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Das Hinzufügen einer Armstrong-Halterung kann die Leistung eines Außenbordmotors verändern, selbst wenn dieselben alten Motoren wieder installiert sind.
Klammern können häufig mit vorhandener Außenbordausrüstung arbeiten.
Lieben Sie Ihr Außenbordboot, aber lieben Sie nicht alles an ihr? Es ist die Frage der Leistung: Sind neuere Boote mit weniger PS und noch weniger Außenborder verlassen Sie in ihrem Gefolge? Außerdem sind Ihre alten Außenborder vielleicht nicht die effizientesten Motoren aller Zeiten, obwohl sie immer noch stark laufen und sich gut und drehmomentstark anfühlen. Und dann ist da noch die Frage des Raumes hinter dem schiefen Pfosten. Ein paar große Außenborder am Heck, wenn ein paar Leute an Bord kommen, können sich anfühlen, als hätten Sie ein paar offensive Linemen im Cockpit.
Eine Halterung von Armstrong Nautical Products (www.armstrongnautical.com ) kann das alles ändern. Es gibt einen Grund, warum einige Hersteller diese Halterungen als Erstausrüstung für ihre besten Mittelkonsolen verwenden: Sie arbeiten, Positionieren die Außenborder und Propeller achtern des Rumpfes und lassen sowohl die Requisiten als auch den Rumpf ihre Arbeit besser machen. Wasser rutscht von der hinteren Kante des Rumpfes ab und macht das Beste aus seiner gesamten benetzten Oberfläche, während die Requisiten saubereres Wasser erhalten, wodurch Turbulenzen und Belüftung beseitigt werden, die die Effizienz beeinträchtigen können.
„Normalerweise können wir die Leistung des Bootes verbessern“, sagt Russ Sedlack, Vizepräsident von Armstrong. „Wir haben ein paar externe Tests durchgeführt, die sowohl mit dem Boot durchgeführt wurden, wie es ursprünglich mit den Motoren am Heck geliefert wurde, als auch mit demselben Boot und denselben Motoren, mit einer installierten Halterung, als Vergleich. Einer der dramatischsten Tests zeigte, wenn ich mich richtig erinnere, einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 22 Prozent. Wenn Sie den Wirkungsgrad des Motors verbessern, folgt so ziemlich alles andere.“
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Was ist der erste Schritt, um Ihrem Boot eine Halterung hinzuzufügen? „Wenn wir feststellen, ob ein Boot ein guter Kandidat für eine Armstrong-Halterung ist, beginnen wir mit der Länge und der Größe des Bootes“, sagt Sedlack. „Und dann fragen wir die Leute, wie das Boot benutzt wird, ob zum Angeln, Wasserski fahren usw.“ Sedlack sagt, dass seine Kundendienstmitarbeiter auch nach der Haltung des Bootes fragen werden: „Wenn es sich um einen bestehenden Eigentümer handelt, möchten wir sie fragen, wie das Boot in Ruhe sitzt: Ist es hecklastig, eben oder buglastig?“ er sagt. „Es gibt Zeiten, in denen wir auch der Haltung des Bootes helfen können. Wir sprechen auch über Leistungsoptionen, Schaftlänge und spezifische Abmessungen des Rumpfes.“
Die Preise beginnen bei $ 1,300. Sie können auch Vorteile sehen, mit mehr Platz im Cockpit und Platz für eine Bordleiter, Tauchtanks und mehr. Sedlack warnt jedoch davor, verrückt zu werden: „Fallen Sie nicht der Versuchung zum Opfer und legen Sie einen 200-Gallonen-Köder dort hinten hin“, sagt er. „Weil du die Einstellung des Bootes ändern wirst, und deine Einstellung wird sich auch erheblich ändern!“
Dieser Artikel erschien ursprünglich in der Oktober 2016 Ausgabe von Power & Motoryacht Magazine.