A medida que las aerolíneas emiten nuevas pautas de seguridad para los pasajeros que viajan durante la pandemia, los diseñadores han estado jugando con la disposición actual de los asientos a bordo. Recientemente, Avio Interiors introdujo un diseño de tres plazas que invierte la dirección del asiento central y separa a los pasajeros con un escudo transparente. Ahora, otro modelo de asiento de avión está ganando atención por su estilo único de dos pisos. ¡Entra en el asiento Zephyr!
CNN Travel habló con el creador de seat, Jeffrey O’Neill, fundador y CEO de la startup Zephyr Aerospace. Lo que hace que el asiento de O’Neill se destaque es su disposición en forma de litera que permite a los pasajeros no solo distanciarse unos de otros, sino poder tumbarse si intentan dormir. «Creemos que los nuevos tipos de viajeros requerirán privacidad o querrán pagar más por eso tanto como pagarían por la capacidad de dormir», dice. Su diseño maximizaría el espacio entre un asiento estándar y su compartimiento superior al transformarlo en otro nivel de asientos. Esto no solo ofrecería a los pasajeros privacidad, sino que también les daría espacio para tumbarse y dormir, un servicio valioso cuando se trata de vuelos largos. «No es tan alto del suelo como la gente podría imaginar», dice. «Está a solo cuatro pies y medio del suelo desde el punto de entrada al asiento inferior al asiento superior.»
El asiento Zephyr no solo mejoraría la experiencia de los pasajeros, sino que O’Neill explica que la mayoría de las aerolíneas principales aún podrían mantener la misma plantilla con este nuevo asiento. Su idea para este concepto de interior de avión de dos pisos le llegó después de un vuelo sin dormir entre Nueva York y Singapur hace varios años. Pensando en todos sus viajes, recordó haber dormido un poco de calidad durante un viaje en autobús de larga distancia donde se le ofreció una litera. O’Neill quería llevar ese concepto de litera a los viajes aéreos, por lo tanto, el asiento Zephyr.
Mientras la idea aún está en sus primeras etapas, O’Neill dice que ha identificado a un socio de ingeniería y ha estado en conversaciones con cuatro aerolíneas principales, incluida Delta. Hasta ahora, no ha habido compromisos firmes. De todos modos, no veremos asientos Zephyr a bordo de inmediato, ya que el siguiente paso sería someterlos a las pruebas de seguridad requeridas, que podrían durar hasta tres años. Puede obtener más información sobre el asiento Zephyr aquí.
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