Es gibt zwei Kandidaten für die Entdeckung von Franz Josef Land. Das erste war das norwegische Siegelschiff Spidsbergen mit Kapitän Nils Fredrik Rønnbeck und Harpunier Johan Petter Aidijärvi. Sie segelten 1865 nordöstlich von Spitzbergen auf der Suche nach geeigneten Versiegelungsgebieten und fanden Land, das höchstwahrscheinlich Franz-Josef-Land war. Es wird angenommen, dass der Bericht sachlich ist, aber eine Ankündigung der Entdeckung wurde nie gemacht, und ihre Sichtung blieb daher nachfolgenden Entdeckern unbekannt. Dies war zu der Zeit üblich, um neu entdeckte Gebiete geheim zu halten, da ihre Entdeckung darauf abzielte, sie für die Versiegelung und den Walfang zu nutzen, und die Exposition würde dazu führen, dass Konkurrenten auf das Gelände strömen. Der russische Wissenschaftler N. G. Schilling schlug 1865 vor, dass die Eisbedingungen in der Barentssee nur erklärt werden könnten, wenn es eine andere Landmasse in der Gegend gäbe, aber er erhielt nie Mittel für eine Expedition.
Die österreichisch-ungarische Nordpolexpedition von 1872-74 war die erste, die die Entdeckung der Inseln ankündigte. Angeführt von Julius von Payer und Karl Weyprecht von Österreich-Ungarn an Bord des Schoners Tegetthoff bestand das Hauptziel der Expedition darin, die Nordostpassage zu finden und das sekundäre Ziel, den Nordpol zu erreichen. Ab Juli 1872 trieb das Schiff von Novaya Zemlya zu einer neuen Landmasse, die sie zu Ehren von Franz Joseph I. (1830-1916), Kaiser von Österreich, benannten. Die Expedition trug wesentlich zur Kartierung und Erforschung der Inseln bei. Die nächste Expedition zur Entdeckung des Archipels war die niederländische Expedition zur Erforschung der Barentssee an Bord des Schoners Willem Barents. Durch das Eis eingeschränkt, erreichten sie nie Land.
Polar explorationEdit
Benjamin Leigh Smiths Expedition im Jahr 1880 an Bord der Barke Eira folgte einer Route von Spitzbergen nach Franz Josef Land und landete im August auf Bell Island. Leigh Smith erkundete die Umgebung und errichtete eine Basis am Eira Harbour, bevor er in Richtung McClintock Island erkundete. Er kehrte im folgenden Jahr im selben Schiff zurück und landete in Grey Bay auf George Land. Die Forscher wurden von Eis am Kap Flora gestoppt, und Eira sank am 21. Sie bauten ein Häuschen und blieben den Winter, um im folgenden Sommer von den britischen Schiffen Kara und Hope gerettet zu werden. Diese frühen Expeditionen konzentrierten ihre Erkundungen auf die südlichen und zentralen Teile des Archipels.
Nansens Fram-Expedition war ein 1893-1896 Versuch des norwegischen Entdeckers Fridtjof Nansen, den geografischen Nordpol zu erreichen, indem er die natürliche Ost–West-Strömung des Arktischen Ozeans nutzte. Fram reiste 1893 ab und trieb anderthalb Jahre lang von den Neusibirischen Inseln ab, bevor Nansen ungeduldig wurde und mit Hjalmar Johansen auf Skiern den Nordpol erreichte. Schließlich gaben sie auf, den Pol zu erreichen, und fanden stattdessen ihren Weg ins Franz-Josef-Land, das nächstgelegene Land, das der Mensch kennt. Sie konnten so feststellen, dass es nördlich dieses Archipels keine große Landmasse gab. In der Zwischenzeit machte sich die Jackson–Harmsworth-Expedition 1894 auf den Weg, errichtete eine Basis auf Bell Island und blieb für den Winter. Die folgende Saison verbrachten sie damit, zu erkunden. Durch Zufall stieß Nansen im Frühjahr 1896 am Kap Flora auf Frederick George Jackson, der ihn nach Norwegen zurückbringen konnte. Nansen und Jackson erkundeten die nördlichen, östlichen und westlichen Teile der Inseln.Nachdem die grundlegende Geographie des Franz-Josef-Landes offensichtlich geworden war, verlagerten sich die Expeditionen auf die Nutzung des Archipels als Grundlage, um den Nordpol zu erreichen. Der erste derartige Versuch wurde 1898 vom von der National Geographic Society gesponserten amerikanischen Journalisten Walter Wellman durchgeführt. Die beiden Norweger Paul Bjørvig und Bernt Bentsen verbrachten den Winter 1898/9 am Kap Heller auf dem Wilczek-Land, aber aufgrund unzureichenden Treibstoffs starb letzterer. Wellman kehrte im folgenden Jahr zurück, aber die Polarexpedition selbst wurde schnell aufgegeben, als sie den größten Teil ihrer Ausrüstung verloren. Der italienische Adlige Luigi Amedeo organisierte 1899 die nächste Expedition auf der Stella Polare. Sie blieben den Winter und machten sich im Februar und erneut im März 1900 auf den Weg zum Pol, kamen aber nicht weit.
Evelyn Baldwin, gesponsert von William Ziegler, organisierte die Ziegler-Polarexpedition von 1901. Aufbau einer Basis auf der Insel Alger, Er blieb den Winter in der Gegend, konnte aber nicht nach Norden drücken. Die Expedition wurde von der Explorations- und Wissenschaftsgemeinschaft weitgehend als völliger Misserfolg angesehen, was den Mangel an ordnungsgemäßem Management anführte. Unzufrieden mit dem Ergebnis organisierte Ziegler eine neue Expedition, für die er Anthony Fiala, den zweiten Kommandanten der ersten Expedition, zum Anführer ernannte. Es kam 1903 an und verbrachte den Winter. Ihr Schiff, Amerika, wurde im Dezember irreparabel zerstört und verschwand im Januar. Dennoch machten sie zwei Versuche in Richtung der Stange, die beide schnell aufgegeben wurden. Sie mussten ein weiteres Jahr bleiben und machten einen weiteren erfolglosen Versuch am Pol, bevor sie 1905 von der Terra Nova evakuiert wurden.
Die erste russische Expedition wurde 1901 durchgeführt, als der Eisbrecher Jermak zu den Inseln reiste. Die nächste Expedition unter der Leitung des Hydrologen Georgy Sedov begann 1912, erreichte den Archipel jedoch erst im folgenden Jahr wegen Eises. Zu seinen wissenschaftlichen Beiträgen gehörten die ersten Schneemessungen des Archipels und die Feststellung, dass Änderungen des Magnetfelds in Zyklen von fünfzehn Jahren auftreten. Es führte auch topographische Vermessungen der Umgebung durch. Skorbut setzte im zweiten Winter ein und tötete einen Maschinisten. Trotz fehlender Erfahrung oder ausreichender Vorkehrungen bestand Sedov darauf, mit einem Marsch zum Pol voranzukommen. Sein Zustand verschlechterte sich und er starb am 6. März.
Hertha wurde geschickt, um das Gebiet zu erkunden, und sein Kapitän, I. I. Islyamov hisste am Kap Flora eine russische Eisenflagge und proklamierte die russische Souveränität über das Archipel. Die Tat wurde durch den anhaltenden Ersten Weltkrieg und die russischen Ängste vor der Ansiedlung der Mittelmächte motiviert. Der erste Arktisflug der Welt fand im August 1914 statt, als der polnische Flieger (einer der ersten Piloten der russischen Marine) Jan Nagórski Franz Josef Land auf der Suche nach Sedovs Gruppe überflog. Andromeda machte sich zu demselben Zweck auf den Weg; Während sie sie nicht lokalisieren konnten, konnte die Besatzung schließlich die Nichtexistenz von Peterman Land und King Oscar Land feststellen, vermutete Länder nördlich der Inseln.
Die Sowjetunion
Sowjetische Expeditionen wurden ab 1923 fast jährlich entsandt. Das Franz-Josef-Land galt als Terra nullius – Land, das niemandem gehörte -, aber am 15.April 1926 erklärte die Sowjetunion die Annexion des Archipels. In Anlehnung an Kanadas Erklärung des Sektorprinzips erklärten sie das gesamte Land zwischen dem sowjetischen Festland und dem Nordpol zum sowjetischen Territorium. Dieses Prinzip wurde nie international anerkannt. Italien und Norwegen protestierten. Norwegen war in erster Linie besorgt über seine wirtschaftlichen Interessen in der Region, in einer Zeit, in der norwegische Jäger und Walfänger auch vom Weißen Meer, Novaya Zemlya und Grönland ausgeschlossen wurden; Die Sowjetregierung blieb jedoch weitgehend passiv und vertrieb norwegische Jagdschiffe in den folgenden Jahren nicht. Die Sowjets mischten sich auch nicht ein, als 1926 mehrere ausländische Schiffe auf der Suche nach dem verschwundenen Luftschiff Italia in die Gewässer eindrangen.
Norwegen versuchte sowohl eine diplomatische Lösung als auch eine von Lars Christensen finanzierte Expedition zur Errichtung einer Wetterstation, um die wirtschaftliche Kontrolle über die Inseln zu erlangen, aber beide scheiterten 1929. Stattdessen machte sich der sowjetische Eisbrecher Sedov auf den Weg, angeführt von Otto Schmidt, landete in der Tikhaya Bay und begann mit dem Bau einer dauerhaften Basis. Die sowjetische Regierung schlug 1930 vor, das Archipel Fridtjof Nansen Land umzubenennen, aber der Name kam nie in Gebrauch. 1930 besuchte die norwegische Bratvaag-Expedition den Archipel, wurde jedoch von den sowjetischen Behörden gebeten, das sowjetische Hoheitswasser in Zukunft zu respektieren. Weitere Expeditionen in diesem Jahr waren die norwegisch-schwedische Ballonexpedition unter der Leitung von Hans Wilhelmsson Ahlmann auf Quest und das deutsche Luftschiff Graf Zeppelin. Bis auf eine deutsche Wetterstation im Zweiten Weltkrieg waren dies die letzten westlichen Expeditionen ins Franz-Josef-Land bis 1990.
Die sowjetischen Aktivitäten nahmen nach dem Internationalen Polarjahr 1932 rasch zu. Der Archipel wurde umrundet, Menschen landeten auf Victoria Island und eine topografische Karte wurde fertiggestellt. In den Jahren 1934-35 wurden geologische und glaziologische Expeditionen durchgeführt, kartografische Flüge geflogen und bis zu sechzig Menschen verbrachten die Winter zwischen 1934 und 1936, in denen auch die erste Geburt stattfand. Die erste Treibeisstation wurde 1936 von Rudolf Island aus errichtet. Eine Landebahn wurde dann auf einem Gletscher auf der Insel gebaut, und 1937 erreichte die Winterbevölkerung 300.
Die Aktivität schwand während des Zweiten Weltkriegs und nur eine kleine Gruppe von Männern wurde auf Rudolf Island gehalten und blieb während des Krieges nicht versorgt. Sie haben nie entdeckt, dass Nazi-Deutschland im Rahmen des Nordatlantischen Wetterkrieges eine Wetterstation namens Schatzgräber auf Alexandra Land errichtete. Die deutsche Station wurde 1944 evakuiert, nachdem die Männer durch den Verzehr von Eisbärenfleisch von Trichinose befallen worden waren. Offensichtliche physische Beweise für die Basis wurden 2016 entdeckt.
Der Kalte Krieg erzeugte erneutes sowjetisches Interesse an den Inseln wegen ihrer strategischen militärischen Bedeutung. Die Inseln galten als „unsinkbarer Flugzeugträger“. Der Standort der ehemaligen deutschen Wetterstation wurde als Standort eines sowjetischen Flugplatzes und einer Militärbasis, Nagurskoye, ausgewählt. Mit dem Aufkommen von Interkontinentalraketen änderte die Sowjetunion 1956 ihre Militärstrategie und beseitigte die strategische Notwendigkeit eines Luftwaffenstützpunkts auf dem Archipel. Das Internationale Geophysikalische Jahr 1957 und 1958 weckte erneut das wissenschaftliche Interesse am Archipel und 1956 wurde auf Heiss Island eine Landebahn gebaut. Im folgenden Jahr wurde dort das geophysikalische Ernst-Krenkel-Observatorium errichtet. Die Aktivitäten in der Tikhaya Bay wurden 1959 eingestellt.
Wegen der militärischen Bedeutung der Inseln schloss die Sowjetunion das Gebiet für ausländische Forscher ab, obwohl sowjetische Forscher verschiedene Expeditionen durchführten, darunter in Geophysik, Studien der Ionosphäre, Meeresbiologie, Botanik, Ornithologie und Glaziologie. Die Sowjetunion öffnete den Archipel ab 1990 für internationale Aktivitäten, wobei Ausländer einen relativ einfachen Zugang hatten.
Jüngste GeschichteBearbeiten
Die Basis auf Graham Bell Island wurde Anfang der 1990er Jahre aufgegeben. Die Militärpräsenz in Nagurskoye wurde auf die eines Grenzpostens reduziert, und die Anzahl der am Krenkel Observatory stationierten Personen wurde von siebzig auf ein Dutzend reduziert. Der Archipel und die umliegenden Gewässer wurden im April 1994 zum Naturschutzgebiet erklärt. Mit der Eröffnung des Archipels wurde auch der Tourismus eingeführt, der größtenteils auf russischen Eisbrechern stattfindet. Im Jahr 2011 wurde der Russian Arctic National Park um Franz Josef Land erweitert, um dem Tourismus im Archipel besser gerecht zu werden. Im August 2019 zog Russland jedoch abrupt seine Genehmigung für ein norwegisches Kreuzfahrtschiff zurück, um die Inseln zu besuchen.
Im Jahr 2012 beschloss die russische Luftwaffe, den Flugplatz Graham Bell im Rahmen einer Reihe von Wiedereröffnungen von Luftwaffenstützpunkten in der Arktis wieder zu eröffnen. Eine große neue Basis, genannt Arctic Trefoil für seine dreilappige Struktur, wurde in Nagurskoye gebaut. Es kann 150 Soldaten 18 Monate lang unterhalten und hat eine Fläche von 14.000 Quadratmetern.
Im Jahr 2017 besuchte der russische Präsident Wladimir Putin das Archipel, um die Interessen Russlands in der Arktis zu schützen.
Im August 2019 entdeckte eine geographische Expedition der russischen Nordflotte mehrere neue Inseln im Archipel. Sie wurden zuvor unter dem Vylki-Gletscher begraben, bis ein Teil davon schmolz.
Im April 2020 wurde der Archipel von den russischen Luftlandetruppen genutzt, um den weltweit ersten militärischen Fallschirmsprung in großer Höhe (HALO) von der unteren Grenze der arktischen Stratosphäre aus durchzuführen. Die Besatzungen von Il-76-Flugzeugen übten auf dem nördlichsten Flugplatz des Landes auf der Insel Franz Josef Land. Die Fallschirmjäger ertrugen nicht nur den unter der HALO-Technik üblichen partiellen Sauerstoff der Stratosphäre; sie stießen auf Tiefkühlbedingungen, die durch militärisch getestete Sauerstofftanks und Uniformen gemildert wurden. Zu den Herausforderungen der Arktis-Mission gehörte ungerichtetes Gelände ohne Bodennavigationssysteme. Während des Ausstiegs der Mission verbrachten die Fallschirmjäger einen Tag, an dem sie Überlebenskurse unter arktischen Bedingungen durchführten und Schutz vor Schnee bauten.