Da Fluggesellschaften neue Sicherheitsrichtlinien für Passagiere herausgeben, die während der Pandemie reisen, haben Designer mit den aktuellen Sitzordnungen an Bord gespielt. Vor kurzem hat Avio Interiors ein dreisitziges Design eingeführt, das die Richtung des mittleren Sitzes umkehrt und die Passagiere mit einem transparenten Schild trennt. Jetzt gewinnt ein anderes Flugzeugsitzmodell Aufmerksamkeit für seinen einzigartigen Doppeldecker-Stil. Betritt den Zephyrsitz!
CNN Travel sprach mit dem Schöpfer des Sitzes, Jeffrey O’Neill, der Gründer und CEO des Startups Zephyr Aerospace ist. Was O’Neills Sitz auszeichnet, ist seine Etagenbett–ähnliche Anordnung, die es den Passagieren ermöglicht, sich nicht nur voneinander zu distanzieren, sondern sich auch hinzulegen, wenn sie versuchen zu schlafen. „Wir glauben, dass neue Arten von Reisenden Privatsphäre benötigen oder dafür genauso viel bezahlen möchten, wie sie für die Fähigkeit zum Schlafen bezahlen würden“, sagt er. Sein Design würde den Raum zwischen einem Standardsitz und seinem Überkopfkorb maximieren, indem er ihn in eine andere Sitzebene verwandelt. Dies würde den Passagieren nicht nur Privatsphäre bieten, sondern ihnen auch Platz zum Hinlegen und Schlafen bieten, eine wertvolle Annehmlichkeit für lange Flüge. „Es ist nicht so hoch über dem Boden, wie sich die Leute vorstellen können“, sagt er. „Es ist nur viereinhalb Meter über dem Boden vom Einstiegspunkt zum unteren Sitz zum oberen Sitz.“
Der Zephyr-Sitz würde nicht nur das Passagiererlebnis verbessern, sondern O’Neill erklärt auch, dass die meisten großen Fluggesellschaften mit diesen neuen Sitzplätzen immer noch in der Lage wären, den gleichen Personalbestand aufrechtzuerhalten. Seine Idee zu diesem Doppeldecker-Flugzeug-Interieur-Konzept kam ihm nach einem schlaflosen Flug zwischen New York und Singapur vor einigen Jahren. Wenn er an all seine Reisen zurückdenkt, erinnert er sich daran, während einer Fernbusfahrt, bei der ihm ein Etagenbett angeboten wurde, ein gutes Auge geschlossen zu haben. O’Neill wollte dieses Etagenbett-Konzept in den Flugverkehr bringen, daher der Zephyr-Sitz.
Während sich die Idee noch in einem frühen Stadium befindet, sagt O’Neill, dass er einen Engineering-Partner identifiziert hat und Gespräche mit vier großen Fluggesellschaften geführt hat, darunter Delta. Bisher gab es keine festen Zusagen. Unabhängig davon werden wir Zephyr-Sitze nicht sofort an Bord sehen, da der nächste Schritt darin besteht, die erforderlichen Sicherheitstests durchzuführen, die bis zu drei Jahre dauern können. Mehr über den Zephyr Sitz erfahren Sie hier.
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