Più spesso, quando viene in mente la parola “supercar”, due case automobilistiche sono le prime ad emergere: Lamborghini e Ferrari. Mentre entrambi sono marchi italiani, un marchio ha un toro scatenato su di esso, e l’altro dispone di un cavallino rampante. Ferrari ha sede a Maranello, mentre Lamborghini chiama casa Sant’Agata Bolognese. I due marchi iconici italiani hanno le loro differenze, ma entrambi hanno creato alcuni dei veicoli più sorprendenti, potenti e degni di sbavatura del pianeta. Di solito, gli appassionati scelgono una di queste case automobilistiche italiane come il loro preferito, ma sono entrambi produttori leggendari che continuamente impostare la barra per le auto ad alte prestazioni.
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La maggior parte degli appassionati di supercar possono tranquillamente citare le loro auto preferite da ogni casa automobilistica italiana, ma solo pochi conoscono la ricca storia di entrambi i marchi. Bene, ecco la tua occasione per far cadere un po ‘ di conoscenza sui tuoi amici. Continua a leggere per conoscere il patrimonio, i modelli e i prodotti futuri di Ferrari e Lamborghini.
Origini
Ferrari
Enzo Ferrari nasce a Modena nel 1898. Fin dalla giovane età, la Ferrari era interessata alle corse automobilistiche. Dopo aver iniziato la sua carriera da pilota nel 1919, Ferrari divenne un pilota di lavoro per Alfa Romeo. Cinque anni dopo, Enzo fondò la Scuderia Ferrari come divisione corse ufficiale dell’Alfa Romeo. Alfa Romeo alla fine rinominò il suo team Alfa Corse e fece di Enzo il suo capo, ma l’intraprendente italiano aveva altri piani.
Nel 1939 Enzo lascia l’Alfa Romeo per formare l’Auto Avio Costruzioni a Modena. La Ferrari costruì la sua prima vettura, la 815, e partecipò alla Mille Miglia del 1940. La seconda guerra mondiale interruppe temporaneamente l’industria italiana e le corse automobilistiche, portando la Ferrari a spostare le sue attività a Maranello nel 1943. Dopo la fine della guerra, la Ferrari iniziò a costruire la sua prima vettura di serie, la 125 S. La 12 cilindri ottenne la sua prima vittoria al Gran Premio di Roma nel 1947.
Continua il successo della Scuderia Ferrari, con la prima vittoria endurance alla Mille Miglia del 1948 e la prima 24 Ore di Le Mans del 1949. Il primo campionato del mondo di Formula 1 della Ferrari arrivò nel 1952 con il pilota Alberto Ascari. La perdita del figlio Enzo nel 1956 e di sei dei suoi piloti tra il 1955 e il 1965 misero a dura prova il fondatore della Ferrari, ma l’azienda continuò a prosperare nelle corse automobilistiche.
La prima vittoria della Ferrari arrivò al Gran Premio di Roma del 1947 con la 125 S.
Nel 1961, notando difficoltà di produzione, Ferrari iniziò a negoziare una vendita alla Ford Motor Company. Enzo si ritirò dall’accordo all’ultimo minuto, tuttavia, facendo infuriare Ford e infiammando una feroce rivalità agonistica (immagino che Enzo avesse un talento per farsi dei nemici). Nel 1969, Enzo vende metà delle sue azioni alla Fiat e si dimette da presidente nel 1977.
Nel 1970, le prime vetture stradali V8 a motore centrale della Ferrari entrarono in produzione, tra cui la 308 GTB, la 308 GT4 e la 308 GTS. Gli anni ‘ 80 hanno portato cambiamenti significativi alla Ferrari. Fiat aumentò la sua partecipazione al 90%, Enzo morì nel 1988 e le prestazioni delle auto da strada si livellarono. Veicoli come la 288 GTO, Testarossa e F40 hanno portato la casa automobilistica nell’era moderna di stile e potenza.
Le cose sono diventate un po ‘più curve negli anni’ 90 con la 550 Maranello, la F50 e la 360 Modena. Il 2000 ha visto un ritorno in forma per la Ferrari nel motorsport, con tre 12 Ore di vittorie di Sebring, una 24 Ore di vittoria di Daytona e 13 titoli mondiali totali di F1. Dal punto di vista commerciale, la Ferrari Enzo ha spinto i benchmark delle prestazioni aziendali, mentre la F430 e il suo successore, la 458 Italia, hanno ampliato l’appeal.
Lamborghini
Ferruccio Lamborghini nasce nel 1916 da una famiglia di viticoltori. Il suo interesse per la meccanica alla fine lo portò a formare un’azienda che produceva trattori dopo la seconda guerra mondiale.Mentre l’attività di Lamborghini (che crebbe fino ad includere altri elettrodomestici) fioriva, divenne molto ricco.
Lamborghini iniziò a collezionare e gareggiare auto sportive, comprese quelle del collega italiano Enzo Ferrari. Mentre guidava e studiava alcune delle sue Ferrari stradali, percepiva difetti nella loro ingegneria. Lamborghini ha deciso di condividere le sue critiche costruttive con la Ferrari, ma è stato respinto. Insultato dalla risposta della Ferrari, Lamborghini decise che avrebbe costruito un’auto sportiva migliore (e avrebbe mostrato al suo connazionale una cosa o due).
Automobili Lamborghini è stata fondata nel maggio del 1963 e un nuovo stabilimento è stato costruito a Sant’Agata Bolognese, dove l’azienda opera fino ad oggi. Lamborghini ha scelto a mano ingegneri di talento, tra cui Giotto Bizzarrini, che aveva recentemente sviluppato alcuni dei motori Ferrari, per iniziare a lavorare sulla sua prima auto. Sei mesi dopo, al Salone di Torino, è stata presentata la Lamborghini 350 GTV.
Automobili Lamborghini è stata fondata nel maggio del 1963 e un nuovo stabilimento è stato costruito a Sant’Agata Bolognese, dove l’azienda opera fino ad oggi.
Dopo aver venduto 120 unità della 350 GT di produzione, Lamborghini ha creato una nuova versione con un motore più grande, un nuovo cambio e una configurazione a due posti. Questo modello 400 GT venduto in numero molto maggiore e ha contribuito a mettere Lamborghini sulla mappa. Con l’espansione dell’attività di Lamborghini, il suo fondatore ha cercato nuovi talenti ingegneristici. Ferruccio ha affidato il suo ufficio tecnico ai giovani Paolo Stanzani e Gian Paolo Dallara.
Stanzani e Dallara hanno cercato ispirazione nel mondo delle corse e alla fine hanno preparato una vettura sportiva a due posti che avrebbe scosso il mondo dell’automobilismo. Con il motore a 12 cilindri della 400 GT montato trasversalmente dietro l’abitacolo e la lamiera forata e saldata che forma il telaio leggero, questa concept sports car ha debuttato al Salone di Torino. Il famoso carrozziere Nuccio Bertone vide il telaio e si avvicinò a Lamborghini per costruire un corpo. Con l’aiuto del designer Lamborghini Marcello Gandini, Bertone ha formato la Miura P400. Il debutto della vettura al Salone di Ginevra del 1966 ha reso Lamborghini una sensazione durante la notte.
Lamborghini ha aggiunto la Islero e la Espada prima di introdurre un’altra icona al Salone di Ginevra del 1971. La LP 400 (meglio conosciuta come la Countach) ha aperto la strada alla forma a cuneo ed è diventata l’auto dei sogni dei bambini di tutto il mondo. Dopo la partenza di Ferruccio da Automobili Lamborghini nel 1972, i modelli Urraco e Silhouette sono stati aggiunti. Le difficoltà finanziarie portarono alla bancarotta di Automobili Lamborghini nel 1980, ma un anno dopo nacque Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA con nuovi investitori.
La Jalpa coupé e il primo fuoristrada di Lamborghini, l’LM002, hanno dato il via agli anni ’80, ma un’ulteriore lotta finanziaria ha portato l’azienda a cambiare di nuovo di mano, questa volta cadendo sotto l’ombrello Chrysler. Nel 1990, l’elegante e potente Diablo fu introdotto come successore del Countach. Nel 1994, Chrysler improvvisamente scaricato Lamborghini ad un gruppo di investitori indonesiani, che ha venduto la società al suo attuale proprietario, Audi, nel 1998.
All’alba del nuovo millennio, Lamborghini era pronta a rivelare il suo successore Diablo. Il Murcielago era più drammatico del Diablo e significativamente più potente. Un fratellino al Murcielago è stato aggiunto nel 2003 per ampliare l’appello della casa automobilistica. La Gallardo presentava un V10 da 500 cavalli sviluppato da Audi e una trazione integrale permanente.
Modelli attuali
Ferrari
Ferrari continua a competere in Formula Uno anche se con molto meno successo rispetto ai primi anni 2000. Il business delle auto stradali, tuttavia, continua ad avere successo con nuovi modelli, varianti e milioni di fan adoranti. Attualmente, Ferrari ha 10 modelli di base alcuni dei quali includono: la 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB e Portofino.
Sostituendo la poco attraente California nel 2018, la Portofino è un drop-top con motore anteriore e trazione posteriore con un aspetto migliorato. Anche se il modello entry-level della Ferrari, il convertibile hard-top da hard 215.000 racchiude 591 cavalli da un V8 twin-turbo e razzi a 60 mph in 3,1 secondi.
