Cervelos P2 war eines seiner beliebtesten Fahrräder. Tatsächlich gewann Chrissie Wellington 2008 Kona an Bord des ungenau betitelten „Beginner / Intermediate“ -Tri-Bikes. Es war preisgünstig und begann unter $ 3K; Es war aero, es war bequem und es wackelte nicht wie eine Nudel, wenn man aufstand. Es war so gut, dass Cervelo das Ding zu Lebzeiten kaum veränderte — bis es das Modell letztes Jahr abrupt aufgab und durch die ebenfalls hervorragende P-Serie ersetzte. Ich bin mir zwar nicht so sicher, ob die Cervelo P-Serie den zweitschnellsten Bike-Split erzielen und eine weitere Kona-Krone gewinnen wird, wie es die P2 unter Frau Wellington getan hat, aber dies ist immer noch ein großartiges Fahrrad mit einem ziemlich hohen Stammbaum und einem starken Stammbaum dahinter.
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Cervelo P-Serie: Was es ist, was es nicht ist
Zunächst ist es wichtig zu wissen, dass es einen Grund gibt, warum dies nicht P2 genannt wird.1 oder „der neue P2“, und das liegt daran, dass es wirklich nichts mit dem P2 zu tun hat, außer im Preis (und der Tatsache, dass dieses Fahrrad den P2 in Cervelos Linie ersetzt hat). Ich werde mich zwar nicht damit befassen, warum es die P-Serie heißt (Töpfchen—Humor—Witze beiseite), aber ich werde sagen, dass dies ein lohnender Erbe des P2-Throns ist, einfach weil – ähnlich wie der P2 – er sich stark von seinem älteren Geschwister leiht. Hier, dieser große Bruder oder diese große Schwester ist der neue P5. Dies ist zwar nicht einfach eine exakte Nachbildung des neuen P5 mit billigeren Teilen — das Carbon ist schwerer und etwas flexibler —, aber es ist aus derselben Form geschnitten und weist einige der gleichen Aero-Linien und -Formen auf, die das neue P5 zu einem meiner Lieblingsräder machen jetzt. Es ist nicht auffällig, es ist nicht wild, es ist einfach zu bearbeiten, und es hat alles, was ein Triathlet braucht, ohne die Verrücktheit, die es nicht hat. Ich stelle es mir gerne als gekochtes Tri-Bike vor, während so etwas wie Cervelos PX ein gekochtes Tri-Bike ist.
Cervelo P-Serie: Die Fahrt
Bevor wir uns also zu sehr mitreißen lassen, dass es ein perfekter Klon des neuen P5 ist oder alle Sweet Spots des P2 trifft, vergessen Sie nicht, dass dieses Fahrrad wie jedes Geschwister eine eigene Person ist. Und weil es meistens im Sub-$ 5K-Bereich lebt, ist das Carbon immer noch ein wenig schwer, ein wenig nussig bei Angriffen, aber zumindest ist es glatt und super stabil auf Geraden und vorhersehbar durch Kurven. Laut den Ingenieuren von Cervelo ist diese Stabilität auf eine Erhöhung der Seitensteifigkeit zurückzuführen — etwas, das man normalerweise einer besseren Beschleunigung zuschreiben würde, nicht unbedingt dem Handling.
Cervelo P-Serie: Das Gute
Es gibt viel zu lieben an diesem Fahrrad, sowohl theoretisch – bessere Aerodynamik als das alte P2, ähnlicher dem neuen P5, der fast doppelt so viel kostet — als auch praktisch, in der Fahrt und der Spezifikation. Die Tatsache, dass dies zuerst das Fahrrad eines Triathleten und zweitens ein TT-Fahrrad ist, ist ebenfalls ein großer Segen. Mit der mitgelieferten Ernährungstasche mit Reißverschluss am Oberrohr und der aerodynamisch abgestimmten Wasserflasche am Unterrohr (und der mitgelieferten Fronthydratation ab der Ultegra Di2-Version) hat Cervelo dafür gesorgt, dass sein Multisport-Erbe immer noch gewürdigt wird. Wir wissen auch sehr zu schätzen, dass dies aerodynamisch ein schnelles Fahrrad ist, aber dass es keinen wahnsinnigen Superbike-Vorbau hat, der unmöglich zu ändern, zu bearbeiten oder anzupassen ist. Cervelo durchdenkt wie immer den Fit-Bereich eines Fahrrads – sowohl in Größenläufen (dies hat sechs Größen, was sehr selten ist) als auch in On-Bike-Fit-Möglichkeiten.
Cervelo P-Serie: Das Medium
Natürlich ist kein Fahrrad perfekt, aber die „Mittelmäßigkeit“ dieses Fahrrads fühlt sich fast kleinlich an. Während der Build für die Ultegra—Version ziemlich gut ist – mit Ausnahme eines Aluminium—Frontends und einiger Microshift-Schalthebel außerhalb der Marke – verfügt die 105-Version immer noch über mechanische Scheibenbremsen. Nicht, dass es eine große Beschwerde ist, da so ziemlich keine andere Marke ein hydraulisches Scheibenbremsmodell unter $ 4K hat, aber es ist wichtig zu beachten, falls jemand von den Scheibenbremsen des Einstiegsmodells begeistert ist und nicht darauf achtet. Außerdem habe ich das Gefühl, dass Cervelo den Anfänger zurückgelassen hat, als seine Linie aufhörte, ein Fahrrad für unter 3 US-Dollar mitzunehmen, aber es ist auch nur ein Zeichen der Zeit, und man könnte argumentieren, dass der P2 von Anfang an unterbewertet war.
Cervelo P-Serie: Die Schlussfolgerungen
Pfund für Pfund, dies ist meiner Meinung nach eine der aufregendsten Veröffentlichungen der letzten Jahre. Während andere Marken ihre Preisspanne von 5 bis 9 US-Dollar mit kleineren Updates aufgepolstert haben, muss ich den Mut schätzen, den Cervelo brauchte, um ihr „Einstiegsrad“ komplett umzurüsten, während andere es einfach anriefen. Obwohl sie scheinbar durch das Modellieren nach ihrem teuren P5 Abstriche gemacht haben, zahlt sich diese „Faulheit“ für Cervelos Fans in einigen Upsampled-Technologien tatsächlich aus. Nitpicking beiseite, mit dieser neuen Fahrradlinie von Cervelo ist nicht viel falsch, und ich hoffe, dass Triathleten eine Schwäche für dieses Modell finden, wie sie es mit dem P2 getan haben. Darüber hinaus hoffe ich, dass einige junge Profis 2021 in Kona einen zum Sieg fahren.