Boeing verlängerte seine Verkaufssträhne von 737 Max-Jets, als die Alaska Air Group eine Auftragsvereinbarung auf 68 Jets erhöhte und Pläne ankündigte, mit einem einzigen Flugzeugtyp zu einer Flotte zurückzukehren.
Die Fluggesellschaft wird ihre Flugzeuge der Airbus A320-Familie zurückgeben, die sie vor vier Jahren vom Kauf von Virgin America erhalten hat, da ihre Leasingverträge auslaufen, sagte Alaska Chief Executive Officer Brad Tilden vor der Ankündigung am Dienstag. Vor dem Virgin America-Deal hatte die in Seattle ansässige Fluggesellschaft eine lange Geschichte als Rein Boeing-Betreiber und Firmennachbar der Fabriken des Flugzeugherstellers.
Der Alaska-Auftrag untermauert Boeings Bemühungen, den Max trotz des schlimmsten Luftfahrtabschwungs in der Geschichte der USA und der längsten Erdung in der Geschichte der USA zu verkaufen, da die Fluggesellschaften auf Rabatte drängen und sich auf eine eventuelle Erholung der Reise vorbereiten. Mit dem Deal steigerte Boeing den Umsatz seiner Arbeitspferde Single-Aisle-Jets seit US-Präsident Donald Trump. beamte haben im vergangenen Monat die Genehmigung zur Wiederaufnahme des Flugverkehrs erteilt, einschließlich einer Bestellung von 75 Flugzeugen durch die irische Ryanair Holdings Plc.
„Eine einfache, einheitliche Flottenstruktur hat einen großen Vorteil“, sagte Tilden am Montag in einem Videointerview und verwies auf niedrigere Betriebskosten durch Wartung, Schulung und andere Ausgaben.
‚White Tails‘
Die Fluggesellschaft erhöhte ihre Max 9-Bestellung von einem früheren Deal für 32, den sie 2012 platzierte. Die Jets werden 178 Sitze tragen, die gleiche wie Alaskas bestehende Flotte älterer 737-900 und 737-900ER Flugzeuge.
Alaskas Auftrag umfasst neun sogenannte „White Tails“ – der Branchenbegriff für neue Jets ohne Käufer —, die Boeing für die Fluggesellschaft überarbeiten wird. Der Hersteller sucht nach neuen Abnehmern für etwa 100 der 450 Flugzeuge, die er gebaut, aber während der 20-monatigen Erdung nie ausgeliefert hat. Die Luftfahrtaufsichtsbehörden hatten die Max im März 2019 nach zwei Abstürzen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, am Boden gelassen.
Der Deal mit Alaska umfasst auch 13 von Boeings Max 9-Jets, die es von Air Lease gemäß den Bedingungen einer im letzten Monat angekündigten Transaktion leasen wird. Air Lease hat den Kauf von 10 A320-Flugzeugen aus Alaska vereinbart.
Alaska wird nächstes Jahr 13 Max 9-Flugzeuge aufnehmen, wobei die erste Auslieferung im Januar und der kommerzielle Service zwei Monate später beginnen. Auf diese Flugzeuge folgen 30 im Jahr 2022, 13 im Jahr 2023 und 12 im Jahr 2024. Das Unternehmen wird seine letzten Airbus-Jets abwerfen, indem es sechs im Jahr 2024 und die letzten drei im folgenden Jahr zurückgibt.
Die Fluggesellschaft wird auch Optionen für 52 zusätzliche Max-Flugzeuge haben, mit Rechten für die größeren und kleineren Versionen.
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