llega un tiempo para que todos los Aficionados a afrontar el reto de la eliminación de un tornillo que ha sido tratada con el rojo de alta resistencia fijatornillos. Cuando la fábrica absolutamente no quiere que salga ese perno, lo usan. Por lo general, también es necesario, los componentes que son elementos de seguridad críticos, como los frenos, la dirección y los elementos de suspensión, a menudo se tratan para que las cosas se unten de forma saludable. Esto significa que debe luchar contra él para reparar o reemplazar un componente dañado o desgastado. Estos son algunos consejos sobre cómo quitar el fijador de roscas rojo.
Recientemente nos enfrentamos a esta tarea al hacer un trabajo de freno en un Chevy Suburban de 2013. El rotor trasero tenía que desprenderse, lo que significaba quitar el soporte de la pinza. La fábrica utilizó un casillero de rosca de alta resistencia en los pernos, y esta fue la primera vez que se quitó el rotor, por suerte para nosotros. Incluso una llave de impacto eléctrica de alta potencia no podría mover ese perno, y esta llave tiene 1,000 pies y libras de torque inverso, sí, es algo fuerte.
Entonces, ¿a qué le teme el miedo en sí mismo? Calor, la respuesta es calor. La única manera de quitar correctamente un perno con fijador de roscas de alta resistencia es aplicar una generosa ración de calor. Para la mayoría de las aplicaciones, una antorcha simple de propano o butano es lo suficientemente buena. No quieres derretir nada, solo necesitas calentarlo lo suficiente para plastificar el armario de hilos. Está diseñado para hacer esto, pero tiene que estar lo suficientemente caliente, 500 grados para ser exactos. Un encendedor no te llevará allí, pero una linterna de bolsillo pequeña o una linterna con tapa de botella de propano sí.
Lo que debe tener cuidado al hacer este procedimiento es asegurarse de que no haya nada alrededor de la llama que pueda incendiarse. Si hay un artículo que está en riesgo, quítelo o cúbralo con un protector térmico (la chatarra, incluso unas pocas capas de papel de aluminio, podrían hacer el truco). Bajo el Suburbio, teníamos un camino despejado, así que no era un problema.
Encendimos la antorcha y sostuvimos la punta azul de la llama en la cabeza del cerrojo durante unos dos minutos. El propano no está lo suficientemente caliente como para derretir el perno; ni siquiera se calentará al rojo vivo, por lo que no hay mucho de qué preocuparse. El área circundante se pondrá bastante cálida, así que tenga cuidado.
Una vez que el perno se calentó lo suficiente, pudimos usar una llave de extremo de caja para quitar el perno a mano, sin necesidad de herramientas especiales. Era apretado, pero una cantidad media de esfuerzo era suficiente.
Después de retirar la pieza y completar el servicio, el soporte debe reinstalarse. Esto significa más armario de hilo. Limpiamos los pernos con un cepillo de alambre y aplicamos más fijadores de roscas de alta resistencia a las roscas y reinstalamos el soporte a las especificaciones de par de fábrica. Todo listo.
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