A 7 7,200, ¿Este Mitsubishi 3000GT VR-4 De 1991 Lo Tiene Todo?

Con AWD, AWS y un DOHC V6 de doble turbo, el buen precio de hoy o el tubo de grieta 3000GT es un tour de fuerza de acrónimos automotrices. Veamos si su precio también lo convierte en una farsa de mierda.

Hay un valor percibido en los autos usados que han tenido pocos propietarios, como si la posesión a largo plazo impartiera algún tipo de cualidad mítica. La desventaja de esto es que, con el tiempo, estas perchas pueden imbuir a sus automóviles con su huella individual, así como la aceptación del bronceado en cuanto a si se mantienen o no ciertas prácticas de mantenimiento.

Vimos un buen ejemplo de esto el viernes, un BMW 2002 de 1975, que fue descrito por su concesionario oferente como «todo original», pero evidenció una serie de actualizaciones relacionadas con el desgaste realizadas por sus propietarios anteriores, que obviamente tomaron medidas para mantener el coche en buen estado y funcionando sin tener en cuenta la originalidad real.

Con un precio de $13,500, usted podría pedir más que eso. De hecho, a ese precio, el 63 por ciento de ustedes sintió que debería haber sido más original y en mejor forma, dejando al pequeño Bimmer con una pérdida de tubería de Crack.

A medida que comenzamos el año nuevo, siempre es divertido considerar los negocios y las categorías que tienen una buena oportunidad de no estar presentes en esta época del próximo año. Un participante perenne en este desfile de perdición es Mitsubishi U. S. A., la rama importadora del conglomerado multicanal japonés. El simple hecho es que a Mitsubishi ya no parece importarle una mierda vender autos aquí.

Ese no fue siempre el caso y durante un tiempo a finales de los años 80 y 90, la compañía se enfrentó cara a cara con los perros grandes, ofreciendo vehículos en múltiples categorías populares. Uno de ellos era la categoría de autos deportivos grandes (para automóviles japoneses), y para eso la compañía ofrecía el 3000GT.

Llamado el GTO de vuelta a casa, el 2+2 basado en Sigma vino en sabores desde vainilla hasta Valhalla, y mientras que los modelos de gama baja eran bastante modestos en su equipo y capacidades, las ediciones de la línea superior demostraron ser piezas maestras para los golpes maestros tecnológicos de Mitsubishi.

A diferencia de los competidores Supras y 300ZXs, el 3000 era nominalmente un coche FWD con motor transversal, aunque Mitsu lo compensó ofreciendo ediciones con AWD. El coche también se podía tener con dirección en las cuatro ruedas, y, como se ejemplifica en este VR-4, con dos turbos adjuntos a su V6 de 3 litros DOHC.

Ese motor bombeaba una potencia de 300 caballos de fuerza reclamada por la fábrica y, cuando se combina con el chasis manual de cinco velocidades de amplia relación y el chasis pesado con acrónimos, podría resultar muy entretenido.

Junto con la transmisión cool, el VR-4 ofrece aerodinámica activa y un escape controlable por el conductor para el tono. Y recuerda, todo esto fue a principios de los 90.

Por supuesto, mantener un automóvil con este nivel de complejidad puede ser desalentador, especialmente ahora, tres décadas más adelante. Es por eso que, si examina detenidamente los 3000 G en el mercado en la actualidad, encontrará que un gran porcentaje de ellos se enumeran como «no en funcionamiento» o «en necesidad de need» ¿En necesidad de qué? Bueno, lo que sea.»

Pocos parecen ofrecer la combinación atractiva de condiciones decentes, un estado de trabajo aparente y un kilometraje apreciablemente bajo: 78,000 kilómetros. ¿Podría eso hacer de esta edición de título limpio el 3000GT para comprar? Echemos un vistazo más de cerca.

La pintura es roja Caracus, ya que parece que son el 90% de los 3000GTs que hay. Parece estar en buena forma en las fotos y, aunque el vendedor observa una serie de imperfecciones menores, ninguna de ellas aparece como atroz en el anuncio. Las ruedas son aleaciones de fábrica de 17 pulgadas y, si bien se ven bien, las tapas centrales de plástico se muestran enfermizas de color amarillo-gris, ya que se han desgastado con la edad.

El interior es, afortunadamente, de tela, ya que el cuero de estos autos no parece resistir demasiado bien. Los asientos y todas las molduras de plástico han sobrevivido a lo largo de los años sin mayor desgaste o decoloración. La parte superior de los asientos traseros divididos muestra un poco de decoloración, pero al menos están intactos y no se deshilachan. Falta la cubierta de la zona de carga, pero eso no debería ser un asesino a menos que seas extrañamente reservado.

El vendedor no entra en ningún detalle en cuanto a la condición mecánica del automóvil y, de manera preocupante, lo ofrece en la condición tal cual. Advertencia emptor y todo eso. Como señalé, estos son autos increíblemente complicados y mantener cosas como la electrónica y los sistemas mecánicos que actualmente no tienen una cadena de suministro puede ser desalentador.

Aún así, se obtiene un hecho rebanada de Mitsubishi de la historia, que debe ser algo que flota su barco. También obtienes lo que probablemente sea un auto muy entretenido, incluso para los estándares actuales, y uno con un estilo extravagante que ya no ves tanto. Además, ¡luces emergentes!

podemos hacer que un valor de $7,200? Esa es la pregunta y mientras que está en medio de la carretera para estos modelos, este parece estar en condiciones por encima de la media.

¿Qué piensas, es este 3000GT una explosión del pasado con un precio que igualar? O, ¿este coche complicado está comprometido por un precio demasiado alto?

¡Usted decide!

eBay de Northern Cambria, Pensilvania, o ve aquí si el anuncio desaparece.

H / T a William Miller y Saltyirishman para la conexión!

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