fra kortet, 88.
Bibliografi
Butts, Edvard. Henry Hudson: NY VERDEN Voyager. Toronto: Dundurn Press, 2009.
Dalton, Anthony. Henry Hudson: dømt Navigator og opdagelsesrejsende. Canada: Heritage House Publishing Company Ltd., 2014.
Fleming, Fergus. Fra kortet: fortællinger om udholdenhed og udforskning. Ny York: Grove Press, 2004.
Petrie, Kristin. Henry Hudson. Edina: Abdo forlag, 2007.
Sandler, Corey. Henry Hudson: drømme og besættelse: den tragiske arv fra den nye verdens mindst forståede opdagelsesrejsende. Citadel Press Books, 2007.
Sherman, Joseph. Henry Hudson: engelsk opdagelsesrejsende af Nordvestpassagen. Bøger Fra The Rosen Publishing Group, Inc., 2003.
Galleri
Henry Hudson. Fra: Edvard R. Shav: “opdagere og opdagelsesrejsende”. København: American Book Company, 1900. 
Hudsons sidste rejse, af John Collier, Mariners Museum. 
Henry Hudsons sidste rejse af John Collier (1850-1934) 
Henry Hudsons rejser (kredit: Jon Platek) 
” et diagram over Hudsons Straights og Bay of Davis Streights og Baffin’ s Bay som offentliggjort i år 1662, “en beretning om en rejse til opdagelsen af en Nordvestpassage ved Hudsons Streights til det vestlige og sydlige Ocean i Amerika, 1748-49, fra biblioteket på Mariners’ Museum, G650.1746.D75 sjælden. 
“Henry Hudson, den berømte og uheldige Navigator, forladt af hans besætning i Hudson’ s Bay den 11.juni 1610,” af Francis Davignon, Marines ‘ Museum. 
“et diagram over Hudsons Straights & Bay,” En beretning om en rejse til opdagelsen af en Nordvestpassage ved Hudsons Streights, til det vestlige og sydlige Ocean af Amerika, 1748-49, fra biblioteket på Mariners Museum, G650.1746.D75 sjælden.