der er en særlig plads i vores hjerter for Cherokee og i denne video viser vi dig, hvad vi gjorde for at omdanne denne. Så vi fik en klient til at nå ud til os om at ville bygge en Cherokee, som han kunne bruge til at køre og mange off-road parker som Roush Creek og AOA. så han bragte os en rød Cherokee, og vi kiggede på det hele og sagde mand. Dette er ikke den til at starte med, så vi fandt ham en anden denne her er faktisk en rigtig dejlig Cherokee, og den plejede at tilhøre en af vores SMS ‘ er. Travis. Vi skal lave en helt ny bygning for vores kunde, og som du kan se, startede vi med at rive akslerne. Der er intet på denne ting lige nu. indtil videre har vi installeret denne fantastiske Bushhacker high clearance fender blusser, men målet er at køre en 35 tommer hjul og dæk en dejlig suspension og et sødt sæt aksler, som han allerede havde bygget. Lad mig vise dig nogle af de ting, vi allerede har. Lige her er hans hjul og dæk disse er 30 – fem tommer Nitto Trail Grapplers monteret på bare nogle gode 17 tommer sorte stålhjul. Han bragte os nogle bladfjedre, som er der og nogle spiralfjedre og så lige her er hans nye aksler. Han havde dette allerede bygget, og jeg tror, han købte dem fra en ny, der allerede er fyldt med gear og skabe. Jeg tror 480-otte forhold, men dette er en Ford otte punkt otte bagaksel med skivebremser og. Er en høj mening Dana, 30, som bygget rigtigt kan helt sikkert modstå 30 – fem-tommer dæk herovre. Vi har resten af delene til at gøre som du kan se, vi har det hele lagt ud her, og dette er ikke kun et sæt fra en producent. Vi har faktisk en hel samling af virkelig fantastiske dele lige her er nogle unibody-rammebånd, fordi disse Cherokees er en unibody, de virkelig kan bøje og ende med at ødelægge sig selv med en masse hjul lige nu. Travis håner rammesvejsningsbåndet i stykker, som vi skal svejses i, de laver en hel forreste sektion og A. at vi skal svejses ind for at give en vis styrke til det. Det er den midterste sektion lige der, og når han får det, hvor han vil have det, begynder han at arbejde på den forreste sektion. Det er virkelig vigtigt på den forreste sektion der, fordi det er det, der tilføjer en masse forstærkning til styreboksen. som du kan se, har vi nogle chok her fra Rough Country, en styrestabilisator en oksekød og beslag fra Clayton samt deres drop Pitman arm styringen er rigtig oksekød. Det er fra Currie. Det er de rigtige link, og det er fantastisk. Nogle drop parenteser fra Rubicon udtrykke. Vi skal installere disse faldbeslag for at sikre, at kontrolarmene arbejder på en flot flad vinkel. Vi vil også bruge den ru land kontrol arm med deres fleksledning i det. så det vil fungere rigtig godt for et jeg vil ikke sige billigt budget. Jeg mener, at dette bliver en ret fantastisk rig, for du kender ikke i nærheden af JK-penge rigtigt, så vi har en Yul. Og akselbeslag, at vi fik en svejsning på den bagaksel. Det kommer meget godt sammen, og vi er glade for at vise dig, hvordan det vil ske. Så vi gør noget fremskridt bag os. Vi har fået hele rammestiveren svejset i Travis gjorde et vidunderligt stykke arbejde, og vi vil give dig nogle tætte optagelser af det, fordi som svejsninger ser på punkt, Disse er de forreste, de går herfra til her, og de bageste går derfra lige tilbage til bladfjederlommen næste, vi installerer forakslen, som du kan se, vi har Rubicon-Ekspresfaldsbeslagene. Her har vi også denne Clayton track bar monteret i og også svejset ind på denne ting ramme slips og beslag. Vi har fået denne store gamle drop Pitman arm til at arbejde med dette spor bar beslag. Det er virkelig vigtigt at sørge for, at når du taber sporstangen, slipper du pitman på, der holder sporstangen. Det er ikke der, og træklinket, der heller ikke er der på samme plan. Selvfølgelig har vi en hel masse stykker at gøre endnu. Dette er. Langt fra Clayton elsker jeg virkelig deres produkter, især sporstængerne. Disse ting er kødfulde, og det er virkelig vigtigt at sikre, at den faktiske ikke går overalt, og det reducerer virkelig døden, mens når du er på gaden så langt som styringen går, har vi disse ting Curry. og som du kan se, er det også ret kødfuldt. dette er en ny slipsstang og træk link alt fra Currie, og det vil fungere meget godt med hele opsætningen. Selvfølgelig har vi akselpladsen. Vi har styrearmene boltet ind for det meste næste, vi bliver kulfjedre chok og tilslutter resten af forbindelsen, når akslen er færdig foran, Vi skifter til bagakslen, og vi har nogle nye bladfjederperes. og chokmonteringer for at svejses på den ene ting, der er ret glat ved denne fjederplade, da de har tre huller, og det vil det faktisk. Os til at strække gennem din aksel tilbage en lille smule, som vil være temmelig glat. Så det kommer derhen. selvfølgelig har vi chok og alt andet på bordet, og vi sætter det hele sammen. Det går rigtig godt. Vi har arbejdet på denne ting i lidt over en uge. Nu har vi et par dage tilbage i det, men jeg tror, at denne fyr bliver helt pumpet, når vi får det pakket ind, når vi får det gjort. Selvfølgelig har vi en forreste kofanger til at sætte på, at kunden leverede et par andre ting, men det går rigtig godt, der sker meget svejsetid på denne ting, men det er virkelig vigtigt at lave. Denne unibody kan forblive i det næste årti eller måske to årtier, selvom det er vigtigt og værd at opgradere. Så her er det i al sin herlighed. Jeg synes, at denne s-j viste sig fantastisk. Vi afsluttede et par ting i morges, inklusive drejningsmoment i hele affjedringen og udførte justeringen, før vi gjorde, at vi installerede dette fra kofanger-spil og LED-forlygter, som kunden leverede fra et andet s-J-projekt, som han var nødt til at sammenfatte denne ting har ca.seks tommer lift 35 tommer Nitto Trail Grapplers på simpelt sort 17 tommer stålhjul. Husk, at han leverede akslen, så de allerede er gearet og låst, vi svejsede i den ru tingramme. Men hele denne pakke viser sig at være noget, som han kan køre komfortabelt hver eneste dag, og vil det hårdt på sporet. og det var det, vi gik efter, og jeg er sikker på, at han også var det. lad os vide, hvad du synes om dette projekt, måske om noget, du vil implementere i din egen Cherokee og beskrivelsesafsnittet nedenfor. Sørg for at følge os på Instagram og Facebook for noget fantastisk indhold. Endelig, tjek vores hjemmeside fanen udstillingsvindue har nogle fantastiske. Projekter der kan inspirere dig til et helt eget projekt. Tak, fordi du kiggede, vi ses.