Single Fin Surfing: A Question Of Balance – Liquid Salt

Surfer lieben es, Surfboard-Design mit der kulturellen Ära zu verbinden, aus der es hervorging. Es ist in unserer DNA. Wir mögen im Herzen Isolationisten sein, aber wir sehen uns immer noch als Spiegelbild der Außenwelt!

Also … es ist keine Strecke für uns, die „Single-Fin-Ära“ (ungefähr 1950 bis 1980) als ein Auswuchs der „Soul-Ära“ der westlichen Popkultur zu betrachten. Es ist auch kein schlechter Querverweis, denn wenn es jemals ein Surfbrett-Design-Genre gäbe, das durch das Wort „Seele“ charakterisiert werden könnte, wäre es die einzelne Flosse.

Technologie hat eine Möglichkeit, ein logisches, gut gemeintes Ziel anzustreben … dann die Marke zu überschreiten und alles zu vermasseln. Suchen Sie nicht weiter als die Geschichte der Surfbrettflossen, um die ideale Fallstudie zu finden.

Als massive Redwood-Bretter über 100 Pfund wogen und keine Flosse hatten, sorgten runde Böden und runde Schienen für gerade genug seitlichen Widerstand, um diese Bestien in einer geraden Linie zu halten. Das erste Surfbrettdesign, das sich vom Konzept des runden Bodens / der runden Schiene entfernte, war das Tom Blake Paddle Board der späten 1930er Jahre. Das Blake Board bestand aus einer hohlen, kastenförmigen Konstruktion, die einen halbflachen Boden und quadratische Schienen ergab … mit einer deutlichen Kante, die sich über die gesamte Länge des Bodens erstreckte. Und ratet mal, was? Ohne Flosse konnten die ersten Prototypen nicht länger als ein paar Sekunden in einer geraden Linie fahren.

Der Mythos, dass „flache Böden und scharfe Kanten halten“, ist genau das: ein Mythos. Flache Oberflächen und scharfe Kanten scheren das Wasser von der Schiene weg und der Fahrer verliert jede Chance, das Board zu kontrollieren. Der flinke Blake ging dieses Problem auf seinem Boxed Rail Paddle Board an und verschraubte einen flachen, metallenen Wasserski-Kiel am Heck, um ihn beim Fahren in Schach zu halten. Es hat funktioniert! Das Zeitalter der Surfbrettflosse war angebrochen! Wir konnten auf einer Welle überall hingehen, wo wir wollten!

Nun … nicht so schnell, Buckaroo.

Es dauerte ein Jahrzehnt, bis die Flosse zu einem Standardelement des Designparadigmas wurde. Schließlich entwarfen in den 1950er Jahren führende Hersteller wie Simmons, Quigg, Velzy, Downing und Kivlin Boards von Grund auf mit einer Flosse, und das Surfen sprang sofort vorwärts.

Aber es gab einen interessanten Umweg zu dieser Reise. Die Finnen der 50er Jahre waren klein, minimalistisch und boten gerade genug seitlichen Widerstand, um die Fahrtrichtung des Surfbretts zu fokussieren. Die Bahnlinie spielte immer noch eine wichtige Rolle in der „Hold“ -Gleichung, und der Fahrer musste sensibel sein, um es richtig zu machen. Er oder sie musste die ideale Kombination aus Schiene und Flosse nutzen, um das Beste aus der Welle herauszuholen, die sie fuhren. Es war ein heikler Balanceakt, selbst für einen erfahrenen Surfer.

Stichwort: Qualifiziert.

Als Gidget 1958 auf die Leinwand kam, reagierten unzählige Neulinge, indem sie auf das Wasser schlugen. Um zu verhindern, dass sich diese Anfänger „ausdrehen“, hatten Boardbauer keine andere Wahl, als ihre Boards mit immer größeren Finnen auszustatten. Die klassische D-Finne war geboren. Die „D-Fin-Ära“ (ungefähr 1958 bis 1966) desensibilisierte das Surfen, aber die großen Skegs ermöglichten auch härteres Drehen und einfacheres Nasenfahren. Im Großen und Ganzen war es also ein fairer Dinkum-Kompromiss.

Die letzten Jahre des klassischen Longboard-Designs, c 1966/1967, bewegten sich weg von der massiven D-Finne. Schmalere, flexiblere und anspruchsvollere Finnen, inspiriert von George Greenoughs bahnbrechenden Kneeboard-Designs, wurden zur Norm. Infolgedessen verdrängten harte Carving-Bottom-Turns und tieferes Pocket-Riding das Nose-Riding als das von Surfern begehrte Spitzenerlebnis.

Als 1968 die Shortboard-Revolution ausbrach, ergab sich aus dem Gemetzel ein großer Design-Neustart. Aber trotz des ganzen Trubels über die „neue Ära“ blühten frühe Shortboards als

Single Fins weiter auf. Die Beziehung zwischen dem Fahrer, der Welle, der Schienenlinie und der Flosse bot eine mystische Balance, die bei Surfern Anklang, die von einheimischem Bier, Schallplatten und der klassischen Ära des Longboardens entwöhnt wurden.

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