Tom Ritchey es una leyenda de la construcción de marcos. Siempre ha sido un todo terreno cuando se trata de disciplinas de ciclismo, pero se hizo famoso con las legendarias bicicletas de montaña de la serie P, la P-22 es la más famosa. Esa bicicleta fue uno de los últimos cuadros construidos artesanalmente en dominar las carreras antes de que el poder de las corporaciones y el carbono se hicieran cargo.
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La lógica, y sus compañeros de establo, son una celebración de esos embriagadores días de los 80, y aunque ya no se fabrican en la patria estadounidense de Ritchey, la lógica de carretera sigue siendo meticulosamente elaborada, hecha a mano con algunas habilidades serias en Taiwán.
Con detalles como el tubo de dirección forjado y mecanizado, que afeita más de 80 g de un diseño estándar de auriculares/tubos de dirección, soldaduras bellamente controladas y abandonos Ritchey encapsulados, esta es una bicicleta construida con un pedigrí serio de construcción de cuadros.
Marco y kit Ritchey Road Logic Comp
En el pasado, la lógica de carretera ha sido una opción de solo cuadro, por lo que puede construirla usted mismo o hacer que su tienda local la construya según sus especificaciones. Para 2018, se ofrece como una bicicleta completa, con kit de acabado Ritchey y Shimano 105, todo a un precio decente.
Los componentes Ritchey provienen de la gama Comp asequible de la compañía y están muy bien diseñados. El vástago de 4 ejes está diseñado para distribuir la presión de manera uniforme, lo que hace que sea más difícil apretar y dañar la barra, y la forma de curva de la barra es uno de los mejores diseños compactos anatómicos.
El esbelto sillín Skyline está bien acolchado y la forma se adapta a la mayoría de los probadores de BikeRadar. Las sillas de montar de Ritchey a menudo se pueden pasar por alto en favor de las grandes marcas, pero si el horizonte es algo para seguir, vale la pena echarles un vistazo.
Las ruedas Zeta tienen un perfil decente y son lo suficientemente anchas a 17 mm internamente para hacer una muy buena combinación con los neumáticos Tom Slick de 27 mm. El nombre sugiere que estos son de goma de carretera totalmente lisa, pero en realidad tienen grietas profundas y definidas que van desde el centro hasta los flancos de las paredes laterales. El compuesto profundo y suave se agarra tenazmente y corre suave,pero no se siente tan rápido como los neumáticos de carrera más ligeros.
La transmisión Shimano 105 tiene un rendimiento excelente, y Ritchey no se ha desviado del grupo, por lo que la Road Logic tiene tapones muy superiores a sus rivales con frenos de llanta.
Experiencia de viaje Ritchey Road Logic Comp
Esta bicicleta tiene un uso serio cuando lo desea, pero la conducción suave y animada del chasis de acero significa que la lógica es tan hogareña como una crucero de todo el día como una bruiser de carreras de velocidad. Todo proviene de la clase inherente a un marco de acero de triple tope. Al minimizar el grosor de las paredes, siempre que sea posible, se obtiene una bicicleta equilibrada entre rigidez y suavidad.
Se está acercando a la cima de lo que el acero puede hacer, pero la omisión flagrante para nosotros, los británicos, es que la Lógica no tiene provisiones para guardabarros. Es fácil dejarse seducir por el maravilloso carácter de The Logic durante los meses secos de verano, pero para otoño, invierno y primavera húmedos, un poco de protección más allá de las reparaciones rápidas y los guardabarros de liberación rápida sería bueno.
La Logic se mueve como una bicicleta naturalmente equilibrada, la respuesta de la dirección es rápida sin ser brusca en las subidas, el cuadro se siente vivo sin ser flexible. En los descensos está lleno de equilibrio y estabilidad. Es una de esas bicicletas en las que te sentirás como en casa de inmediato.