Aunque es uno de los aviones más vendidos de todos los tiempos, el Airbus A320 está empezando a mostrar su antigüedad, al menos en lo que respecta a la flota de Etihad.
Los asientos estaban anticuados y desgastados, y el espacio para las piernas no era nada para escribir en casa. No era estrecho, pero no era espacioso en absoluto. Afortunadamente, el avión apenas estaba medio lleno, lo que significa que podía tener una fila entera para mí.
El sistema de entretenimiento también se envejeció. Si bien había muchas opciones de películas, la pantalla era borrosa y difícil de ver durante un vuelo diurno. No terminé «Ant-Man» porque la pantalla me molestaba. Además, cada vez que intentas presionar selecciones en una pantalla táctil antigua como esa, tienes que presionar tan fuerte que terminas molestando al pasajero frente a ti cuyo reposacabezas estás empujando.
Es hora de renovar el avión.
La comida era decente, pero definitivamente no es la mejor que he tenido en un avión. (Eso sigue siendo para Japan Airlines, que dio comida tras comida de sabrosa y fresca comida japonesa. Pero en una época en la que las aerolíneas están reduciendo costos, tengo que acreditar a Etihad por dar a los pasajeros una comida completa, ¡con un delicioso pastel! -en un vuelo de cuatro horas. Eso no sucede a menudo.
Los asistentes de vuelo eran muy amables y siempre dispuestos a ayudar, y venían a menudo para ofrecer café o agua.
Dicho esto, definitivamente volaría Etihad de nuevo; solo se reduce al precio. Fue una experiencia sólida que fue competitiva con aerolíneas de nivel medio y superior, pero parece que la aerolínea probablemente dedica la mayor parte de sus esfuerzos a los vuelos de larga distancia más llamativos en Airbus A380s. Imagino que es una experiencia completamente diferente.
Que puede estar cambiando pronto. Etihad anunció en junio que comenzaría a utilizar Boeing 787 Dreamliners en la ruta Abu Dhabi-El Cairo. Me pregunto cuánto tiempo pasará hasta que elimine el resto de los A320.