Der ultimative Leitfaden für Air France’s „La Première“ 777-300ER First Class

Air France hat die zweifelhafte Ehre, die einzige Fluggesellschaft zu sein — von den 15, die den Doppeldecker Airbus A380 betreiben – wo Premium—Kabinenpassagiere den Superjumbo-Jet aktiv meiden sollten. Während die A380 First Class der Fluggesellschaft das gleiche „La Première“ -Branding wie die Boeing 777-300ER von Air France aufweist, verfügt die A380 auch über eine pathetisch veraltete First- und Business-Class-Kabine. Der A380 La Première-Kabine mangelt es an Privatsphäre, Modernität und in vielerlei Hinsicht an Aufwand.

Das gleiche gilt nicht für die exklusive First Class der 777-300ER von Air France. Dieses Produkt wird oft übersehen, weil es schwierig ist, mit Meilen zu buchen (noch schwieriger nach den letzten Änderungen), also räumen wir heute die Luft und werfen einen eingehenden Blick auf die Boeing 777, die die luxuriöseste First Class von SkyTeam bietet.

Routen

Air France hat 43 777-300ER in ihrer Flotte, obwohl nicht alle über eine erstklassige Kabine verfügen. Davon abgesehen können Sie La Première immer noch auf der 777 finden, die zu einigen ziemlich interessanten Zielen auf der ganzen Welt fliegt. Leider ist die Liste der Ziele auf der offiziellen La Première-Website veraltet, da mehrere Strecken diesen Premium-Service nur saisonal, ein- oder zweimal pro Woche oder gar nicht erhalten.

Ab sofort können Sie in La Première comfort mit der 777 von Paris (CDG) in folgende Städte fliegen:

Nordamerika:

San Francisco (SFO)
Los Angeles (LAX)
New York (JFK)
Houston (IAH)
Washington, D.C. (IAD)
Miami (MIA )

Südamerika:

Sao Paulo (GRU)

Naher Osten:

Beirut (BEY)
Dubai (DXB)

Asien:

Peking (PEK)
Shanghai (PVG)
Hongkong (HKG)
Singapur (SIN)
Tokio (HND)

Sie sollten idealerweise eine der längeren Routen wählen, um das Produkt vollständig zu erleben. Flüge nach Beirut (BEY) von Paris sind nur vier Stunden und nach Dubai (DXB) unter sieben Stunden, und selbst ein transatlantisches rotes Auge könnte sich angesichts der Prämie in Geld oder Meilen, die es kostet, um Sie in einen La Première-Sitz zu bringen, kurz anfühlen.

Kabinenlayout und Sitzplatzauswahl

777 bieten einfach nicht so viel Platz für Innovationen wie eine übergroße A380, und mit Ausnahme der neuen 777-Suite von Emirates und der Cathay Pacific First Class bieten die meisten Fluggesellschaften ein relativ ähnliches 1-2-1-Layout. Aber es gibt nichts „Normales“ an La Première. Während die Kabine in der üblichen 1-2-1-Konfiguration angeordnet ist, setzt Air France nur eine Reihe der ersten Klasse, wo die meisten Fluggesellschaften zwei oder drei setzen. Dies verleiht der viersitzigen Kabine ein unglaublich privates Gefühl.

Jeder Sitz ist 24 Zoll breit mit 79 Zoll Pitch und natürlich lehnt sich zu einem voll flachen Bett.

Obwohl ich nicht die Gelegenheit hatte, es zu versuchen, sah TPG selbst so aus, als hätte er viel Platz zum Ausstrecken, als er La Première von Paris (CDG) nach New York (JFK) flog.

Aber nicht nur die Exklusivität der Kabine macht sie so attraktiv — es ist das schicke, durch und durch französische Design. Von der individuellen Leuchte an jedem Sitzplatz bis zu den raumhohen Vorhängen ist La Première ein Augenschmaus. Paare werden offensichtlich das Sitzpaar in der Mitte haben wollen, aber keine Sorge, wenn Sie neben einem Fremden sitzen, da es eine große Trennwand zwischen den Sitzen gibt, die angehoben werden kann. Wenn Sie jedoch alleine reisen, versuchen Sie, einen Fensterplatz für maximale Privatsphäre zu bekommen.

Natürlich erhalten Sie alle üblichen erstklassigen Leckereien, darunter Pyjamas, ein Amenity Kit und (ohne Air France wäre es wirklich nicht) High-End-Champagner.

Als Krönung bietet Air France einen der umfassendsten Bodendienste für La Première-Passagiere, die Paris verlassen. Das Erlebnis beinhaltet einen Chauffeur über den Asphalt zur Seite Ihres Flugzeugs sowie zahlreiche gehobene Restaurants in der Lounge, wenn Sie Ihren Appetit vor dem Hauptereignis ruinieren möchten.

So buchen Sie

Wenn all diese Fotos Ihre Erwartungen auf 38.000 Fuß gebracht haben, ist es jetzt an der Zeit, sie wieder einzudämmen. So anspruchsvoll La Première auch ist, es ist fast unmöglich, mit Meilen zu buchen. Dafür gibt es drei Hauptgründe:

1. Air France gibt keine erstklassigen Prämienflächen für Partnerprogramme frei.
2. Auch innerhalb des Air France-KLM Flying Blue-Programms können nur bestimmte Elite-Mitglieder für die First Class einlösen.
3. Flying Blue Elites können nur auf der „Flex“ -Ebene (d. h. Nicht als Sparer) einlösen, was bedeutet, dass ein One-Way-Ticket zwischen den USA und Europa mindestens 220.000 Meilen kostet.

Verwandt: Air France macht die Buchung von First-Class-Prämien noch schwieriger

Wenn Sie ein regulärer SkyTeam-Flieger sind, können Sie sich den Flying Blue Elite-Status verdienen, indem Sie Ihre Reise dort gutschreiben. Flying Blue hat sein Treueprogramm Ende 2017 überarbeitet — einschließlich der Umstellung auf umsatzbasiertes Verdienen. Der Elite-Status wird jetzt davon bestimmt, wie viele „Erfahrungspunkte“ oder XP Sie verdienen.

Zum Beispiel benötigt die niedrigste Stufe, Silber, 100 EP. Silver Elite-Mitglieder können jedoch keine Meilen mehr für La Première einlösen. Die Einlösungen sind auf Flying Blue Gold- und Platinum-Mitglieder beschränkt, und Air France hat kürzlich auch die Kosten für diese Prämien erhöht. First-Class-Flüge von Paris in die USA verwendet, um eine Pauschale von 200.000 Meilen kosten, aber jetzt ist es etwas mehr Abstand basiert mit Flügen nach New York Preise bei 220.000 Meilen (ein Anstieg von 10%) und Flüge nach Los Angeles Preise bei 230.000 Meilen (ein Anstieg von 15%).

Sie erhalten XP für Air France-KLM- und SkyTeam-Flüge zu folgenden Tarifen:

Obwohl dies offensichtlich nicht für alle funktioniert, ist der schnellste Weg, sich für den Flying Blue Gold-Status zu qualifizieren, die Gutschrift von Langstrecken-Premium-Kabinentickets auf Ihr Flying Blue-Konto. Übertragen Sie von dort aus einfach mehr als 220.000 Punkte aus einer der übertragbaren Punktewährungen — Flying Blue ist ein 1: 1—Partner von Chase Ultimate Rewards, American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards, Capital One und ein 3: 1-Transferpartner von Marriott – und La Première kann Ihnen gehören! Je nachdem, in welcher Währung Sie zu Flying Blue wechseln, geben Sie wahrscheinlich Punkte im Wert von etwa 4.000 US-Dollar für ein One-Way-Ticket aus, also stellen Sie sicher, dass Ihnen dieser Flug wirklich so viel bedeutet.

Die andere Option, die Sie in Betracht ziehen sollten, ist die Verwendung einer der beiden Kreditkarten, die einen soliden Wert bieten, wenn Sie Punkte direkt für Flüge einlösen — entweder die Chase Sapphire Reserve oder die Business Platinum Card® von American Express. Die Sapphire Reserve gibt Ihnen einen 50% Bonus auf eingelöste Punkte – so dass sie im Wert von 1.jeweils 5 Cent – während das Business Platinum einen 35% igen Pay with Points-Rabatt bietet, wenn Sie mit Punkten einen First- oder Business-Class-Flug mit einer ausgewählten qualifizierenden Fluggesellschaft bezahlen. amextravel.com (bis zu 500.000 Punkte pro Kalenderjahr).

Diese verbesserten Einlösungsraten sind zwar nützlich, bringen Sie jedoch nur gegen die lächerlich absurden Bargeldpreise eines First-Class-Tickets so weit. Zum Beispiel betrug der günstigste Hin- und Rückflugpreis von La Première, den ich zwischen New York und Paris finden konnte, 7.200 USD und der günstigste Hin- und Rückflugpreis 9.000 USD.

Wenn Sie eine Hin- und Rückfahrt vollständig mit Ultimate Rewards-Punkten aus einem CSR für 1,5 Cent pro Punkt bezahlen würden, würden es 480.000 Punkte sein, oder nur etwas mehr als die 220.000 Punkte, die Flying Blue in jede Richtung berechnen würde. Sie könnten auf einen Tarifverkauf warten, aber das letzte Mal, als die Preise für La Première günstig genug waren, um aufregend zu sein, stellte sich heraus, dass es sich um einen Fehler handelte, und die meisten Tickets wurden von Air France storniert.

Fazit

Zwischen der intimen viersitzigen Kabine und aggressiven Einschränkungen bei Prämienbuchungen bleibt die La Première von Air France auf ihren 777-300ER-Flugzeugen eines der exklusivsten First-Class-Produkte. Während ich es gerne eines Tages ausprobieren würde, sehe ich das nur, wenn es genau zur gleichen Zeit einen massiven Tarifverkauf gibt, zu dem ich auf ein paar hunderttausend Ultimate Rewards-Punkten sitze. Bis dahin werde ich mich weiterhin auf preiswerte Einlösungen konzentrieren, anstatt für einen Flug zu viel zu bezahlen, der wahrscheinlich weniger als 10 Stunden dauern wird.

Alle Fotos von The Points Guy, sofern nicht anders angegeben.

WILLKOMMENSANGEBOT: 80.000 Punkte

TPG’S BONUSBEWERTUNG*: $1,650

CARD HIGHLIGHTS: 2X Punkte auf alle Reisen und Restaurants, Punkte übertragbar auf über ein Dutzend Reisepartner

* Der Bonuswert ist ein geschätzter Wert, der von TPG und nicht vom Kartenaussteller berechnet wird. Sehen Sie sich hier unsere neuesten Bewertungen an.

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