¿Alguna vez ha encendido su automóvil para descubrir que se encendió la luz de «Refrigerante bajo» o ha descubierto una gran piscina de refrigerante debajo de su vehículo? Has estado conduciendo por la carretera, y notó que el ‘Check Engine’ de?
Si lo tienes, sabes lo complicado que es. Quedarse sin refrigerante es, como mínimo, un inconveniente y, en casos extremos, puede dañar su motor y provocar altos costos de reparación. Es importante inspeccionar con frecuencia su vehículo para detectar problemas de refrigerante y asegurarse de detenerlos tan pronto como comiencen. Hay varias maneras de arreglar una fuga de anticongelante en su automóvil, pero debe comenzar identificando la fuente de la fuga.
El anticongelante puede gotear de su automóvil:
- En el radiador: La fuente de fugas más común es el propio radiador. Muchos radiadores modernos tienen un núcleo de aluminio (los tubos y las aletas) y tanques de plástico engarzados. Los vehículos más antiguos pueden tener tanques de aluminio soldados, mientras que incluso los automóviles más antiguos pueden tener un radiador de cobre. En todos los casos, puede producirse una fuga en cualquiera de las juntas del radiador o en el lugar donde los tanques se conectan al radiador.
- En el depósito y las mangueras: Las fugas de anticongelante también son comunes en las diversas conexiones entre las mangueras de goma y el motor, el depósito anticongelante, el núcleo del calentador, la carcasa del termostato o el radiador. Con el tiempo, las mangueras pueden volverse duras y quebradizas, y las abrazaderas pueden aflojarse ligeramente, lo que permite que el anticongelante se escape. Algunos de estos son fáciles de inspeccionar, mientras que otros son difíciles de acceder e inspeccionar desde debajo del capó.
- En la junta de culata: Este es uno de los lugares más problemáticos para una fuga de anticongelante. A menudo, cuando comienza una fuga en la junta de la culata, no pasa mucho tiempo antes de que tenga una pérdida importante de refrigerante. Y si bien es suficientemente malo que el refrigerante gotee fuera de su motor, si gotea dentro, verá una reducción en la potencia, un aumento de las emisiones y el potencial de daños importantes en el motor debido a la mezcla de aceite y refrigerante.
Una vez que haya identificado la fuente de la fuga de anticongelante, se alegrará de saber que el trabajo duro ha terminado. Todo lo que queda es elegir el producto de fugas de la barra derecha para su tipo de fuga. Hemos probado formulaciones químicas específicamente formuladas para todas las posibles situaciones de fugas de anticongelante debajo de su capó:
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