¿Las Motocicletas Tienen Alternadores? ¿Cómo Funcionan Los Alternadores?

Un alternador de motocicleta es un componente importante del sistema de carga de una motocicleta. Permite que la batería de la motocicleta funcione, y viceversa.

No todas las motocicletas tienen alternadores. Los modelos más antiguos de motocicletas no tienen alternadores, pero tienen generadores o magnetos que funcionan de manera similar. Los más modelos de motocicletas definitivamente tienen alternadores. Estas piezas ayudan a que la batería permanezca cargada y funcional para que la motocicleta funcione una vez activada. El alternador también se puede denominar estator. Un alternador convierte la energía mecánica en energía eléctrica para alimentar la batería y el motor de la motocicleta.

Los alternadores son cruciales para el sistema de carga de la motocicleta. Es más sofisticado que sus contrapartes más antiguas y es importante para la longevidad de las baterías de motocicletas.

Tipos De alternadores de motocicleta

Incluso si los alternadores de motocicleta son relativamente nuevos en la escena, ya vienen en diferentes variedades para adaptarse a diferentes hábitos de conducción. Actualmente hay dos tipos principales de alternadores para motocicletas: alternadores de una pieza y alternadores de tres piezas.

Alternadores de una pieza

Este es el tipo menos común entre los dos. Es un tipo automatizado que generalmente se instala en el exterior de la motocicleta. También se conoce como alternador autónomo porque todo lo que la motocicleta necesita para generar y regular la salida de corriente está alojado en una sola unidad.

Su construcción se compone principalmente de engranajes y bielas que el conductor puede operar manualmente para generar la cantidad deseada de corriente eléctrica para la motocicleta. Dado que este tipo de alternador es tan potente y compacto, también es el que crea la mayor cantidad de subproductos de calor, lo que explica por qué generalmente se instala fuera de la motocicleta. Por lo general, se puede ver este tipo de alternador en motocicletas de turismo grandes.

Alternador de tres piezas

Este es el tipo más común. Como su nombre indica, se compone de tres componentes que representan el tipo de sistemas de carga más frecuente en motocicletas: el alternador, la batería y el regulador. Todas estas piezas trabajan de la mano para alimentar el motor de la motocicleta.

Algunas unidades contienen placas magnéticas, mientras que otras se componen de bobinas de campo para formar un pequeño campo electromagnético. Aquí es donde se produce la mayor parte de la conversión eléctrica de corriente continua a corriente alterna.

¿Qué Sucede Cuando El Alternador Deja De Funcionar?

Para ilustrar lo esenciales que son los alternadores de motocicleta, en esta sección se explicará lo que le sucederá a su motocicleta una vez que el alternador deje de funcionar.

Batería lenta

Como se mencionó anteriormente, un alternador es importante para que la batería sea útil y funcional para el resto de la motocicleta. Su motocicleta puede funcionar confiando solo en la batería, pero esto no es sostenible.

Notará que el resto de las funciones de la motocicleta serán lentas o no responderán por completo. Las luces pueden parpadear, el motor puede estar lento y la batería deberá reemplazarse con frecuencia porque no habrá alternador para que la batería sea eficiente.

No puede alcanzar rpm altas

Las rpm altas (rotaciones por minuto) pueden ser un desafío para su motocicleta si el alternador está defectuoso o ausente. Esta es la unidad de medida utilizada para cuantificar la potencia o el par del motor. Se correlaciona directamente con la velocidad y aceleración de la motocicleta.

Un alternador defectuoso no podrá llevarlo a altas rpm porque no podrá transformar la corriente de forma repetitiva de directa a alterna, lo que es necesario para entregar voltajes más altos para alimentar su motor. También notará que le será difícil mantener un RPM constante.

Sonidos extraños

Otro efecto secundario negativo es la presencia de sonidos extraños del motor. Se describe mejor como un zumbido que suena como una linterna de manivela. Este sonido de lucha proviene de la falla del elemento magnético del alternador.

¿Cómo Funciona El Sistema De Carga De La Motocicleta?

Un alternador es una parte importante para mantener la batería de su motocicleta funcional. La batería y el alternador funcionan juntos y uno no puede existir sin el otro.

Los sistemas de carga encienden cualquier motocicleta. El sistema está compuesto por el alternador, la batería y el regulador. Estas piezas principales alimentan el motor y sostienen la batería de la motocicleta.

En pocas palabras

La batería es una fuente importante de energía y corriente eléctrica para alimentar toda la motocicleta. La energía se almacena en forma de corriente continua (CC), que no puede ser utilizada directamente por el motor de la motocicleta.

Ahí es donde entra el alternador. El alternador genera corriente alterna (CA) invirtiendo la corriente de la batería. Esto carga la batería y alimenta el resto del motor.

El último componente principal del sistema de carga es el regulador. Como su nombre lo indica, regula el flujo eléctrico para garantizar que todo esté en funcionamiento y que el motor de la motocicleta no se sobrecaliente ni se sobrecaliente.

Las otras partes menores de la motocicleta incluyen los fusibles y el cableado a través del cual viaja la corriente. El objetivo de todo el sistema es mantener el motor funcional al tiempo que se evita el desbordamiento del exceso de energía.

Cómo Verificar Si Su Alternador funciona

El mantenimiento del alternador debe formar parte de la rutina de mantenimiento de su motocicleta para garantizar que todo esté en buen estado de funcionamiento y que no se enfrente a un problema de batería muerta en medio de la nada.

La forma principal de comprobar si su alternador sigue funcionando es utilizando un multímetro. Tome el voltaje de la batería de la motocicleta mientras el motor está apagado y luego compárelo con la lectura cuando el motor está en funcionamiento. La última lectura debe ser mayor porque el alternador debe proporcionar un cargo adicional. Debe haber un adicional de aproximadamente catorce voltios.

Otra forma es observar los faros de la motocicleta mientras gira el acelerador. La intensidad de las luces debe seguir el giro del acelerador de la motocicleta. Cuanto más se tuerza, más fuerte debe ser la luz. Esto demuestra que el alternador o el generador es capaz de proporcionar más energía a la batería.