Air France tiene el dudoso honor de ser la única aerolínea, de las 15, que opera el Airbus A380 de dos pisos, donde los pasajeros de cabina premium deben evitar activamente el avión superjumbo. Mientras que el A380 first class de la aerolínea presenta la misma marca «La Première» que el Boeing 777-300ER de Air France, el A380 también cuenta con una cabina patéticamente obsoleta de primera clase y clase ejecutiva. La cabina del A380 La Première carece de privacidad, modernidad y, en muchos sentidos, esfuerzo.
No se puede decir lo mismo de la exclusiva primera clase de los 777-300 de Air France. Este producto a menudo se pasa por alto debido a lo difícil que es reservar con millas (aún más difícil después de los cambios recientes), por lo que hoy estamos despejando el aire y echando un vistazo en profundidad al Boeing 777, que cuenta con la primera clase más lujosa de SkyTeam.
Rutas
Air France tiene 43 777-300ERs en su flota, aunque no todos cuentan con una cabina de primera clase. Dicho esto, todavía se puede encontrar La Première en el 777 volando a algunos destinos bastante interesantes de todo el mundo. Desafortunadamente, la lista de destinos en el sitio web oficial de La Première está desactualizada, ya que varias rutas solo reciben este servicio premium en temporada, una o dos veces a la semana, o no lo reciben en absoluto.
A partir de ahora, puede volar en La Première comfort en la 777 desde París (CDG) a las siguientes ciudades:
América del Norte:
San Francisco (SFO)
Los Ángeles (LAX)
Nueva York (JFK)
Houston (IAH)
Washington, D. C. (IAD)
Miami (MIA)
América del Sur:
Sao Paulo (GRU)
Oriente Medio:
Beirut (BEY)
Dubai (DXB)
Asia:
Beijing (PEK)
Shanghai (PVG)
Hong Kong (HKG)
Singapur (SIN)
Tokio (HND)
Lo ideal es que elija una de las rutas más largas para experimentar plenamente el producto. Los vuelos a Beirut (BEY) desde París son solo cuatro horas, y a Dubai (DXB) menos de siete, e incluso un vuelo transatlántico de ojos rojos podría parecer corto dada la prima en dinero o millas que costará para llegar a un asiento de La Première.
Diseño de cabina y selección de asientos
los 777 simplemente no ofrecen tanto espacio para innovar como un A380 de gran tamaño, y con la excepción de la nueva suite 777 de Emirates y Cathay Pacific first class, la mayoría de las aerolíneas ofrecen un diseño 1-2-1 relativamente similar. Pero La Première no tiene nada de «normal». Mientras que la cabina está dispuesta en la configuración común 1-2-1, Air France coloca solo una fila de primera clase donde la mayoría de las aerolíneas colocan dos o tres. Esto le da a la cabina de cuatro asientos una sensación increíblemente privada.
Cada asiento mide 24 pulgadas de ancho con 79 pulgadas de inclinación y, por supuesto, se reclina en una cama completamente plana.
Aunque no he tenido la oportunidad de probarlo, el propio TPG parecía tener mucho espacio para estirarse cuando voló La Première de París (CDG) a Nueva York (JFK).
Pero no es solo la exclusividad de la cabina lo que la hace tan atractiva, es el diseño elegante y completamente francés. Desde la lámpara individual en cada asiento hasta las cortinas de piso a techo, La Première es una delicia para los ojos. Obviamente, las parejas querrán el par de asientos en el medio, pero no se preocupe si se encuentra sentado al lado de un extraño, ya que hay una gran partición de privacidad entre los asientos que se puede levantar. Sin embargo, si viaja solo, intente conseguir un asiento en la ventana para obtener la máxima privacidad.
Por supuesto, obtendrá todas las golosinas estándar de primera clase, incluidos pijamas, un kit de accesorios y (realmente no sería Air France sin él) champán de alta gama.
Como guinda, Air France ofrece uno de los servicios terrestres más completos para los pasajeros de La Première que salen de París. La experiencia incluye un chófer que cruza la pista hasta el costado de su avión, así como una gran variedad de opciones gastronómicas en el salón si desea arruinar su apetito antes del evento principal.
Cómo reservar
Si todas estas fotos han llevado sus expectativas a 38,000 pies, ahora es el momento de frenarlas de nuevo. Por muy ambicioso que sea La Première, es casi imposible reservar con millas. Hay tres razones principales para esto:
- Air France no ofrece ningún espacio de premio de primera clase a los programas asociados.
- Incluso dentro del programa Flying Blue de Air France-KLM, solo algunos miembros elite pueden canjear por primera clase.
- Flying Blue elites solo puede canjear en el nivel «flex» (es decir, no ahorrador), lo que significa que un boleto de ida entre EE.UU. y Europa costará al menos 220,000 millas.
Relacionados: Air France hace que reservar premios de primera clase sea aún más difícil
Si es un viajero regular de SkyTeam, puede obtener el estatus Flying Blue elite acreditando su viaje allí. Flying Blue revisó su programa de lealtad, incluido el cambio a ganancias basadas en ingresos, a finales de 2017. El estatus Elite ahora está determinado por la cantidad de» puntos de experiencia » o XP que ganes.
Por ejemplo, el nivel más bajo, Plata, requiere 100 XP. Sin embargo, los socios Silver elite ya no pueden canjear millas por La Première. Los reembolsos se limitarán a los miembros Flying Blue Gold y Platinum, y Air France también aumentó recientemente el costo de estos premios. Los vuelos de primera clase de París a los Estados Unidos solían costar una tarifa plana de 200,000 millas, pero ahora se basan en una distancia ligeramente mayor con vuelos a Nueva York a precios de 220,000 millas (un aumento del 10%) y vuelos a Los Ángeles a precios de 230,000 millas (un aumento del 15%).
Gana XP para los vuelos de Air France-KLM y SkyTeam con las siguientes tarifas:
Aunque esto obviamente no funcionará para todos, la forma más rápida de calificar para el estatus Flying Blue Gold sería acreditar boletos de cabina premium de larga distancia a su cuenta Flying Blue. Desde allí, simplemente transfiera más de 220,000 puntos desde cualquiera de las monedas de puntos transferibles: Flying Blue es socio 1:1 de Chase Ultimate Rewards, American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards, Capital One y socio de transferencia 3:1 de Marriott, ¡y La Première puede ser suya! Sin embargo, dependiendo de la moneda que transfiera a Flying Blue, probablemente gastará aproximadamente ~4,000 en puntos por un boleto de ida, así que asegúrese de que este vuelo realmente signifique eso para usted.
La otra opción a considerar es usar una de las dos tarjetas de crédito que ofrecen un valor sólido al canjear puntos directamente por vuelos, ya sea la Chase Sapphire Reserve o la Business Platinum Card® de American Express. La Reserva Sapphire te da un bono del 50% en los puntos canjeados, lo que hace que valgan 1.5 centavos cada uno, mientras que el Business Platinum cuenta con un reembolso de pago con puntos del 35% cuando usa puntos para pagar un vuelo de primera clase o clase ejecutiva en una aerolínea elegible seleccionada a través de amextravel.com (hasta 500.000 puntos por año natural).
Sin embargo, si bien estas tasas de canje mejoradas son útiles, solo te llevarán hasta cierto punto frente a los ridículamente absurdos precios en efectivo de un boleto de primera clase. Como ejemplo, la tarifa de ida y vuelta más barata de La Première que pude encontrar entre Nueva York y París fue de 7 7,200, y la tarifa de ida más barata fue de 9 9,000+.
Si tuviera que pagar por un viaje de ida y vuelta completamente con los puntos Ultimate Rewards de un CSR a 1,5 centavos por punto, llegaría a 480.000 puntos, o simplemente un poco más de los 220.000 puntos que Flying Blue cobraría en cada dirección. Se podía esperar una venta de tarifa, pero la última vez que los precios de La Première eran lo suficientemente baratos como para ser emocionante, resultó ser una tarifa errónea y la mayoría de los boletos fueron cancelados por Air France.
Resultados
Entre la íntima cabina de cuatro asientos y las agresivas restricciones en las reservas de premios, La Première de Air France en su avión 777-300ER sigue siendo uno de los productos de primera clase más exclusivos. Si bien me encantaría probarlo algún día, la única forma en que veo que sucede es si hay una venta masiva de tarifas exactamente al mismo tiempo que estoy sentado en unos pocos cientos de miles de puntos de Ultimate Rewards. Hasta entonces, seguiré enfocándome en canjes de buen valor, en lugar de pagar de más por un vuelo que probablemente durará menos de 10 horas.
Todas las fotos por el Tipo de Puntos a menos que se indique lo contrario.Tarjeta Chase Sapphire Preferred ®
OFERTA DE BIENVENIDA: 80,000 Puntos
VALORACIÓN DE BONOS DE TPG*: $1,650
PUNTOS DESTACADOS DE LA TARJETA: 2 puntos en todos los viajes y restaurantes, puntos transferibles a más de una docena de socios de viaje
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