Dado que la FAA ha adoptado el formato de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para planes de vuelo nacionales e internacionales a partir del 27 de agosto, ahora es un buen momento para verificar los códigos de su equipo de aeronave instalado, incluido el equipo de vigilancia (Transpondedor y códigos de salida ADS-B) en su Bolsa de Vuelo Electrónica (EFB) configuración del perfil de la aeronave, especialmente si no lo ha hecho lo he hecho desde que instalé el equipo ADS-B.
Si usted es como yo, cuando comenzó a usar una EFB, reconoció de inmediato los muchos beneficios asociados con la función de perfil de aeronave en la aplicación para fines de planificación de vuelos. Por ejemplo, al ingresar los datos de rendimiento de su aeronave y las cifras de combustible del Manual de Operaciones del Piloto (POH), así como los códigos de capacidades y equipos de la aeronave (vigilancia) aplicables, el software EFB rellena automáticamente muchos de los campos requeridos en el formulario del plan de vuelo, lo que ahorra tiempo y ayuda a eliminar los errores de entrada manual.
Pero ahora, en un momento en que muchos de nosotros estamos equipando nuestros aviones (o ya lo hemos hecho) para cumplir con el mandato ADS-B Out que entra en vigor el 2 de enero de 2020, ¿ha vuelto a esos perfiles de aviones EFB para actualizar los códigos de equipo? Si no es así, ahora parece un buen momento para hacerlo con la adopción por la FAA del formato de plan de vuelo de la OACI.
¿Qué pasa con aquellos de ustedes que están en copropiedad o en un club de vuelo? ¿Ha pensado en comparar notas con sus socios para ver si todos están utilizando los mismos códigos en sus perfiles de aeronaves EFB? Aunque no hay ningún requisito regulatorio que deba cumplirse, podría ser un buen ejercicio, para que todos no solo estén de acuerdo con los códigos correctos, sino que también comprendan las capacidades del equipo.
Para obtener más información sobre la adopción por la FAA del formato OACI, que fue voluntario antes del 27 de agosto, lea este artículo escrito por el Editor Web Asociado de AOPA, Dan Namowitz.
Para obtener más información sobre los diversos códigos de equipamiento y capacidades, así como sobre cómo utilizar el formulario de plan de vuelo de la OACI, la FAA ha creado este sitio web como un gran recurso. Ese documento incluye un enlace a la herramienta de búsqueda de Registro de la FAA donde puede ingresar su número de registro y encontrar el «Código de modo S (base 16 / hexadecimal)» de seis dígitos para su aeronave que se ingresa como parte de la información de «equipos y capacidades de vigilancia» cuando está equipado con la salida ADS-B. Ese código también se incluirá en el campo» Broadcast ICAO » si ejecuta una Solicitud de Informe de rendimiento ADS-B de la FAA.
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