Soll ich dieses Fahrrad kaufen?
Das Chameleon ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein extrem lustiges und verstellbares Hardtail-Mountainbike suchen. Dieses Bike kann 27.5+, 29er, einen Getriebeantrieb, einen Single-Speed-Antriebsstrang und bietet zwei Kettenstrebenlängen. Mit anderen Worten, es gibt viele Möglichkeiten. Das Chamäleon hat sich einen Top-Pick für lebenslustige Fahrer verdient. Es gibt bessere Optionen für die Cross-Country-Anwendung, und es gibt auch bessere Optionen für die harte Aufladung. Es gibt auch bessere Optionen für Fahrer, die ein Hardtail als Köcher für ein Fahrrad suchen. Das heißt, dieses Fahrrad macht extrem viel Spaß und ist eine gute Wahl für den Fahrer, der ein Hardtail will, um Ecken zu schlagen und herumzuspielen. Mit 2.399 US-Dollar bietet dieses Fahrrad einen soliden Wert von einer Premium-Marke, die für die Massen lebensfähig ist.
Wer ein Hardtail als Daily-Driver sucht, wird den Editor’s Choice Specialized Fuse Expert 29 lieben. Das Fuse ist ein Tausendsassa und verbindet einen hohen Spaßfaktor mit Killer-Downhill-Performance und soliden Kletterfähigkeiten. Dieses Fahrrad läuft auf 29 x 2.6-Zoll-Reifen und ist außergewöhnlich zuversichtlich bei hohen Geschwindigkeiten und liefert große Kurvenfähigkeiten, die Sie inspirieren, hart in die Kurven zu schieben. Die Fahrt ist im Chop einigermaßen nachgiebig und fühlt sich im Vergleich zum Chamäleon etwas angenehmer an. Das Klettern ist auch ziemlich beeindruckend und der Fuse hat einen steileren Sitzrohrwinkel und eine längere Reichweite im Vergleich zum Chameleon. Während der Fuse Expert 29 etwas günstiger ist, hat der Chameleon eine deutlich bessere Gabelspezifikation.
Wenn Sie ein Hardtail für Trail- und Cross-Country-Rennen suchen, ist das Ibis DV9 ein Kinderspiel. Dieses Carbon-Hardtail-Mountainbike bietet luftige Kletterleistung und scharfes Handling aufgrund seiner effizienzorientierten, konservativen Geometrie. Suchen Sie ein Fahrrad, um ganztägige Fahrten auszuschalten? Das ist es. Möchten Sie gelegentlich an Cross-Country-Rennen teilnehmen? Das ist dein Fahrrad. Die Downhill-Performance ist solide und dieses Fahrrad setzt auf schnelles Handling, um durch die Technik zu navigieren. Das heißt, der Carbonrahmen ist nicht so nachgiebig, wenn er über das grobe Zeug aufgeladen wird. Das Chameleon bietet eine unterhaltsamere Fahrt und hat die Nase vorn bei technischen Abfahrten, während das DV9 viel leichter, effizienter und zippiger ist. Dieses Fahrrad ist in Kohlefaser nur mit Build-Kits ab $ 2.550 (getestet) erhältlich.
Wenn du Lust auf ein Hardtail hast, aber lieber bergab fliegst, haben wir ein paar Hardcore-Hardtails getestet, die genau das Richtige für dich sind. Die Rocky Mountain Grolwer 50 und Commencal Meta HT AM sind Downhill-Zerstörer. Diese Bikes bieten Enduro-Style Geometrie auf einem Hardtail Mountainbike. Beide Rigs sind verrückt stabil bei der Geschwindigkeit und scheuen sich nicht vor den rauen Sachen. Aufgrund ihrer Dominanz in der Abfahrt hatte das Klettern im Designprozess eindeutig keine Priorität. Sie können jeden Hügel hinaufsteigen, aber diese Fahrräder können nicht mit der Effizienz des Restes unserer Testklasse mithalten. Das Grolwer 50 ist unsere Top-Wahl als bestes aggressives Hardtail und kostet 1.899 US-Dollar.
Rahmendesign
Der Chameleon hat einen sauber aussehenden Aluminiumrahmen. Ab 2019 ist dieses Fahrrad neben Aluminium auch in Kohlefaser erhältlich. Es kann 29-Zoll (getestet) Räder oder 27,5 + Räder mit Abstand für bis zu 3,0-Zoll-Reifen laufen. Wenn Sie sich die hinteren Ausfallenden ansehen, werden Sie ein Schiebersystem bemerken. Auf diese Weise können Sie die Kettenstrebenlänge und den gesamten Radstand um ungefähr 15 mm einstellen. Wir haben festgestellt, dass dies die Fahrqualität erheblich beeinflusst.
Wir haben unser großes Testbike vermessen und ein 652mm effektives Oberrohr und 460mm Reichweitenmessung gefunden. Der Steuerrohrwinkel beträgt 66,5 Grad und der Sitzrohrwinkel 73,0 Grad. Die Kettenstreben sind 420mm und der Radstand misst 1168mm im kurzen Modus. Das Tretlager ist 318mm vom Deck entfernt. Unser großes Testfahrrad traf die Waage und maß 30 lbs 5 Unzen schlauchlos und ohne Pedale eingerichtet.
Design Highlights
- Aluminium Rahmen (auch in carbon erhältlich)
- Läuft 27,5 + oder 29-zoll räder
- Einstellbare Ausfallenden
- Laufen kann single-speed oder ausgerichtet (getestet)
- Boost Abstand
- Innenlager mit Gewinde
- 29 2,6-zoll max reifen größe (kettenstreben muss in lange einstellung) 27,5×3,0-zoll max reifen größe.
Downhill-Performance
Der Chameleon 29 bietet eine abgerundete Downhill-Performance, die durch seine schnelle Lenkung und sein schnelles Rollen hervorgehoben wird. Der schmale Belag mit dem Semi-Slick-Hinterreifen trägt die Geschwindigkeit deutlich besser als die von uns getesteten mittelfetten Optionen. Wir fanden dieses Fahrrad am angenehmsten, wenn wir Trails mit wenig bis gar keinen Steinen oder Wurzeln hinuntersprangen. Der etwas steileren Geometrie fehlt ein bisschen das Vertrauen in die Steeps, aber sie liefert ein scharfes Handling und ein benutzerfreundliches Gefühl auf den meisten Trails.
In der Angriffsposition hat das Chamäleon eine ziemlich neutrale Position. Sie sind sich durchaus bewusst, dass dies ein Trail-orientiertes Hardtail und kein Hardcore-Enduro-Fahrrad ist. Das Oberrohr fühlt sich geräumig und luftig an und der Steuerrohrwinkel von 66,5 Grad ist angemessen. Das Frontend fühlt sich nicht schlampig oder träge an; Es fühlt sich ziemlich präzise an und erfordert keinen aggressiven Piloten, um sich gut zu fühlen. Der Radstand von 1168 mm (in der kurzen Einstellung) fühlt sich schnell und wendig an und ist ungefähr 60 mm kürzer als einige andere Motorräder in unserer Testklasse. Es reagiert sehr schnell auf Fahrereingaben.
Die besten Eigenschaften des Chamäleons sind seine schnelle Handhabung und seine spielerische Haltung. Dieses Fahrrad ist am besten, wenn es durch Kurven fährt und das Hinterrad in einem Handbuch oder einem Wheelie fährt. Das Geländer in fließendem Gelände macht mehr Spaß als sechs Fässer Affen. Im Modus mit kurzer Kettenstrebe fühlt sich das Fahrrad sehr poppig und verspielt an. In der längeren Einstellung macht das Fahrrad immer noch außergewöhnlich viel Spaß, fühlt sich aber etwas geerdeter und stabiler an. Wir haben dieses Fahrrad letztes Jahr mit 27,5+ Rädern getestet. Wir fanden, dass die Plus-Reifen noch mehr Spaß machen, mehr Traktion und viel mehr Dämpfung bieten. Trotzdem fährt die 29er-Version ziemlich hart; Sie müssen nur auf losen oder gemischten Trailoberflächen vorsichtig sein, wo sich der schmale 29×2,3-Zoll Eichhörnchen anfühlen kann.
Wenn Sie durch ein unruhiges Gelände laden, fühlt sich das Chamäleon etwas weniger beeindruckend an. Dieses Fahrrad handhabt sich gut, aber das kurze Heck erzeugt eine sehr erschütternde Fahrt. Die Hinterachse in der Nähe des Tretlagers zu haben, dämpft die Trailoberfläche nicht sehr. In der langen Kettenstrebeneinstellung fühlt sich das Fahrrad etwas besser an. Die 2,3-Zoll-Reifen helfen der Sache nicht. Wenn Sie 27-28 PSI im Hinterreifen laufen, bekommen Sie nicht sehr viel Dämpfung aus den Reifen. Die Version 27.5+ war etwas flüssiger, da Sie die 27×2 ausführen können.8-hinterreifen bei etwa 18-20 PSI. Die hintere Traktion auf unserer 29er Version war schlecht. Der Maxxis Ardent Race Hinterreifen ist ein Cross-Country-Reifen und es fehlt das aggressive Profil des Maxxis Minion DHF an der Vorderseite dieses Shredders. Infolgedessen kann das Fahren außerhalb des Sturzes etwas lückenhaft sein, und das Heck neigte dazu, sich unter lockeren Bedingungen auszuwaschen. Das Positive ist, dass dieses Fahrrad die Geschwindigkeit sehr gut trägt und es sehr wenig Luftwiderstand gibt.
Die Komponentengruppierung auf unserem Chameleon R war eine gemischte Tüte. Die Fox 34 Rhythm Gabel hat gut genug funktioniert und ist zu diesem Preis eine schöne Spezifikation. Der Griffdämpfer ist für eine Budgetgabel glatt. Es ist ziemlich butterartig und geschmeidig, obwohl es schwierig sein kann, kleine Unebenheiten und tiefe / mittlere Hubunterstützung auszugleichen. Die SRAM Guide T Bremsen sind entscheidend fein und bieten ausreichend Kraft. Der Maxxis Minion DHF 2.3-Zoll-Vorderreifen ist schmal. Dies ist ein großartiger Reifen, aber wir bevorzugen ihn in einer Breite von 2,5 Zoll, um einen besseren Biss und ein selbstbewussteres Frontend zu bieten. Das Maxxis Ardent Race ist sehr schnell rollend, bietet aber einen schlechten Bremsbeiß und Kurventraktion. Es neigt dazu, leicht unter kleinen-moderaten Bremskräften zu waschen.
Kletterleistung
Der Chameleon ist ein herausragender Kletterer, der das Beste aus Buff-Anstiegen herausholt. Wenn Sie dieses Fahrrad ins Rollen bringen, ist es ziemlich effizient. Die Kletterposition ist in Ordnung und die leichten Reifen machen sich bemerkbar. Das Klettern in technischem Gelände ist problematischer. Der Semi-Slick-Hinterreifen lässt sich leicht auf gemischten oder losen Oberflächen auswaschen. Außerdem sorgen die kurzen Kettenstreben für ein ruckartiges Fahrgefühl bei Ledgy Punches.
Wenn Sie auf dem Chamäleon sitzen, befinden Sie sich in einer guten Kletterposition. Die gemessene 73.0-grad sitzrohr winkel ist auf die slacker seite der spektrum. Wenn Sie sich wegdrehen, können Sie zum Tretlager hinunterschauen, und es befindet sich merklich vor Ihren Hüften. Dies wirkt sich geringfügig nachteilig auf die Energieübertragung aus. Das Oberrohr hat eine schöne Länge, die sich nicht gestreckt oder zu eng anfühlt. Sie haben viel Platz, um das Gewicht nach Bedarf zu mischen.
Dieses Fahrrad hat ein schönes, effizientes Gefühl auf Buff oder glatten Singletrails. Wenn Sie es herausdrehen, trägt das Fahrrad Geschwindigkeit effektiv, und es scoots auf den Aufstieg. Während wir den Maxxis Ardent Race-Hinterreifen bei steilen und druckvollen Anstiegen verabscheuen, rollt er außergewöhnlich schnell und ist fast ein Pfund leichter als ein Maxxis Minion DHR II. Mit über 30 Pfund ist dieses Fahrrad kein Federgewicht, aber es behält ein schönes Klettergefühl bei. Es gibt bessere Optionen für lange Tage mit ernsthaftem Klettern, aber das Chamäleon eignet sich gut für Ihre normale 2-3-stündige Tour.
Wir hatten etwas mehr Probleme, felsiges und ledgiges Gelände hinaufzuklettern. Die kurzen Kettenstreben liefern eine ziemlich harte Fahrt über das raue Zeug. Wenn die Hinterachse näher am Tretlager ist, entsteht ein steifes und unversöhnliches Fahrgefühl. Darüber hinaus kann es sich anfühlen, als würde das Fahrrad an Ledgy-Zonen aufgehängt. Sie sind sich durchaus bewusst, wenn Sie über unvollkommene Oberflächen klettern. Wir bevorzugen es, dieses Fahrrad in der langen Kettenstrebeneinstellung zu besteigen, die dem hinteren Ende eine Länge von ungefähr 15 mm verleiht. Wenn Sie aufstehen und ein sandiges oder loses Spielfeld hämmern, müssen Sie außerdem auf diesen Hinterreifen achten. Es wird sich sehr leicht drehen und den Fahrer wertvolle Energie kosten.
Bergauf ist das Handling an Bord der Santa Cruz scharf. Dieses Fahrrad arbeitet effektiv durch Kurven und es ist einfach, die Richtung in Eile zu ändern. Bei steileren Anstiegen kann sich dieses Fahrrad so anfühlen, als würde es eine Schleife machen wollen. Dies ist, wenn das vordere Ende unter Tretkraft anhebt, Dies ist ein bemerkenswerter Nachteil eines kurzen hinteren Endes. Je länger das Heck des Fahrrads ist, desto mehr Stabilität hat es in diesem Szenario. Wir haben ein wenig mit der Lenker- / Vorbauhöhe herumgespielt und festgestellt, dass es vorteilhaft ist, die Stapelhöhe so niedrig wie möglich zu halten. Dies zwingt das Fahrergewicht nach vorne und hilft, das Vorderrad gepflanzt zu halten. Wir haben auch festgestellt, dass wir die Kettenstreben in der langen Einstellung bevorzugen, um das Heck zu verlängern und etwas mehr Kletterkomfort und Gesamtstabilität zu bieten.
Der Bausatz unseres Chameleon R 29 ist im Allgemeinen gut und funktional auf dem Aufstieg. Wenn Sie es noch nicht verstanden haben, war der Maxxis Ardent Race-Hinterreifen ein Tiefpunkt für unsere Tester. Wenn Sie regelmäßig unter lockeren Bedingungen fahren, sollten Sie den Hinterreifen aufrüsten, sobald Sie dieses Fahrrad erhalten. Der SRAM NX Eagle 12-Fach Antrieb funktionierte einwandfrei. Wir haben dieses budgetfreundliche Eagle-Set in letzter Zeit auf vielen Testrädern gefahren. Obwohl es sich nicht besonders knackig anfühlt und leicht aus der Einstellung zu kommen scheint, funktioniert es ziemlich gut.
Fototour
Wert
Bei $ 2399 ist der Chameleon R 29 ein solider Wert. Wenn dieses Bike in seinem Element ist, macht es richtig, richtig Spaß. Das heißt, es ist komfortabel / Spaß auf einer engeren Auswahl an Trails im Vergleich zu den Editor’s Choice Specialized Fuse. Als Ergebnis fühlen wir das Chamäleon am besten als Teil eines Köchers im Gegensatz zu einem täglichen Fahrer oder nur Fahrrad. Dennoch sind 2.399 US-Dollar für ein einigermaßen gut ausgestattetes Fahrrad einer Premiummarke wie Santa Cruz ein anständiger Wert.
Fazit
Das Santa Cruz Chameleon R 29 ist ein extrem lustiges Trailbike. Als Ergebnis hat es eine Top-Wahl für den lebenslustigen Fahrer verdient. Wir haben nun die 27.5+ Iteration und die 29er getestet. Wir haben festgestellt, dass die Version mit zwei Rädern im Vergleich zur Plus-Version etwas mehr Geschäft ist, aber sie behält immer noch ihr bissiges Handling und ihr poppiges Gefühl. Dieses Bike vereint solide Klettereffizienz, knackiges Handling und ein Ninja-ähnliches Gefühl. Wir lieben dieses Bike, haben aber das Gefühl, dass es eine bessere Wahl für Fahrer gibt, die ein Hardtail als One-Bike-Köcher suchen.
Andere Versionen
Santa Cruz stellt das Chamäleon sowohl in Aluminium- als auch in Kohlefaserrahmenoptionen in mehreren Bausätzen her, um einer Vielzahl von Anforderungen und Budgets gerecht zu werden. Jeder Build, den sie herstellen, ist entweder mit 29-Zoll- oder 27.5 „+ -Rädern und -Reifen erhältlich. Zum Beispiel wird der von uns getestete R-Build auch als R + angeboten, der Großteil des Builds bleibt gleich, aber die Räder und Reifen sind unterschiedlich. Die 27,5 „+ Modelle werden alle mit 2,8“ breiten Maxxis-Reifen geliefert
Zusätzlich zu dem von uns getesteten Aluminium-R-Build stellt Santa Cruz die Einstiegsmodelle D und D + mit Aluminiumrahmen her. Diese Fahrräder sind für 1.799 US-Dollar erhältlich und mit SRAM SX Eagle-Antriebssträngen, RockShox Recon-Gabeln und SRAM Level-Bremsen ausgestattet. Der Aluminiumrahmen kann für 749 US-Dollar erworben werden, wenn Sie ihr eigenes Chamäleon von Grund auf bauen möchten.
Das kürzlich erschienene Carbon Chameleon wird als Rahmen nur für 1.599 US-Dollar angeboten. Es ist in den gleichen R- und R + -Builds erhältlich wie das Modell, das wir für 3,099 US-Dollar getestet haben. Die Carbon S- und S + -Builds kosten 3.799 US-Dollar und erhalten ein Upgrade auf einen SRAM GX Eagle-Antrieb, eine Fox 34 Performance-Gabel und einen RockShox Reverb-Dropper. Die SE- und SE + -Builds verzeichnen einen Preisanstieg von bis zu 5.699 US-Dollar und sind ähnlich aufgebaut wie die S-Modelle, werden jedoch mit einem Santa Cruz Reserve Carbon-Laufradsatz geliefert.