2015 Honda CBR650F Test / Technische Daten / Bilder & Videos / Honda-Pro Kevin

– 2015 CBR650F Motorrad Specs Review (CBR650FF) –

Naked CBR StreetFighter basierend auf der CBR650F = 2016 CB650F / Klicken Sie hier für die Überprüfung der Spezifikationen & Bilder

Inhalt:

• 1. Einleitung
• 2. Modellübersicht
• 3. Hauptmerkmale
• 4. Schneller Überblick über die Funktionen & Spezifikationen (wenn Sie es eilig haben)
• 5. Technische Daten

1, CBR650F Einführung

Sportliche Mittelgewichte haben dank der Ausgeglichenheit und Benutzerfreundlichkeit, die durch die Kombination von geringer Masse und starker Motorleistung erzielt wird, immer eine Hauptrolle in Hondas Sortiment gefunden. Während der Trend in letzter Zeit zu mittelgroßen Maschinen mit immer größerer Kapazität ging, entschied sich Honda für eine andere Richtung, um ein echtes Vierzylinder-Sportmittelgewicht zu produzieren, das hohen Stil und hohe Spezifikationen, ein äußerst benutzerfreundliches Fahrerlebnis und ein echtes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Die neue CBR650F ist von den Rädern an brandneu. Basierend auf der gleichen Plattform wie der nackte Streetfighter-Stil CB650F, Es wurde von Anfang an von einem jungen Team von Honda-Ingenieuren als sportorientiertes Fahrrad entworfen, verwendbar und angenehm in der realen Welt von Fahrern aller Hintergründe und Erfahrungen, in Umgebungen von belebten städtischen Straßen bis hin zu kurvenreichen Nebenstraßen.

Teishiro Goto, Großer Projektleiter CBR650F:

“ Die CBR650F wurde entwickelt, um Kurven mit Leichtigkeit zu erobern und auch in der Stadt großartig zu sein. Es bietet einen sportlichen Vorteil, macht aber keine Kompromisse beim Lebensstil des Fahrers – und ist ein wahres Vergnügen, es anzusehen. Immer mehr unserer Kunden, ob Anfänger oder Veteran, fühlen sich von einer so ausgeprägten Identität und einem so ausgeprägten Fahrgefühl angezogen, und es ist mir eine große Freude, sie bei Hondas neuester CBR begrüßen zu dürfen.“

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2. CBR650F Modell Übersicht

Die DOHC 649cc vier-zylinder motor treibt die CBR650F ist völlig neue und entwickelt, um liefern hohe drehmoment durch die low-zu-mid rpm bereich, vor allem unten 4,000 RPM.

Das Entwicklungsteam bestand aus vielen Ingenieuren in den Zwanzigern, die ausgewählt wurden, um ein Fahrrad mit Fokus auf den jüngeren Kunden zu produzieren. Sie entschieden früh, dass die Verfolgung der Spitzenleistung bei Redline nicht auf ihrer Tagesordnung stand. Als wesentliche Elemente wurden eine starke Beschleunigung aus dem Stand, ein niedriges / mittleres Drehmoment und eine überrollbare Gasannahme im mittleren Gang angestrebt.

Knackiger Pick-up über 6.000 U/min und – um der reduzierten Betriebskosten willen – sparsames Cruisen bei Autobahngeschwindigkeiten standen ebenfalls im Fokus. Der Motor wurde auch entworfen, um gut auszusehen, ohne externe Rohrleitungen, die seine Linien verdecken. Der Motor sitzt für eine optimale Gewichtsverteilung relativ weit vorne im Chassis und ist wirklich das Herzstück der Maschine.

Der Zwillingsholmrahmen der CBR650F aus Stahl verfügt über eine abgestimmte Steifigkeitsbalance sowie gegossene Schwenkplatten und eine Aluminiumschwinge. Der Dämpfer wirkt direkt auf die Schwinge und ist auf eine 41mm Teleskop-Vorderradgabel abgestimmt; die Räder sind ein neues Sechs-Speichen-Design. Zwei 320-mm-Bremsscheiben vorne und eine einzelne 240-mm-Bremsscheibe hinten liefern die Bremskraft mit serienmäßigem 2-Kanal-ABS.

Ein niedriger Schwerpunkt, ein schlankes Gefühl und ein hoch angesetzter Clip-On-Lenker sorgen für hervorragende Kontrolle und Vertrauen. Und die scharfen Linien der CBR650F werden durch eine effektive, aber minimale Vollverkleidung verstärkt, die den Motor maximal zur Geltung bringt.

2015 CBR650F Modell Optionen:

• 2015 CBR650F 5493 6920 2015 CBR650F ABS

3. CBR650F Hauptmerkmale

3.1 Motor

Der flüssigkeitsgekühlte Motor des CBR650F verwendet eine kompakte Innenarchitektur, ein gestapeltes Sechsganggetriebe und ein Starter- / Kupplungslayout, wobei die vier Zylinder um 30 ° nach vorne geneigt sind. Der DOHC-16-Ventil-Zylinderkopf verwendet eine direkte Nockenbetätigung und Nockensteuerung, die eine starke Drehmomentleistung und Fahrbarkeit unter 4.000 U / min gewährleisten.

Bohrung und Hub sind auf 67 mm x 46 mm eingestellt. Durch die Optimierung der Pleuellänge wurde die Seitenkraft an jedem Kolben verringert, und Atemlöcher in den Kurbelgehäusewänden zwischen den Zapfen verringern die Pumpverluste bei steigender Drehzahl. Die Kolben wurden mit Computer Aided Engineering (CAE) entwickelt und asymmetrische Schürzen minimieren den Bohrungskontakt und reduzieren die Reibung. Eisen stacheln auf die äußere oberfläche der zylinder ärmeln reduzieren öl verbrauch (und reibung) mit verbesserte wärme transfer.

Eine leise SV-Nockenkette reduziert Reibungsverluste durch die Verwendung einer Vanadiumbeschichtung auf ihren Stiften und die Wasserpumpe – entworfen mit CAE–Studie des Wasserflusses – ist kompakt und effizient und reduziert den Luftwiderstand.

Die Spitzenleistung von 86 PS / 64 kW erreicht 11.000 U / min mit einem maximalen Drehmoment von 46 lb ft / 63 nm bei 8.000 U / min. Der Motor ist bei allen Drehzahlen ruhig, mit deutlichem Reihenvierzylinder-Charakter und Resonanz.

Durch die interne Wasserkanalisation vom Zylinderkopf zu den Zylindern entfällt ein Großteil der normalerweise erforderlichen Außenschläuche, und der Motor zeigt seine minimale, elegante Schönheit und seinen funktionalen Stil. Das Layout des Ölfilters (hinter dem Motor) und des Ölkühlers (vorne links) sowie die internen Ölfilter verbessern die visuelle Attraktivität weiter und haben die Verwendung eines eindrucksvollen rechten 4-2-1-Auspuffs ermöglicht.

Mit starken echos der original Honda 1974 CB400/4 die design beschäftigt optimiert fallrohr länge und durchmesser, plus patentierte interne platten regulierung luftstrom zu verbessern drehmoment. Der stummelige Schalldämpfer im Wafer-Design mit 400–Zellen-Katalysator trägt zur Massenzentralisierung bei.

Die PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung wird durch eine nach unten gerichtete Luftbox und schmale 30-mm-Hochgeschwindigkeitstrichter gespeist, wobei der Ansauggasstrom so gerade wie möglich geführt wird. Es arbeitet mit Informationen von vier separaten Drosselklappensensoren an 32-mm-Drosselklappenbohrungen für eine gestochen scharfe und genaue Gasannahme. Keihin KN7SJ-Injektoren haben die Denso-Einheiten des CB600F ersetzt. Sorgfältige Standortwahl, Position und Winkel der Drosselklappen ermöglichen eine schmale Rahmenbreite und verbessern die Handhabbarkeit für den Fahrer.

Zu liefern gute kraftstoff wirtschaft bei konstante gas (kreuzfahrt bei höheren geschwindigkeiten) kurze ventil überlappung timing arbeitet mit einem spezifischen zündung karte; kraftstoff verbrauch von 49,4 MPG gibt sie eine palette von mehr als 210 meilen pro tank auf die CBR650F.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 Chassis

Die stahl diamant rahmen verwendet twin 64mm x 30mm elliptische holme. Seine steifigkeit balance wurde speziell abgestimmt–es ist viel steifer um die spindelstock und mehr ‚flexible‘ in die holm abschnitte–zu liefern die gewünschte handhabung eigenschaften und niveau der reiter feedback. Rake ist auf 25,5 ° mit Trail von 101mm und Radstand von 1.450mm eingestellt. Leergewicht kommt bei 461 Pfund für die CBR650F, wenn es voller Kraftstoff und bereit zu fahren.

Die schwinge pivot platte ist geschmiedet dann verschweißt zusammen, während die schwerkraft druckguss aluminium schwinge eigenschaften eine kurvenreiche form, dass bögen über die schalldämpfer auf der rechten. Einstellbar für 7-stufige Federvorspannung Der Einrohr-Monoschock arbeitet direkt an der Schwinge.

Der Dämpfer und die 41-mm-Teleskopgabel wurden entwickelt, um direkt mit den Leistungsparametern des CBR650F-Rahmens zusammenzuarbeiten und eine geschmeidige, neutrale Kontrolle unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Beide verfügen über eine festere Federrate (mit entsprechender Dämpfung) im Vergleich zum CB650F, um dem sportlicheren Fokus des verkleideten Fahrrads gerecht zu werden.

Sechsspeichenräder aus Aluminiumguss tragen Radialreifen 120/70-17 und 180/55-17 vorne und hinten. Die wellenförmigen Scheiben verwenden die gleiche Fertigungstechnik wie die Zweizylinder-NC750-Serie; Das 240-mm-Heck wird innerhalb einer 320-mm-Front geformt, was dem Kunden Material (und letztendlich Kosten) spart. Die Zweikolben-Bremssättel vorne und die Einkolben-Bremssättel hinten werden vom serienmäßigen 2-Kanal-ABS gesteuert, um bei jedem Wetter ein sicheres und gleichmäßiges Anhalten zu gewährleisten.

Eine ‚Mass Forward‘ -Haltung verleiht der CBR650F ihr schlankes und aggressives Aussehen. Der dynamisch geschwungene Kraftstofftank und die gemeißelte Verkleidung verleihen ebenso wie das stummelige, eingeschweißte Heck eine starke Identität. Der hinten angeschlagene Tank ermöglicht einen einfachen Zugang zum Zylinderkopf für Wartungsarbeiten. Sowohl rücklicht und vordere position licht sind LED.

Schauen Sie sich die 2017 Honda Concept Motorräder an, die auf der CBR650F-Plattform gebaut wurden: CB4 – Klicken Sie hier / CBsix50 – Klicken Sie hier

Die Fahrposition ist auf der entspannten Seite von sportlich und Sozius bekommen einen großen Sitz und Gurt für die Sicherheit. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm und ein schmales Mittelprofil hilft, den Boden zu erreichen.

Das Armaturenbrett besteht aus zwei großen digitalen Bildschirmen. Auf der linken Seite sind der Drehzahlmesser und Tachometer; auf der rechten Seite sind eine Tankanzeige, Uhr, Kilometerzähler und die Warnleuchten. Beide Seiten werden von einer weißen Hintergrundbeleuchtung beleuchtet. Ein kompakter Zündschlüssel im Wave-Design bietet verbesserte Sicherheit und eine geringere Bruchgefahr.

CBR650F Ride Bewertung: Meine Gedanken und Meinungen zum Fahren der CBR650F finden Sie hier.

2015 CBR650F UVP / Preis:

• $8,499

2015 CBR650F ABS UVP / Preis:

• $8,999

* Bitte beachten Sie, dass die oben genannten 2016 CBR650F-Preise die aktuellen UVP-Preise von Honda sind. UVP = Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers.

4. 2015 Honda CBR650F Übersicht / Highlights (für diejenigen, die es eilig haben)

• – Die sportorientierte Ergonomie ist auch für längere Fahrten komfortabel genug.
• -Abgestimmt vor allem für starke beschleunigung aus dem stand starten und starke midrange roll-auf gasannahme für echt-welt straße-reiten leistung.
• – Niedriger Schwerpunkt (CG), geringes Leergewicht, schlanker Querschnitt und hoch angesetzter Clip-On-Lenker sorgen für leichtes Lenkgefühl und reaktionsschnelles Handling.
• – Die Karosserie im Sport-Bike-Stil versetzt die CBR650F direkt in die Gesellschaft der Flaggschiff-Modelle CBR600RR und CBR1000RR Supersport von Honda.
• – Übertragbare einjährige, unbegrenzte Kilometergarantie; erweiterte Abdeckung mit einem Honda Protection Plan verfügbar.

CBR650F Motor / Antrieb

• – der flüssigkeitsgekühlte 649-ccm-Reihenvierzylindermotor zeichnet sich durch ein muskulöses Drehmoment aus, das sich über die unteren bis mittleren Bereiche des Leistungsbandes erstreckt, insbesondere unter 4000 U / min.
• -Merkmale Honda der Programmiert Kraftstoff Injektion (PGM-FI) system.
• – Zwei obenliegende Nockenwellen betätigen vier Ventile pro Zylinder. Dieses Layout ermöglicht ein hohes Maß an Freiheit in der Zylinderkopfkonstruktion für optimale Leistung.
• -Die nockenwellen sind angetrieben durch eine stille-typ cam kette für reduziert motor reibung, und die oberflächen der cam-kette pins sind behandelt mit vanadium für geringere reibung und erhöhte zähigkeit.
• – Die Kolbenbolzen und Pleuel sind mit einer speziellen reibungsmindernden Schutzbeschichtung für mehr Haltbarkeit und Effizienz behandelt.
• – Die Zylinder sind in einem Winkel von 30 Grad geneigt, um den Schwerpunkt für ein agileres Handling zu senken.

CBR650F Fahrgestell / Fahrwerk

• – Der Rahmen enthält elliptisch geformte Twin 64mm x 30mm Stahlholme für abgestimmten Flex, um hervorragende Sportfahreigenschaften zu liefern.
• – Der Motor ist als belastetes Element des Rahmens integriert, ein effizientes Layout für ein verbessertes Handling.
• – Die Single-Shock-Hinterradaufhängung wird direkt von der starken und dennoch leichten Aluminiumschwinge für 5,0 Zoll Hinterradweg betätigt.
• – Die Federvorspannung des Stoßdämpfers ist in sieben Schritten einstellbar, um Schwankungen der Belastung und der Fahrbedingungen Rechnung zu tragen.
• – Große 41-mm-Gabel mit 4,3 Zoll Federweg für eine gut kontrollierte und dennoch komfortable Fahrt.
• – Leichte Aluminiumgussräder mit 120 / 70ZR-17 Reifen vorne und 180 / 55ZR-17 hinten für volle Sportfahrradfähigkeiten.
• -Wave-typ dual vorne 320mm scheibenbremsen und 240mm hinten geben starke bremskraft und verleihen eine stilvolle touch während auch spart ungefederten gewicht.
• -Honda ABS system ist verfügbar für mehr zuversichtlich stoppen in schwierigen bedingungen.
• – Die Vier-in-Einem-Auspuffanlage auf der rechten Seite ist sowohl stilvoll als auch funktional.
• -LCD multi-funktion digital meter paket enthält tachometer, drehzahlmesser, kilometerzähler/A& B tripmeters, kraftstoff gauge und uhr. Das Messgerät kann auch den durchschnittlichen und momentanen Kraftstoffverbrauch anzeigen.
• -Untersitz utility bereich fügt bescheiden, aber bequem lagerung raum.
• – Fortschrittliches LED-Rücklicht für brillante Ausleuchtung.

CBR650F Auspuff
Leistung, Stil und ein unverwechselbares Knurren – mit der Vier-in-Zwei-in-Eins-Abgasanlage der neuen CBR650F erhalten Sie alle drei.

Sechsganggetriebe
Sanfte, nahezu nahtlose Schaltvorgänge und mehr Übersetzungsverhältnisse, die zu Ihrer Fahrweise passen: Dies sind zwei der Eigenschaften, die das Fahren dieses Honda so unterhaltsam machen.

Doppelholmstahlrahmen
Ein Stahlrahmen ist stark, aber nicht zu steif für die Bedürfnisse des Alltagsfahrers. Mit einem Radstand von 57 Zoll ist die CBR650F auch schnell und reaktionsschnell – genau das, was eine Maschine dieser Klasse sein sollte.

649cc DOHC Motor
Motoren wie diese sind was Honda tut beste. Das Vierzylinderdesign macht es sanfter und schneller als die meisten Zwillinge und bietet ein ausreichendes Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich und viel Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.

Hintere Scheibenbremse
Eine hydraulische 240-mm-Scheibe am Heck ergänzt die vorderen Zwillingsscheiben für viel Bremskraft.

4,5-Gallonen-Kraftstofftank
Sie haben gefragt; wir haben zugehört. Ein so vielseitiges Fahrrad wie der CBR650F benötigt viel Reichweite, und der 4,5-Gallonen-Kraftstofftank bietet genau das.

Clip-On-Lenker
Clip-On-Lenker sind ein wesentlicher Bestandteil von Supersporträdern und versetzen Sie für die CBR650F in eine Fahrposition, die sowohl sportlich als auch komfortabel genug für längere Fahrten ist.

LCD-Multimeter
Neben dem Tachometer und dem digitalen Tachometer umfasst die Instrumentierung des CBR650F auch Uhr, Kilometerzähler und Kraftstoffanzeige.

41-mm-Vorderradaufhängung
Unsere 41-mm-Vorderradaufhängung bietet eine hervorragende Federung, ein komfortables Fahrgefühl sowie präzise Lenkung und Feedback von der Vorderseite.

Doppelscheibenbremsen / Optionales ABS
Hier ist ein Bereich, in dem viele andere Motorräder knausern würden, aber nicht die CBR650F. Zwei 320-mm-Bremsscheiben vorne bieten eine hervorragende Bremskraft bei einer Vielzahl von Einsätzen. Das ABS-System von Honda ist für ein sichereres Anhalten unter schwierigen Bedingungen verfügbar.

Frontverkleidung im Supersport-Stil
Die neue CBR650F ist zwar ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet aber dennoch viel Stil. Schauen Sie sich die von der CBR600RR inspirierte Frontverkleidung an – gerade genug Karosserie, um den Windstoß zu reduzieren und ihm einen coolen Look zu verleihen. Diese Informationen und mehr finden Sie unter PowerSports.Honda.com .

Möchten sie sehen, wie die CBR650F PS bewertung im vergleich zu anderen modellen in Honda motorrad modell lineup? Die Honda CBR Sport Bike / Motorrad PS-Tabelle ist hier.